解放动力口碑好 武师傅闭眼入手一辆解放J6P

“我们这边70辆运煤车当中，有50多辆是解放车。煤炭运输对车辆的要求高，尤其是发动机，劲儿大、可靠、节油才能胜任。大家伙儿都是奔着解放动力发动机而去的，用出来的好才是真的好。” 武师傅说。

给别人开了八年时间的车，武师傅终于在今年2月入手了一款配奥威11L发动机的解放J6P。运营5个月下来，他说：“奥威这款发动机各方面的性能比较成熟，它属于那种给点油就来劲儿的机器，动力性与节油性并列第一，像拉煤这种重载运输最合适不过了。”

武师傅

放眼现在油价高居不下，运价持续低迷，卡车人不得不想办法开源节流。从山西到唐山的煤炭运输路，全程1800多公里，武师傅为了节省高速费用，能走下道的情况下就绝不走高速，这无疑对于发动机性能是种考验。

“山西那边山比较多，我们去的时候大概要走100多公里的上坡路。面对盘山的长上坡路段，我通常上一半时就轰大油门，拉49吨煤一股劲儿就上去了。奥威这款460马力发动机在低转速间就可以输出最大扭矩，搭配上一汽解放自主变速箱，轻踩油门即刻就能感受到推背感，重载上下坡也是如鱼得水。” 武师傅说，得益于解放动力的强劲动力，武师傅月月出勤28天。“如今运价低只能靠多拉几趟挣钱，我们返程的货源都得自己找，所以每次我都比一起跑车的兄弟们先到一两个小时，早拉货早返程。奥威发动机为我节省了很多时间成本。”降本增效的利器让武师傅心存感激。

不仅出勤率有保证，奥威发动机低油耗也让武师傅的运煤之路更加从容。“现在油价太高，好多跑运输的看客户给的运费低就选择不跑了，咱和人家不一样，上有老下有小一天不跑心就慌。好在解放这机子省油得很，满载一车煤百公里平均油耗仅在30L左右，较同级别的车型能省下3~4L油。”如果说一辆车省油是意外，和武师傅一起跑的一共有6辆车，都是用的解放动力发动机，大家开出来的油耗都是一个水平。“而且这机子还有一个好处就是不挑油。我们一般跑下道时，时常会遇上距离中石化很远而距离社会加油站很近的情况下，没办法只得先加上应急，本以为国六机子会调油，没想到加了好几次也没出过毛病。每次加油都能省下不少钱。”武师傅说。

煤炭运输旺季在每年10月到来年4月，武师傅刚买上车就赶上了忙的时候，那时候他本想着雇一位司机，但由于现在运输行业“门槛儿低”，进来很多新手，竞争激烈。他说：“司机是雇不起了，就靠我自己吧。不过有奥威发动机我就放心，不仅高效省油而且在舒适性与可靠性上也让我满意。”

相比于其他车型发动机轰鸣声时刻在耳边嗡嗡作响，奥威发动机采用全浮式塑料罩盖、对称鼓型曲轴箱、一体式铸造进气管缸盖设计，将驾驶室噪音控制在很小的范围，确保NVH最佳。武师傅每次到地方休息的时候，后面卸货根本打扰不到他。”每天都精神饱满，忙的时候多跑几个小时不成问题。”

“买车时考虑到运煤，我当时将发动机的品质作为一个前提要素进行慎重考虑。“武师傅说，五万多公里跑下来，奥威发动机一点儿小毛病也没出过。“现在谈可靠性可能为时过早，不过我们一起跑的有人已经跑了七十万公里没出过任何大毛病，小毛病也少之又少。相信我的也没问题！”

产品是硬性保障，服务是贴心维护。解放动力遍布全国的服务网点和高标准服务，给武师傅提供了一份保障。目前，解放动力在全国布局了近2000家服务站，服务专家增加到246名，平均服务半径小于50公里，为用户提供更为高效的全生命周期服务。武师傅说：“每次去解放动力服务站给旧车做保养时，我都会咨询服务人员国六发动机如何养护的问题，他们会派专业技术人员耐心为我解答并教我如何驾驶更有利于发动机的寿命，让人觉得很暖心。”

勤劳务实的武师傅在解放动力的助力下，生活过得越来越好。他说：“幸福是靠双手创造出来的，有了解放动力这个给力‘伙伴’，我要撸起袖子好好干。”