【奇瑞e5销量】销售冠军北汽EC卖14辆太假，元EV每月卖1万韩元冠军，前10比亚迪拿了4个。

此前：最近，中纪侠发布了最新的汽车行业生产和营销数据。2019年1月乘用车销量同比、环比均有下降，整个1月中国汽车市场仍呈现低迷趋势。据胜联会议公布，2019年1月，中国狭义乘用车零售销量为216.1万辆，同比下降4%。其中新能源狭义轿车批发销量为9.1万辆，同比增长183.5%，成为乘用车市场上的一股清流。

具体车型是1月份新能源市长/市场冠军被比亚迪元EV抢走，本月销量超过一万辆，也是新能源市场上唯一一款销售一万辆的车型。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)第二名是宝骏E100，销量超过8000辆，达到8312辆，同比暴增10290.0%，第三名是比亚迪顿DM，销量为6908辆，同比增长534.3%。

值得一提的是，作为2018年的销售冠军，北汽新能源EC系列本月销量只有14台，无法理解。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，)比亚迪成为本月最大的赢家。除了市长/市场领域销售额官EV和插头混战市长/市场每销量DM外，比亚迪的E5和JOPRO DM也名列前十。

此外，进入Top10的海洋有北汽欧盟系列、奇瑞EQ、荣威Ei5、帝豪GSE、江铃E200S。与SUV、MPV、乘用车三大部门市场不同，榜单上新能源车型的销量同比下降的只有Jin Pro DM一个，从新能源销量Top30的榜单来看，同比只有5个。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视连续剧)，)另外，长城的两款新车iQ和R1都没能进入Top10，但同时进入Top20榜单，前景十分明朗。

以下是2019年1月新能源批发销量TOP10车型一句话：辣评。

NO1、比亚迪元ev: 2019年1月销售10093台。

特叔平：比亚迪元EV开业时约有一万辆，10093辆，是新能源市场上唯一月销量超过一万辆的车型。one EV的爆发从某种程度上可以看出one EV积累了积累力。好的续航和高级电池技术是one EV最吸引人的地方。相信这车在2019年也会给比亚迪乃至整个新能源市长/市场带来更多的惊喜。

NO2、宝骏E100:2019年1月销售8312台。

特叔平：新能源部门第二是宝骏的E100车型，每月增长8312辆，同比增长10290%。这是因为去年同期该车上市，销售额几乎低迷，而宝骏E100惊人的外观设计和时尚趋势使该车第一眼抓住了很多消费者的心。值得注意的是，这辆车的特别订单不少。

NO3、比亚迪唐DM: 2019年1月销售7599台。

特叔平：比亚迪唐DM月销量为7599辆，同比增长534.3%，也是PHEV(插头混淆)市场的销售冠军。作为比亚迪的支柱，DM车型也将和王朝系列产品一样，带来更多的福利和惊喜。整个比亚迪汤一月份总销量刚刚超过一万辆，DM车型成为销量的支柱，EV和燃油车是属于比亚迪汤系列车型的销售助推器。这是由于国内新能源购车政策的自由化，外观惊人的颜值和比亚迪新能源口碑所致。

NO4、比亚迪E5: 2019年1月销售7142台。

叔叔评论：E5成为BYD的另一种模式。

销量重磅，它1月销量为7142辆，同比增幅更是高达20423.1%，相当不可思议，也许是其综合性价比的影响，又或者是其上市后一直不错的口碑，加速了e5的市场爆发。

NO5、北汽EU系列：2019年1月销量3895辆

特叔点评：北汽EU排名第五，批量销量达到了3895辆，同比增幅高达4830.4%，EU的产品其实在很大程度上市卖不过EC的，但无奈，这个月的EC系列车型本月销量竟然仅14辆，实在让人气氛。要知道EC系列可是去年新能源市场上的销量冠军，而年底的爆发也直接导致了其1月份的市场夭折，不过相信随着时间，EC系列车型肯定会重回轨道的。

NO6、奇瑞eQ：2019年1月销量3375辆

特叔点评：奇瑞eQ在开年首月销量3375辆，同比增幅136.3%，这也是这款车的超常发挥，作为奇瑞打造的一款精品微型小车，奇瑞eQ的市场表现还是相当不错的，至少比旗下的小蚂蚁发挥的要好些。这款车集合年轻人喜爱的那些消费点，比如萌态可掬又不失时尚的外观，精致的内饰和性价比。

NO7、比亚迪秦Pro DM：2019年1月销量3023辆

特叔点评：比亚迪秦Pro DM在1月销量为3023辆，这较同比有9.5%的同比下滑，这也是新能源Top10榜单里唯一一款销量下滑的产品。作为秦Pro的衍生车型，秦Pro DM的市场表现已经算是不错了，要知道这个级别的插电混动车型，不管是做工、动力和性价比都完全不及它，因为这个价位里能买到这个产品，绝对是赚的节奏。

NO8、荣威Ei5：2019年1月销量2999辆

特叔点评：荣威Ei5在1月销量为2999辆，作为一款全新上市的新车，它是在荣威i5上市后退出的一款新能源车型。这个月荣威i5的销量超过了2万辆大关，排名细分市场第十二名。要知道荣威Ei5在新能源政策打开的市场还是比较有吸引力的，不管是从车辆整体表现还是性价比来说，它作为一款紧凑型新能源轿车，还是符合年轻人的消费观的。

NO9、帝豪GSE：2019年1月销量2808辆

特叔点评：帝豪GSE1月销量2808辆，和前后的对手拉开的差距并不大，这也说明了这款新车上升的空间还不小。作为帝豪GS的新能源版车型，外观上和帝豪GS相差并不大，这款车在不少有新能源政策的城市和限行城市的路上，我们还是能看到的。

NO10、江铃E200S：2019年1月销量2765辆

特叔点评：江铃E200S这款车一月份的销量为2765辆，同比增幅45.2%，作为一款微型新能源小车，江铃E200S的竞争力也就很一般，如今随着欧拉R1等竞争对手的出现，相信江铃E200S的地位还会更尴尬，因为不论从产品外观、内饰设计还是从配置、电池续航等方面，江铃这款车已经落后对手了。

（本篇为2019年1月新能源汽车销量辣评篇，特式风格评销量，下月我们不见不散，敬请期待！）