本田发布了电动化，旧汽油车还有什么好玩的？80-90年代，日本各大汽车品牌竭尽全力制造各种风格的高性能汽车，就像军备竞赛一样，这是对速度的探索，也是为了展示品牌实力，不计较成本，制作更完美的作品。这些车卖了一辆，损失了一辆，但几十年后，它们变成了粉丝对这个品牌的记忆和美好印象。和本田在1999年制造的S2000一样。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)S2000不是因为它出生于2000年前，而是因为它使用了2000cc自然吸气发动机，' S '是Sport是本田造车的灵魂。因为本田生产的第一辆汽车是S500，也就是S2000的援助车型。
没有过多描述S2000有多厉害，或者有多有趣，从全世界的车迷还在倾销就可以看出二手价格很高。即使是女玩家也不例外。今天要讲的例子是美国夏威夷女玩家的S2000。
本田S2000的CR后版代号为AP2。不难看出，它与海外版的高性能机型日本的Type-S相似。本田最终没有推出S2000 Type-r，因此也是市面上版本的最高性能系列。
外观没有太大变化。都是CR版本的工厂套件。老实说，20年后最好看S2000。不可否认车主更换了更大尺寸的SSR车轮，外观更漂亮。性能是否提高并不重要。
在底盘方面，车主更换了美国改装品牌Function Form的Type II扭结皮疹，减少了很多车身，并与SPC调节倾角连接座椅一起调整了车辆倾角，修改了悬挂的形状。对一个女人来说，开这么高改装的车上街有点挑战。相信已经是资深玩家了。(莎士比亚)。
动力方面，后板AP2车型将F20C的排放量提高到2.2L，扭矩有所提高，但最高转速并不比前板的F20C高。工厂动力数据为最大功率237马力，最大扭矩220牛米。F20C后期潜力很高，但车主也没有更换发动机，只是更换了台湾Invidia钛排气系统。车主们显然喜欢S2000的外形，或者喜欢S2000的工厂驾驶。这种改造的目的也很明确。如果不是必须的话，就不要破坏这种经典车型。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
绝对不能歧视女性车主不懂改造。相反，我认为这款S2000的改造完全正确。不需要的东西不乱改，我认为保持原来的味道是玩旧车的好方法。
大家认为这个S2000有规律吗？这个女车主不是特别羡慕吗？
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