【奥迪a8怎么躺下】新奥迪A8——细节变化

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新奥迪A8的突出特点之一是散热器格栅，与以前的车型相比明显变大。

奔驰推出新的S级轿车和宝马，给7系刷上新漆后，奥迪目前正在效仿A8。

但是英戈尔施塔特的人们很小心。前后都有细微的变化，内饰得到了改进，技术得到了进一步的发展。

它属于德国豪华轿车的三重奏，是出口热门产品，尤其是在中国，代表着豪华和技术进步。在梅赛德斯刚刚完全更新其 S 级轿车和宝马对 7 系进行改造之后，奥迪将在年底前效仿。

新A8的车长依然是5.19米，加长版更是5.30米。它保留了 3 米的豪华轴距（长款车型增加了 12 厘米），这对后座乘客的脚部空间特别有利。

A8 的金属板覆盖物主要由铝制成，只是经过精心更新，因此与完全重新设计的豪华奥迪相比，当前车型的车主损失的价值要小。只有仔细观察，才能看出设计师的精妙之作。这主要是关于冷却器和烤架。所谓的单车架的下部底座，在奥迪识别标志的四个环旁边，变得更宽了。格栅装饰有镀铬角钢，朝向顶部变得越来越宽。侧面的空气槽现在更加直立，前大灯更突出地嵌入车身。

灯光有区别

最新版本的 LED 矩阵技术在灯罩中。每个大灯都有大约 130 万个微镜，可以将光线分解成微小的像素。这使得一项新功能成为可能，奥迪称之为“车道和方向灯”，它提供了一种新型照明，尤其是在长途旅行中。矩阵产生的光毯使您自己的车道成为高速公路上生活的阳光面。

这有助于您保持车道，尤其是在标记稀疏的建筑工地。新灯具还确保了品牌知名度：解锁或退出 A 8 时，4 环标志会投射到地板或墙壁上。如果要在一个人满为患的停车场中找到宝石，那就太好了。总而言之，由于采用了新的格栅架构，前部看起来更加庞大，在某些人眼中甚至比以前更加炫耀。也许这就是奥迪对宝马不断增加的冷却空气格栅的回应。

侧视图也是一种声明，其较低的折叠向轮子之间的前部略微下降，使旗舰看起来更长。门下方的直镀铬条使整体画面更加完美。游览结束在后面，也略有修饰：连续灯带下方的灯带强调了宽度，当然是由精细的铬制成的。当谈到带有 OLED 元素的尾灯图形时，未来的客户可以从两个版本中进行选择，甚至还有一个用于 S8 运动车型。尾灯的特别之处：与辅助系统一起，如果另一辆车从后面接近不到两米，所有 OLED 模块会一起亮起，并警告驾驶员即将发生接触。

内饰的设计不仅仅是锦上添花，还有一种休闲的感觉，尤其是后排座椅。提供各种座椅型号。如果你想从阅读文件中休息一下，如果你想从阅读文件中休息一下，如果你想从阅读文件中休息一下，得益于前排乘客座椅向前移动，你几乎可以期待一个平躺表面。奥迪斜倚座椅还包括带有 18 个气垫的背部按摩、电动调节头枕或前排乘客后部的脚凳，可分几个阶段进行加热和按摩。最好的，因此昂贵的材料有助于舒适。附加费清单可能类似于早期鲜为人知得非常厚的电话簿之一。德国南部的竞争对手也是如此。

长引擎盖下的报价不变。在 12 月的 A8 开始时，三台汽油发动机已准备就绪。带有六个气缸的 3.0 TFSI 将 340 马力分配给所有四个车轮。四升八缸发动机的功率为 460 马力。不可避免地对汽油的渴求可以控制在一定范围内，因为电子设备只需关闭一半的气缸，我们在日常操作中不需要它们。 A8家族的族长当然是S8运动型轿车。得益于双涡轮增压，发动机可产生 571 马力的功率，并具有整整 800 牛顿米的牵引力。 “预期”底盘已经作为标准配置在车上。

该系统检测不平坦的道路，并为即将到来的碰撞和颠簸准备电子悬架和阻尼，然后每个车轮专门与一个电动机进行对抗，以免干扰坐在后面休息的商务人士的福祉。如果司机选择“舒适+”模式，额外的帮助就会发挥作用。当在 80 到 130 公里/小时之间转弯时，A8 的外侧略微升高，而另一侧则降低。效果是重型汽车的侧倾几乎不明显。

有40个助手可供选择

超级底盘只是可以为 A8 订购或包含在三个包装之一中的总共 40 个助手中的一个。电子副驾驶员在交叉路口或交叉路口警告灾难，如果您想在交通情况下从后面开门，它会发出警报，将长车停在纵向或横向间隙中，并通过应用程序从外部进行控制。在奥迪 A8 的辅助系统后面，始终有中央驾驶员辅助控制单元 (zFAS)，它通过众多传感器不断提供周围环境的图像并相应地激活相关系统。

不出所料，新款奥迪 A8 也是一款拥有研究实验室所有成果的豪华轿车，其售价至少为 99,500 欧元，甚至 144,800 欧元（S8）。下一阶段的扩张是时间表上的现代柴油和插电式混合动力车。没有计划纯电动模型。为此，奥迪目前正在开发类似尺寸的 Grandsphere。从 2025 年左右开始，它可能不会取代 A8，但它很可能将其置于观望状态。