菲亚特菲翔提车作业 90年代初温州街头曾有4000多辆菲亚特 如今仅存二辆

在温州博物馆展示的菲亚特汽车。 王雄涛/摄

温州博物馆展出菲亚特汽车。王/照片

李国辉收藏的菲亚特汽车。 黄攀/摄

李国辉收藏的菲亚特汽车。黄攀/照片

菲亚特的车窗覆盖着当时的收费标准。王/图片他买了9辆菲亚特汽车并成立了一家出租车公司

提到菲亚特，就是温州第一代出租车的代名词。

80年代初，温州的街道上没有出租车，很多人在城市上班需要乘坐交通工具。当时的温州是一个小城市，道路狭窄，最宽的地方只能并排走两辆车。

有一天，温州人张看到菲亚特在县城门口，就被它的小吸引住了。这种车是意大利品牌，在波兰组装的。他觉得虽然看起来小，但是很适合当时温州比较窄的路，很容易被大众接受为出租车。

于是，张首先借了一辆菲亚特汽车，雇了一个司机开车带他逛温州的大街小巷，发现除了市区的两条小巷子，其他地方都可以经过，非常适合进出新河街的小巷。

张抓住商机，动员亲朋好友一起去上海买了九辆菲亚特汽车，成立了一家出租车公司。车辆一驶入街道，就很受公众欢迎。从那以后，张把的汽车规模逐渐增加到了60辆。从此，菲亚特出租车出现在温州街头。

来到温州，都想拿个“五块”

20世纪90年代，许多出租车公司相继成立，一些人开始购买这种车，而中国其他城市的菲亚特汽车也转售给温州，温州成为中国菲亚特汽车数量最多的城市。当时国内菲亚特汽车6000多辆，温州4000多辆。所以温州人把打车叫做“坐菲亚特”。

当初拿菲亚特没有统一的价格，计费混乱。2元，3元，5元…也可以和司机讨价还价，很容易引起纠纷。慢慢的，在市场规则的影响下，出租车司机和乘客达成了默契，在市区打车，不分远近，一律收取5元。后来政府给菲亚特定价，在6元4公里以内。

5元钱的收费方式被戏称为“5块”，影响越来越大。即使是全国各地来温州采购的商家，来温州后也要坚持走有温州特色的“5条街”。

菲亚特汽车不仅给温州市民留下了深刻的印象，也引起了温州本土作家的关注。时任温州艺术研究院院长的张思聪以菲亚特为主线，出版了《你好菲亚特》系列图书，拍摄了电视剧《你好菲亚特》、《网恋》，俗称“菲亚特三部曲”。其中，电视剧《你好菲亚特》还获得了国家“五个一”工程奖和飞行奖。

在张思聪看来，他创作关于菲亚特的故事，参与相关影视作品的编剧，是为了反映市场经济大潮下灵活、创新、创业的温州人的故事和精神。

“菲亚特载着温州前进！”张思聪说。

他花了21400元买了菲亚特作为自己的车

3月13日上午，温州市下了一场小雨。在双屿工业区昆仑路的一家工厂里，李国辉正在用塑料布覆盖展馆内的一辆小型汽车。形成鲜明对比的是，一辆保时捷和一辆宝马停在雨中。

这款微型车是菲亚特126P，1990年李国辉花21400元从当时的温州汽车交易中心买的，准备做一款自备车。现在，它已经成为温州唯一的菲亚特汽车。

李国辉拿着一张旧发票，说这是当时买车的发票。当时大家基本都没有买车的概念。他们都以为他没开厂，改做出租车司机了。他还私下问家里出租车生意好不好。

车被买下了，1.83米高的李国辉坐在车里，一点也不觉得拥挤，心里充满了喜悦。他不仅开着这辆车接送朋友和顾客，有时还送货，尽管有时他被误认为是出租车并被拦下。

后来，他买了一辆新车，这辆菲亚特成了工厂技术人员的运输工具。一辆车可以坐四个人，所以就成了技术人员的班车。可以说，这辆车为他工厂的发展做出了巨大的贡献。

菲亚特，他花了很多钱来维护，现在是一辆黄色标签的车

1994年10月，温州市政府下发文件，要求在1996年12月前在市区分批淘汰菲亚特126P轿车。尽管政府发布了一份文件，但李国辉无法忍受。他花了4万多块钱修了这辆菲亚特，零件没了，亲戚朋友可以从国外带过来或者自己设计生产。

为了停放这辆车，他专门向有关部门申请，花了4万元在他的工厂里建了一个“菲亚特展览馆”的小亭子。把车开进亭子后，他找了六个工人把菲亚特吊起来，然后把铁架放在车下，防止轮胎受压损坏。

为了让车上路，他交了相关的费用和手续，但是每年验车的时候，还是因为车龄超标贴了黄色标签。为此，他不得不继续把它停在亭子里展示。他真的很开心，所以他开着菲亚特在工厂里转了两圈。

李国辉收藏的这辆菲亚特126P轿车引起了南京菲亚特公司和广州菲亚特公司的关注。他们多次派人讨论收购这款菲亚特，但都失败了。甚至有人直接打114找车主，说菲亚特被封了。当李国辉困惑地下楼时，他发现他的真正意图是买他的菲亚特。

他们用绳子把菲亚特拉成刹车，然后被送到博物馆

在温州博物馆新升级的展厅里，一辆菲亚特轿车摆放在显眼的位置。这辆车是白色的，门上印着“温州长途汽车运输公司出租”的字样，车前窗上方有一个小铁顶。

车后玻璃上贴着“打车，温州满意”的字样，车窗玻璃上贴着收费标准“市区一趟车六元，每一公里加一元”。整车保存完好，车门可以正常关闭。车内还是20多年前的装饰风格。

关于这辆菲亚特汽车的来历，温州博物馆副秘书长吴先军表示，这辆车是从温州汽车废品回收公司借来展览的。2003年新温州博物馆建成后，吴先军和三四位同行专家负责此事。当时温州文物管理处处长朱秀南提出，菲亚特汽车虽然已经退出历史舞台，但代表了一段温州的历史和情怀。

所以他们咨询了温州市汽车垃圾回收公司关于借车的问题，公司相关负责人也认为菲亚特是一种感觉和记忆，特意保留了一辆白色的菲亚特车。

后来，吴先军和他的同事吴祖凯去取车，菲亚特被保存在回收公司三楼的停车场。虽然还能开车，但刹车片坏了。深思熟虑后，会开车的吴祖凯开车下楼，其他十几个人在车后用绳子拉刹车。结果车开到半路，大家都没力气了，绳子松了。

吴祖凯看到这一幕，哭笑不得，只好用自己过硬的车技开着车下楼。而楼下只有一片缓冲区空，最后他和菲亚特车完好无损地滑向了一个自然的停靠点。

就这样，这辆保存完好的菲亚特车被借走，放在博物馆里，供大家参观。

随着温州城市经济和城市交通的发展，1994年10月，温州市人民政府发布了《关于市区菲亚特126P轿车续用期限的通知》，要求1996年12月前，在鹿城、龙湾、瓯海注册的菲亚特126P轿车全部分期分批淘汰，并购置富康等新车作为出租车。从那以后，菲亚特逐渐淡出了人们的视线。

来源:温州都市报

——记者王

记者:龚长春