国产汽车发展史，干货看这篇!从此，世间再无国产Jeep

合资十二载，广汽菲克开始了谢幕大戏。

7月18日，广汽集团与Stellantis集团同时宣布，计划有序终止合资公司广汽菲克，这意味着自此Jeep将终止在中国市场本地化生产成为进口汽车的存在。

作为Jeeper，不禁有些唏嘘，不过想想Jeep也有自己的问题。

矛盾不可调节

作为合资双方，先来看看Stellantis集团和广汽集团两方的表态，从这其中可以看到两者的分歧由来已久。

“由于之前宣布的Stellantis获得与广汽集团合资企业广汽菲克多数股份的计划缺乏进展，Stellantis将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌，并与广汽集团协商终止本地合资企业。今后Stellantis将专注在中国分销Jeep品牌的进口汽车。”这是Stellantis集团方面的公告。

“广汽菲克近几年持续亏损，且今年2月以来一直无法恢复正常生产经营，广汽集团和Stellantis正在协商有序终止合资公司，并将依法依规妥善处理合资公司的相关事宜。有关资产减值已在广汽集团去年年度财务报告中进行了确认。”这是广汽集团方面的公告。

虽然都涉及到了亏损，但态度则截然不同。

Stellantis集团将终止合资的愿意，归结于谋取广汽菲克更多股权未果。

早在今年年初，Stellantis曾计划将广汽菲克的持股比例由50%提升至75%，不过当时并未得到广汽集团认可。

广汽集团的重点是广汽菲克近几年持续亏损，且今年2月以来一直无法恢复正常生产经营，并且有关资产减值已在广汽集团去年年度财务报告中进行了确认。

广汽集团似乎已经迫不及待要甩掉这个沉重的包袱，双方的矛盾已经到了无法调和的地步。

实际上，从今年3月起广汽菲克工厂基本上处于停工状态。而双方关于提升外方合资股比的谈判拉锯，也在4个月后的今天有了最终的结果。随着双方发表的公告，也为这段维持了12年的关系画上了句号。

虽然广汽菲克的市场表现不容乐观，但是江湖上依然流传着关于Jeep的传说。

短暂辉煌过

总有人把Jeep称作是SUV界的鼻祖，这直接反映出了Jeep在SUV领域的地位。

对于Jeep这个有着80多年历史的汽车品牌，虽谈不上豪华但在情怀和信仰的加持下，它在车圈的地位一直是比普通合资品牌高一档的存在。

基于此，在Jeep国产化后的2016年，随着国产Jeep自由光、Jeep自由侠、指南者的陆续上市，广汽菲克在2016年实现销量17.99万辆，同比增长260%。

2017年即使一款新车都没有，也还是实现了同比57%的增长并冲到了22.2万辆的销量巅峰。

“每两分钟卖一辆车”，成就了Jeep在国内市场的辉煌时代。

然而好景不长，当中国汽车市场销量在2018年出现首降进入寒冬时候，Jeep也败下阵来。

数据显示，从2018年至2021年，其年销量分别为12.52万辆、7.39万辆、4.05万辆、2.01万辆。

今年更是直接败下阵来，3-6月份，广汽菲克已连续三个月产销几乎为零，生产处于停滞状态。

今年前6个月，广汽菲克累计产量822辆、销量1861辆，分别同比下跌89.35%和84.18%。

需要清楚的是，虽然广汽菲克名义上有菲亚特、克莱斯勒、Jeep等多个品牌车型的生产销售权，但随着菲亚特退出中国，其主产主销车型一直是Jeep的产品。

在广汽集团里，如此表现的广汽菲克无疑是拖后腿的存在。

当然，也许销量的下跌或许可以将一部分原因归咎到整个车市大环境的下行之上。但放眼整个SUV市场，同比下跌幅度超过40%的车型SUV车型，也仅有Jeep。

事实上，Jeep的衰落也并非市场不好，而是其自身产品、甚至整个品牌出了问题。

时代洪流不可抗拒

尽管中国汽车市场的规模在持续扩大，但躺着赚钱的时代早已成为过去。尤其是在汽车电动化、智能化的转型过程中，更需要参与激烈市场竞争的汽车品牌拿出真功夫。

近年来，包括铃木、雷诺等在内的外资汽车品牌均宣布被迫退出中国市场。今年年初，讴歌品牌也传出类似的意向。

Jeep的战斗力也早已跟不上时代的步伐。超过三年的时间没有推出真正意义上的新品，其老款车型已不能维系销量，而仅有的SUV产品布局也显得过于单一。

更为重要的是，Jeep也已不再是越野爱好者的唯一选择。随着自主品牌越野车的崛起，不断蚕食着那原本属于Jeep的市场份额。

其中，以长城最为凶猛。

先是推出哈弗大狗，偏复古的硬派风格，再加上颇为接地气的产品命名，让这款车迅速火出圈。紧接着又推出的坦克300，其硬派的造型，三把锁、蠕行模式、坦克调头等越野装备，被圈内称之为国产版牧马人。

2021年单是坦克300一款车型就贡献了近8.5万销量，这与Jeep整个品牌中间的差距令人唏嘘。

坦白讲，对于广汽菲克Jeep的退市笔者并未感到意外，毕竟近年来其销量每况愈下，亏损也早已成为常态，品牌边缘化是必然结果。

作为Jeeper虽也有些唏嘘，不过想想Jeep有自己的问题，好多年没有产品更新，也没有给力的动力匹配，内饰更新上也不思进取。

引以为豪的四驱，要么就是在城市SUV上毫无施展之法，要么就是被长城精准爆破，性价比上被轰的七荤八素，只留着牧马人在硬派越野圈子里独自美丽。

但这不影响笔者对Jeep的爱。