关于时代汽车网络商学院我想说时代投研新能源汽车周报第2期 |上海、广东、浙江加大投资，抢占新能源汽车产业高地

时代商学院研究员 陈鑫鑫

一、市场表现

上周（8月16日—20日），沪深300指数下跌了3.57%，新能源汽车指数（Wind）下跌了3.69%，跑输沪深300指数0.12个百分点。年初至今，新能源汽车指数指数整体上涨34.87%，跑赢沪深300指数43.35个百分点。

上周新能源汽车指数成分股中，剔除新股，涨幅前三分别为天齐锂业（15.2%）、璞泰来（7.69%）、长安汽车（7.06%）；跌幅前三分别为北汽蓝谷（-12.34%）、星源材质（-13.18%）、精达股份（-12.65%）。

二、行业及企业要闻

【上半年我国新能源汽车个人购买比例超七成，商务部：鼓励增加号牌指标】

8月19日，商务部召开例行新闻发布会，商务部新闻发言人高峰表示，今年上半年，新能源汽车个人购买的比例超过七成，市场内生动力进一步增强。今年1-7月，我国汽车生产企业新能源汽车销量147.8万辆，同比增长2倍，超过2020年全年136.7万辆的水平，创历史新高；新能源汽车销量占生产企业新车销量的比重达到10.0%，较去年同期提高6.1个百分点。（电池网）

【上海临港两周年：特斯拉年产量或超45万辆，年底国产化率达九成】

8月18日，上海市政府官方宣布，上海自贸区临港新片区于昨日举行成立两周年项目集中签约活动。涉及42个项目涵盖集成电路、高端装备制造、生物医药等前沿产业领域，以及新型国际贸易、跨境金融服务、现代航运服务和商文体旅等现代服务业领域，涉及投资额近280亿元。

据悉，临港新片区去年全年工业总产值和生产性服务业营收达到2000亿元，预计2021年将突破3000亿元，并将诞生首个千亿级产业集群——智能新能源汽车产业。就上海市政府透露，临港新片区2021年汽车整车产量预计将突破60万辆，实现整车出口预计突破10万辆，其中位于临港新片区的特斯拉上海工厂全年预计产量可达45万辆，累计出口整车约6.61万辆，年底国产化率将达到90%左右。（盖世汽车）

【上海与宁德时代签约：加快新能源汽车发展，推动能源结构调整】

上海市人民政府与全球动力电池龙头企业宁德时代)8月18日在沪签署战略合作框架协议，助力碳达峰、碳中和。根据协议，双方将在新能源领域全面深化合作，推进宁德时代（上海）创新中心及国际功能总部、高端制造基地、未来能源研究院等相关项目落地，在新能源前沿技术攻关与创新应用、城市交通电动化转型、新能源高端人才培育等领域深化合作对接，瞄准碳达峰、碳中和工作目标，为上海城市数字化转型、绿色化发展与软实力提升注入新动能。（澎湃新闻）

【小鹏汽车肇庆二期项目动工，整车年产能将扩至20万辆】

8月18日，盖世汽车由小鹏汽车)官方获悉，其智能新能源汽车二期项目（以下简称：小鹏汽车肇庆二期项目）在肇庆市高新区正式签约暨动工。据悉，小鹏汽车肇庆二期项目，在肇庆市政府的财政和土地支持下，将通过增资扩产、提质增效等方式进行建设。项目达产后，肇庆智造基地整车设计年产能将从10万辆提高到20万辆。（盖世汽车）

【零跑汽车宣布完成45亿元融资，杭州国资参与投资】

8月18日，盖世汽车由零跑汽车官方获悉，其于日前已完成新一轮融资，融资总额达45亿元。此次融资由中金资本领投，中信建投、中信戴卡携手入股，值得注意的是，杭州市政府也参与了本轮融资。根据计划，零跑汽车或将于今年下半年提交IPO申请，预计在2021年底或2022年初在科创板上市。（盖世汽车）

【深交所中止比亚迪半导体发行上市审核，因律所遭证监会立案调查】

8月21日，据创业板发行上市审核信息公开网站披露，因发行人比亚迪半导体股份有限公司律师北京市天元律师事务所被中国证监会立案调查，根据《深圳证券交易所创业板股票发行上市审核规则》第六十四条的相关规定，深交所中止其发行上市审核。（金融界网）

【85%销售额来自内燃机，零部件供应商向EV转型仍需时日】

德国汽车工业协会（VDA）和德勤的一项联合研究显示，零部件供应商们正处于向电动汽车转型的阶段，但目前它们仍有85%的销售额来自内燃机技术。这项从2021年初开始调查的研究表明，绝大多数受访的零部件供应商都认为汽车电气化是未来发展的方向，超过80%的公司认为电动车驱动技术将成为未来的技术标准。此外，超过80%的公司表示他们已经开始向电动汽车转型，只有10%的公司认为他们没有理由转型，因为其产品结构并未受到影响。（盖世汽车）

【传小米汽车总部和工厂基本确定落户北京】

8月16日，据汽车商业评论报道，小米汽车总部和首座工厂基本确定落户北京，此次确定总部和工厂落户城市，是小米造车前期筹备工作的一个重要节点。对此消息，目前小米未进行官方回复。实际上，小米集团在北京已有较深的根基，其集团总部位于北京市海淀区小米科技园，该园区占地22万平米，投入金额约20亿元，此外，北京亦庄还设有小米智能工厂。今年7月，小米集团董事长雷军在社交平台上发布自动驾驶相关职位的招聘信息，工作地点皆在北京市海淀区。（盖世汽车）

【特斯拉宣布OTA升级，新增行车记录视频紧急情况自动保存功能】

8月21日，特斯拉)通过其官方微信公众号宣布OTA升级，称本次2021.24.4新固件版本多项功能是根据中国用户反馈、由中国软件研发团队特别开发完成。其中，新增行车记录视频紧急情况自动保存功能，开启后车辆在检测到有事故发生时，自动保存行车记录仪视频至本地。特斯拉还提示，记录仪视频只会保存至本地，不会上传给特斯拉。（财经网）

【长安汽车：阿维塔科技拟引入2到5家投资者，加码新能源汽车业务】

8月20日晚间，长安汽车（000625.SZ）公告，公司控股子公司阿维塔科技（重庆）有限公司拟以资产评估报告为定价依据，通过公开挂牌增资扩股引入2到5家投资者，公司以非公开协议方式参与此次增资，价格与外部投资人保持一致。长安汽车表示，本次增资将引入优质社会资本，建立符合市场需求的法人治理机制、经营管理体制和运营机制，增强阿维塔科技核心竞争力，助推新能源汽车业务加速发展。（电池网）

【上周观察】上海、广东、浙江加大投资，抢占新能源汽车产业高地

上海自引进特斯拉后，新能源汽车产业飞速发展有目共睹。临港新片区2021年汽车整车产量预计将突破60万辆，实现整车出口预计突破10万辆，其中位于临港新片区的特斯拉上海工厂全年预计产量可达45万辆，累计出口整车约6.61万辆，年底国产化率将达到90%左右。

上海俨然已成为我国新能源汽车产业前沿阵地，吸引各地大批业内企业建厂投资，包括上周宁德时代的签约，这极大刺激了其它地方政府的神经。新能源汽车是万亿级别的产业，且符合我国碳中和、汽车产业崛起的大趋势，各地显然都不愿错过这次机会。

因此我们可以看到，仅仅上周就有不少地方政府加大对新能源车企的扶持与投资。在肇庆市政府的财政和土地支持下，小鹏汽车肇庆二期项目动工，整车年产能将扩至20万辆；零跑汽车宣布完成45亿元融资，杭州国资参与投资；又传小米汽车总部和工厂基本确定落户北京。各地新能源汽车产业发展竞争如火如荼。

如何才能在竞赛中胜出，吸引更多新能源产业企业投资建厂？时代商学院认为，最关键的还是成功培养出大整车企业，或者引进已经成功的整车企业（如上海引进特斯拉）。观察目前的汽车产业较强的地区可以发现，当地基本都有较大的整车企业，如上海、广东、湖北等地。大整车企业会带动其产业链内的企业投资建厂，形成集群效应。

此外，便是全方位的支持。除了资金、土地优惠等支持外，还需更多方面给与企业支持，例如销售端。深圳市便全市大面积采购比亚迪的新能源汽车作为出租车，如此一来，在产能利用率提升的带动下，比亚迪的成本也能快速下降，能提供更具市场竞争力的产品。

新能源汽车是我国汽车产业弯道超车的机会，也是国内汽车产业较弱地区弯道超车的机会，最终我国的汽车产业格局也可能因此改变，这点从各地区不甘人后地加码投资新能源汽车产业便可看出。目前新能源汽车虽然增速较快，但仍处于发展初期，各地区都有机会实现逆转，最终格局如何仍未定。

【本周关注】

行业上市公司中报、汽车芯片短缺情况、原材料涨价情况

【风险提示】

汽车芯片短缺、疫情影响终端销售、新能源汽车补贴滑坡