欧马可汽车厂车厢部专题之4.8米车型总重9.99吨，还是黄牌，欧马可S3也算是中卡了？

只要一谈轻卡绝对绕不开521事件。521以后，一部分厂商继续贯彻蓝牌车型的风格，只是在原有的车型上继续轻量化，将大量的钢制件替换成铝制件。部分原来超标的厂商，索性把蓝牌轻卡直接上了11吨的公告，虽然说是不超载了，但却有点扰乱市场的感觉，也不拿车辆安全当回事。还有另一部分厂商开发出合理的“中卡”车型，尺寸与轻卡相似，但却偏向于中卡的规格。

都知道绿通运输一向以特能拉著称，胆大的敢用4米2拉出6米8的风格。近日，提加小编走访蔬菜批发市场时偶然发现，经历了轻卡行业大洗牌以后绿通轻卡的布局也在微妙的变化。虽说蓝牌绿通轻卡还是存在，但现在更多的是尺寸近似4米2轻卡的车型，悬挂的却是大吨位黄牌的大载重量车型。

是轻卡还中卡

在与绿通用户沟通的时候，当我提到轻卡的时候他们都摇头挥手回答我，这已经不是轻卡了，这是中卡。其实欧马可S3系列车型的定位本身就是轻卡，而实拍的这辆车也就是一辆黄牌轻卡，或者说它的更接近中卡载重的一款轻卡产品。但它与标准的蓝牌轻卡不一样的地方在于，它的总质量达到了10吨，是一辆地地道道的黄牌轻卡。

实拍的这辆欧马可S3车身总长为6995mm，总宽2400mm，选装货箱总高为3470mm，箱长级别为4.8米。其实整车的尺寸和我们之前见到的4.2米轻卡没有提升太多，前前后后就是车长从5995mm增加到了6965mm，这1米的提升首先是给车辆换上了一张黄牌。原有的4.5吨轻卡产品如果上黄牌的话，那底盘安全方面还是存在不小的隐患，毕竟有些车本身就是照着标载轻卡设计的。黄牌轻卡提高车身尺寸，丰富了4.5-12吨轻卡与中卡之间的轻卡产品，也让车身的安全系数进一步提高。

蓝牌轻卡车厢长度4米2，实拍的这辆欧马可S3车厢长度4米8，两者之间差距不大。但是实拍的这辆车总质量可以达到9.99吨，相比4米2蓝牌车型4.5吨的总质量就是翻倍，底盘重量还没有提高太多。这样货可以多装，既不会超载，又能够保持在一个安全合理的载重区间。

排半驾驶室

很多绿通运输轻卡基本都是跨省运输，而且都是冷藏车，时效性和要保证。而且装卸货的时候保不准就会遇到过夜的情况，所以采用排半带有卧铺的驾驶室也更方便一点。这辆欧马可S3车主在车辆内部休息，通过观察他们是一辆夫妻车，车主把副驾驶的座椅放平，驾驶室中部和后方的卧铺合起来起来就变成了一块尺寸非常大的双人床。

驾驶室形式采用了排半规格，意味着驾驶室内部有更多的储物空间。虽然说有些用户不一定会用来休息，但是放置一些随车行李也可以。不管是储物还是休息，排半驾驶室意味着车辆运距的增加，定位从城市周边运输提升到了城际，甚至是省际。如果把排半驾驶室换成单排驾驶室，车厢长度又有所增加，可以提升到5米2的水平。

底盘方面的变化

实拍的这辆欧马可S3搭载康明斯ISF3.8s5154T，国五排放，该发动机最大功率156马力，最大扭矩491N.m。众所周知，康明斯3.8L发动机一直以来都是轻卡产品中十分火爆的动力，在同级别发动机中也有较好的动力表现。其实2.8的发动机在这类车型中也可以选，只是看你有没有那种需求，毕竟冷链运输追求更多的是时效性，经济性排在第二。

变速器匹配的是市场上最常见的万里扬6挡手动变速器，型号WLY6T120。有关这款变速器其实可以多说几句，都知道万里扬5挡和6挡变速器在轻卡上用的非常多，即使上升到10吨级别的轻卡同样配备万里扬变速器，可见这款变速器对国内轻卡领域的影响多么深厚。不过如果吨位再大一些的话，万里扬的变速器恐怕会显得力不从心，法士特变速器就是用户的新选择。

后桥方面，实拍的这辆欧马可S3选用了6.5吨级别的车桥，速比为4.33。但是底盘还是采用合理化配置，板簧悬挂并没有为了提高载重量一味地堆叠，采用前3后4的少片簧，只要车辆是合理载重的情况下这套配置完全没有压力。

在车身的稳定方面，欧马可S3还是比较有考究的。一般的轻卡只会在后桥部分配置一套U型稳定装置，但是从本次实拍的欧马可S3上可以看到，前桥同样增设了一套U型稳定装置，提高整车在高速行驶的稳定性。

关于底盘的提升，从车轮部分就可以最直观的看出来。普通蓝牌轻卡用的都是7.00R16小尺寸轮圈和轮胎，而这辆欧马可S3由于总重有所提高，轮胎也相应的更换成尺寸为9.50R17.5的大尺寸轮胎。

结语

521大吨小标事件过后，蓝牌车型无法继续超载以后，整个市场对于轻卡的需求量大幅度缩小，也导致现轻卡市场处于比较尴尬的境地。很多用户还在纠结，如果我买了黄牌车，抛开驾驶证不说，我还要多给车辆交一些保险费用，这多不划算。市场合规化总是好事，各大厂商也为了挽救这不景气的轻卡市场，将轻卡底盘增强，使得轻卡大吨位化。

再来说说绿通，绿通用户对车辆底盘要求应该是所有轻卡用户里最高的，他们不仅要底盘承载能力好，还要动力配置强，这样既可以多拉也能够快跑。还有车辆的油耗，自重和安全性也和他们运营想法紧密挂钩。

图文：刘国华