上海-嘉鱼-宁波铁路,引起了宁波市民的关注
最近有好消息!
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25日下午,苏铜至永嘉铁路勘测设计评估顺利进行,意味着沪永嘉铁路被纳入苏铜至永嘉铁路总体工程,正式纳入国家铁路发展规划,前期工作由铁路总局正式启动。
听到好消息就忍不住发朋友圈
“杭州湾跨海有高铁。这次真的有戏了。”
上海至永嘉铁路建成通车后,
宁波不用从上海绕过杭州
两地将实现“一小时交通圈”
一小时到上海,五小时到北京
杭州湾将修建一条时速350公里的铁路
建成后,它将成为中国最长的跨海高速铁路
沪嘉甬铁路从嘉兴南站引出,连接宁波枢纽。项目总投资约360亿元。该项目拟按客运专线标准建设,时速350公里,计划建设期5年。
其实早在本世纪初,浙江就提出了在杭州湾跨海铁路桥的构想。现在杭州湾大桥、嘉绍大桥、钱江通道已经贯穿杭州湾南北。接下来,杭州湾将建设跨海铁路。
无论采用公铁、桥梁、隧道联合建设的模式,沪嘉甬铁路一定要穿越杭州湾,跨海铁路20多公里是肯定的。
说起来,福建平潭海峡公铁两用桥是中国第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥。这座桥全长11公里。桥的下层是时速200公里的双线一级铁路,上层是时速100公里的八车道高速公路。目前正在建设中,预计将于2019年完工。
这样,一旦沪嘉甬铁路建成,将成为中国最长的跨海高速铁路,再次成为世界瞩目的焦点。
宁波被列入沿海高速铁路通道
实现长三角城市互联互通
如果杭州湾大桥改变了宁波在高速公路网中的格局,沪嘉甬铁路将大大提升宁波铁路枢纽的地位。
沪嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿海铁路客运走廊的组成部分,是京沪第二走廊的南延伸,是长三角城市群的重要交通走廊。该项目北接沪杭客运专线、规划中的通苏嘉铁路、沪杭铁路,南接杭甬客运专线、甬铁路、正在建设中的金庸铁路、规划中的甬周铁路。
近年来,沿海高铁通道被媒体频繁提及。沿海铁路是我国东部沿海地区的高速铁路通道,从山东半岛到长江三角洲,再沿着海岸线到珠江三角洲。该线主要连接东部沿海的山东、江苏、上海、浙江、福建和广东省,在长江三角洲、海峡西岸城市群和珠江三角洲之间形成了大容量、高速的陆路交通通道。
“沪嘉铁路建成后,宁波可以融入这个沿海通道,融入长三角城市群。”沪嘉甬铁路宁波筹建处相关负责人表示,宁波是全国50个铁路枢纽城市之一,也是长三角五大铁路枢纽城市之一。然而,上海和宁波之间没有直达的高速铁路。沪嘉甬铁路的建成,将有效缩短上海、苏南、苏中到宁波的时间空距离,有利于形成每小时350公里的通道,实现长三角不同区域的互联互通,加快长三角世界级城市群的形成。
目前,浙江正在大力推进大湾区、大观园、大通道、都市圈建设。作为大湾区的主体,杭州湾经济区正在不断聚集各种资源,并将投资万亿美元的基础设施产业,力争到2035年建成世界级的大湾区。
相关负责人表示,沪嘉甬铁路项目的建设将填补杭州湾-大湾区铁路通道的空缺口,为区域创新发展增添新的引擎,是实现浙江“四大建设”的基础设施。同时,将宁波建设成为“一带一路”节点城市和“长三角南翼经济中心”意义重大。
上海1小时,北京5小时
不再绕道,打开宁波北通道
张颖是宁波人,在上海工作,每周往返一次。“两个小时的车程,加上路上的时间,就毁了很久了。”她期待如果宁波和上海之间有跨海铁路,下班后可以直接回宁波品尝“妈妈的美食”。
从宁波到上海全程约200公里。项目建成后,与目前绕道杭州相比,行程将缩短约100公里。现在,从宁波到上海的高铁旅行时间大约是两个小时。一旦沪嘉甬铁路建成通车,甬沪将实现“一小时交通圈”,最早一小时内可达。
长期以来,由于杭州湾和沪杭两大城市的阻隔,需要从宁波坐火车北上,到上海绕过杭州,到苏锡常先绕过上海。现在从宁波到上海的高铁行程时间是两个小时,而从宁波到苏州的行程时间大概是两个半小时。
未来宁波将通过沪嘉甬铁路直达苏锡常,而不是绕过杭州上海,可以直接从嘉兴北上,宁波北上的铁路通道将全面开通。宁波到上海、苏州甚至北京的距离会大大缩短,宁波到北京预计未来5小时内到达。
加快项目前期工作
争取尽快开工
沪嘉甬铁路项目得到了铁路总公司、国家相关部委和省政府的高度重视,被视为大湾区建设的标志性工程。宁波市委、市政府在“六年拼搏三年登高”行动中将其列为重大工程,主要领导亲自负责,多次研究协调,加快了工程建设。
目前,在项目交通量预测、桥隧比较、投融资模式、线路选址方案等配套课题上已取得相关研究成果。海洋水文观测等海洋相关专题的测试站部署已经完成,数据收集正在有序进行。
鉴于项目量大、海洋环境复杂、技术难度大,宁波将全力配合铁总加快项目前期工作,加快各项专项研究,积极争取苏铜永嘉总体项目的实施,做好深入、务实、细致的前期工作,争取尽快开工建设并投入使用。
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