入门版卖47.98万，体验英菲尼迪QX60（进口），综合实力如何？

如果说在日系豪华汽车品牌中，比较个性的是谁？那大概就是英菲尼迪了，相比起雷克萨斯和讴歌，英菲尼迪的车型太过于偏向美式风格了，对于一些不懂车的小白来讲，更会相信英菲尼迪是一个美式豪华品牌。而今天我们就一起来体验一下英菲尼迪QX60（进口），实拍车型为英菲尼迪QX60（进口）2020款 2.5 S/C Hybrid 两驱卓越版，指导价47.98万，也是其入门版车型，看看他的综合实力到底如何呢？

对于英菲尼迪QX60（进口）来讲，它的定位就是高端家用市场，所以在外观上并没什么太亮眼的设计，风格偏向于大气稳重，不过就如开头所讲，它的设计风格实在是太像美式车了，车头很有肌肉感，中网格栅的面积到不是很大，但很精致，两侧的灯组造型就修长了些，内部的结构使其也十分有神，但光源上都是使用的氙气远近光灯。前包围的线条设计就丰富了许多，整体依旧是三段式，而两侧的雾灯体积更加小了一些，并增加了C字状镀铬条点缀。

虽说该车的定位是辆中大型SUV，但侧面的设计还是比较修长的，与传统的SUV比起来还是有一些差异，它D柱位置的新月形曲线还是很有设计感的，并且十分具有辨识度，让人过目不忘。该车的车身尺寸为5094/1960/1745mm，轴距2900mm，这个参数在同级中优势并不大，属于中规中矩的样子，轮圈的造型也偏向于豪华，呈双色多辐式，尺寸为20英寸，而轮胎的规格为235/55 R20。

车尾的设计有着不错的敦实感，立体感也比较丰富，不过整体并没有什么抢眼的设计，唯一引起我兴趣的就是它的尾灯造型，整体比较修长，内部的结构也很有意思，LED示宽灯点亮后呈双C形式，辨识度还是很高的。后包围除了底部中间增加了一个后雾灯，其它都比较常规，不过它两端的红色反光板还增加了黑色饰条进行包裹。

对于内饰的风格来说，以现在的审美去看，还是显得有点过时的，但整体也是秉承着美式车对豪华车的定义，使用大量的高档材料，能够触碰到的地方都是软性材质，并加入实木饰板，将整个车内的显得极其稳重，确实不错。方向盘的样式就有些单调，采用四辐式结构，并使用真皮包裹，但盘身比较细，握感算不上太好，整个盘身尺寸也比较大。

仪表的设计倒是挺好看的，指针盘内增加了蓝色背景光，效果更加酷炫，并且在转速表内增加了能量显示指针，但取消了水温表，中间的两块显示屏的信息也比较丰富。多媒体中控屏的尺寸也是达到了8英寸，虽说支持的功能并不多，但集成了车内许多功能，还可以查看车辆的一些工况信息，不过灵敏度并不太顺畅。

座椅的造型还是有着不错的档次感的，整体看着也非常厚实，值得说是就是它的座椅舒适性，表现非常棒，但缺乏了包裹性，不过这也是典型的美式车风格，前排的座椅都是使用电动调节，主驾驶座椅还具备了腰撑，功能上提供了座椅加热。而该车作为一个7座车型，采用了2+3+2的布局，所以它的第二排座椅也可以进行多向调节，不过相比起来，第三排座椅的舒适性就差了许多，不过靠背也可以调节。

该车在动力方面依旧还是油电混合类型，搭载了一台2.5T的机械增压发动机，并且该发动机具备了连续可变气门正时控制系统，功率最大172kW（233Ps），峰值扭矩330N·m，而电动机的功率为15kW，扭矩160N·m，采用了可模拟7挡的CVT无级变速箱，底盘部分该车的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

总的来说，英菲尼迪QX60（进口）早已进行了国产，所以进口版本已经没什么优势，即使它现在的优惠力度极大，但是车辆的产品力也有些不足，虽说设计上还算看得过去，但车辆配置等方面都有点过时，和国产版英菲尼迪QX60相比起来，唯一的优势应该就是进口身份了。