长沙地铁5号线站点 6月28日！长沙地铁3、5号线开通，票价、站点……你想知道的都在这

《三相都市报》记者张颖陈越虹周珂朱荣埠尾图古戎何家杰

在长沙旅游的好消息！地铁3号线和5号线预计将于6月28日开通运营。

从发展迅猛的天蓝2号线，到激情奔放的红1号线，再到聪慧果敢的紫4号线，现在，代表自然的卢九3号线，代表活力的黄线5号线，都将同时开通迎宾，长沙轨道交通的“多彩网络”也将正式形成。

轨道交通的发展除了缓解交通压力，还可以带来城市经济区的形成、公交系统传统产业链的调整等连锁反应:汇聚众多商业资源，为周边企业和商家带来更多发展空；提高传统公共交通系统的竞争力，进一步改善人民的生产和生活...这些都是一个城市价值的体现，而城市的价值恰恰是核心竞争力所在。

地铁“米”骨架和双“十”扩展网络格局基本形成

长沙地铁三号线一期工程作为长沙市轨道交通线网由西南向东北的核心线路，全长36.5公里。西起岳麓区山塘站，东至长沙县广生站，均为地下线路。共有25个车站，包括4个现有的换乘站。线路重点建设福步河站、灵官渡站、东塘站、烈士公园东站、星沙站等5个特色站，朝阳村站1个和平主题站。三号线一期连接岳麓区、天心区、雨花区、芙蓉区、开福区、长沙县，途经大望山区、阳湖新城、岳麓大学城、和龙体育中心、侯家塘-东塘商圈、长沙火车站、烈士公园、国防科技大学、长沙大学、月湖公园、星沙商业中心等重要城市功能中心和枢纽。作为长沙市轨道交通线网规划“米”结构的最后一击，三号线一期工程的开通将对长沙市区域经济发展起到重要的支撑和带动作用。

五号线一期作为长沙市轨道交通线网主城区东部的骨干线路，全长22.5公里，起点在雨花区毛竹堂站，终点在长沙县水渡河站，连接雨花区、芙蓉区、开福区和长沙县。共有18个车站和3个换乘站，其中4个特色站是桂塘站、万家丽广场站、马王堆站和马兰山站。五号线一期通车后，将实现与东西向骨干线路的连接和换乘，连接众多职业技术学院、医院和大型居住区，以及月湖公园、湖南广电、马鞍山影视文化园、万家丽商圈、桂塘江风光带、省植物园等重要城市功能中心和客流集散点，将极大缓解主城南北方向的交通压力，大力推动沿线地区的发展、建设和发展。

这两条横跨星城东、西、北、南的地下交通动脉的开通，标志着长沙轨道交通规划中“m”字形骨架、双“十字”字形扩展线网格局基本形成。一、二期建设规划线全部建成通车，里程增加59公里，新增车站42个。截至目前，长沙市轨道交通里程已达到161.2公里，拥有105个车站和14个换乘站，线网综合效率将全面提升。

地铁5号线换乘站增加到14个，使得地铁出行更加便捷

地铁3、5号线的客运运营会给我们的出行带来哪些变化？通过换乘站的连接，市民乘坐地铁跨区域出行将更加方便。

2014年4月29日，长沙第一条城市轨道交通线——地铁2号线投入试运行，标志着长沙正式进入地铁时代；2016年6月28日，长沙地铁1号线正式开通试运营。一号线从南到北每个人都可以穿越长沙。在五一广场站，地铁1号线和2号线可以互换。长沙也正式迎来地铁换乘时代；2019年5月26日，长沙地铁4号线一期开始载客试运营。该线路与望城区、岳麓区、天心区、雨花区、长沙县串联，标志着长沙地铁从“十大”换乘时代开始。进入“网络化运营”时代，拥有13个换乘站的地铁4号线在荔湾镇、沙湾公园、长沙南站、广达设有4个换乘站，目前地铁4号线的福步河、桂堂换乘站也与即将在初期投入运营的地铁3号线、5号线无缝衔接。未来，地铁4号线刘沟龙站也将能够与6号线互通，全面拓展长沙轨道交通网络综合效率，进一步激活长沙市民的“半小时生活圈”。

据了解，随着长沙地铁三号线、五号线一期工程的初步运营，新增的42个车站将正式向乘客开放，这是长沙县首次开通地铁。长沙市共有6个地铁换乘站，其中3号线月湖公园北站、长沙火车站、侯家塘站、福步河站可分别与5号线、2号线、1号线、4号线互换，5号线万家丽广场站、桂堂站可分别与2号线、4号线互换。到目前为止，长沙共有14个地铁换乘站。届时，所有人都可以乘坐地铁直达长沙主城区的六区一县，便捷顺畅的“全方位网络化”地铁时代正式开启，“半小时地铁生活圈”将覆盖整个城市。

将商业区和公园串联起来，让购物变得更加随意

有了长沙地铁3、5号线载客，大家出去玩会更方便。坐3、5号线到月湖公园，3号线还可以去长沙大王山旅游度假区、阳湖湿地、桂花公园、湖南烈士公园、松雅湖等公园景点。此外，还可以坐地铁去长沙河西宜家、高桥市场购物。

长沙地铁三号线一期穿越侯家塘、东塘、四方坪等核心商业区，连接河西大王山旅游度假区、阳湖生态新城、岳麓山大学城、河东市中心、长沙火车站、四方坪、长沙大学、月湖公园、广电中心、星沙。

长沙地铁5号线将长沙县香龙板块、月湖金鹰板块、马鞍山视频文化创意产业园、马王堆商圈、万家丽商圈、高桥市场串联起来。站名充满老长沙味，多为长沙老口子知名地名，如“水渡河”、“白茅铺”、“大唐”、“竹塘”。

地铁3号线最高不超过8元，地铁5号线最高不超过5元

与开通的长沙地铁1、2、4号线相比，3、5号线有哪些新的亮点？据了解，长沙每条地铁线都有自己的线路颜色。长沙地铁1号线为中华红，2号线为天蓝色空蓝色，4号线为浪漫紫色，将由乘客运营的地铁3号线为酒绿色，5号线为动感黄色。这五条线路共同构成了长沙轨道交通的“多彩网络”。这意味着市民可以通过看颜色来乘坐地铁。另据介绍，长沙地铁3号线、5号线所有闸口将全面实施手机扫码支付，夏季所有列车将配备强冷弱冷车，全线所有车站将配备母婴房等便捷服务设施。

长沙地铁3号线、5号线票价怎么定？根据长沙市发改委在去年“长沙地铁票价听证会”后公布的地铁定价决定，将实行“同网同价”，地铁3、5号线不加价。

换句话说，地铁3号线、5号线的票价并没有上涨，和1号线、2号线、4号线是“同网同价”。据《三相都市报》记者介绍，长沙地铁3号线、5号线票价继续沿用1号线、2号线、4号线的售票制度和票价，适用于整个地铁网络。即定价方式以里程为基础。2元起步价可以走6公里。如果超过6公里，将采用“逐渐递减”的定价原则。6-16公里内每5公里加1元，16-30公里内每7公里加1元，30公里以上每9公里加1元。地铁3号线一期长36.5公里，全程票价6.7元左右；地铁五号线一期22.5公里，全程票价4.9元左右。

“黄金轨道”给老商圈带来新的机遇

"好消息来得太突然了，我们来不及准备。"6月24日，地铁3号线附近一个商业项目负责人告诉《三相都市报》记者。

公布的地铁3号线地图显示，长沙地铁将首次开通至星沙，并在星沙大道与开元路交叉口的星沙站停靠。三相都市报记者在该网站上看到，与该网站入口相邻的是星沙商圈，由星沙的华润万象汇购物中心、CP莲花超市、桐城商业广场星沙店等星沙重要商业项目组成。新开的购物中心长沙新城五岳广场，距离松崖湖南站只有几百米。

此外，3号线将在东塘站停车。目前，该网站的许多出口已经进入最后的清理阶段。这里也是长沙“四大商圈”之一的东塘商圈的中心。桐城电器东堂旗舰店、友谊商城、平和堂东堂店等商业项目。聚集在一起。最早的时候甚至和五一商圈一样出名。

除了3号线，地铁5号线也贯穿了很多商业项目。比如万家丽广场站就是2号线和5号线的交汇站，可以直接通往万家丽国际购物广场。该换乘站的开通将间接为位于2号线附近的云达汇购物中心带来更多的南北客流。同时，在高桥南和北高桥市场附近有两站。

便捷的交通网络将更方便客户的到达

换乘更便捷、交通辐射更广的地铁交通网络的到来，对地铁周边和长沙整体的商家意味着什么？

桐城电器副总经理欧海军认为，东塘商圈作为长沙的传统老商圈，由于交通拥堵、出行不便，在一定程度上制约了商圈的发展。随着地铁3号线的开通，长沙的立体交通格局网络发展更快、更高效，东塘商圈出行越来越便捷，城市间的距离空大大缩短，拓宽了商圈的辐射范围，将带来源源不断的客流和商机。同时，消费群体将逐渐变化，然后继续延伸和扩大，这将对振兴商业区起到重要的推动作用。

佑亚集团相关负责人也对《三相都市报》表示，地铁3、5号线的开通将使客户到达更加方便，预计交通的改善将为其沿线的商场带来更多的乘客。

地铁沿线房地产价格上涨

“由于长沙轨道交通3号线松崖湖站于6月28日正式开通，考虑到星沙地区的上新海月项目为地铁直达项目，要求于6月29日零时正式上调其商业部分的整体价格。5%."近日，这份全面调价的通知在网上引起热议。

近年来，地铁的概念层出不穷。已经证实，一个房地产整体的发展是由一条线带动的，这也促使更多的项目打出了“地铁卡”。“毗邻地铁5号线，距火炬村站200米”，“三纵三横网，贯通河西南北，地铁3号线、8号线等多元化行程”，“距离5号线木桥站1号口仅一墙之隔，是真正的地铁板块”...早在3、5号线布局之初，以地铁为卖点的一系列营销就已经开始。

距离地铁步行5分钟以内，称为“地铁主房”；10分钟内被称为“准地铁房”。记者了解到，长沙地铁5号线附近有恒大月湖商业广场、碧桂园领袖、何玥、潇湘明城三期等“正面地铁房”；地铁3号线附近有龙湖新沂城、中海跃江之家等“正地铁之家”。

沿线土地大幅升值

一条三号线和一条五号线扩大了长沙的通信范围，缩短了市区之间的距离。正是因为地铁的无限可能性，开发商才在规划三号线和五号线周围的布局。

5月26日，长沙市芙蓉区035号迎来了一场商住区大拍卖。住宅毛坯最高价12800元/m2，有两家房地产企业参与竞标。经过三次报价，湖南元康九道湾房地产有限公司中标。地块靠近东二环，距离地铁三号线、五号线约1000米。

“地铁将为沿线土地带来显著的增值效应。”一位资深地产人士指出，这种增值效应体现在土地交易量和土地交易价格上。“地铁建成后，政府会大规模推地，开发商的征地热情也会增加，土地交易自然上升；此外，规划敲定后，地价也迅速上涨，对远郊地价的带动作用更加明显。”

同时业内人士也指出，城市中心区的延伸将进一步扩大，对经济的拉动作用将逐渐凸显。“对于长沙来说，轨道交通最大的驱动力是郊区，郊区对这个地区的房地产的影响也最大。从范围来看，地铁对地铁站1000米以内的物业价格影响最大。”