宝马上半年频繁召回 各种问题不断共计十四万辆

中新网2017年8月1日电据中国汽车工业协会公布的数据，2017年1-6月中国新车销量达到1335万辆，同比增长3.8%，增速远低于去年同期的8.1%。在如此严峻的汽车市场，宝马的销量还是不错的。记者从宝马官方了解到，2017年上半年，宝马在中国共销售新车29.32万辆，同比增长18.4%。国产车型成为销售增长的助推器，其中3系、5系、X1等产品成为销售支柱。随着销量的快速增长，宝马的召回数量也同时增加，这不禁引起了消费者的关注。销量的增加怎么能以牺牲消费者利益为代价呢？

宝马总部大楼。图片来自网络

宝马上半年召回10次

记者从国家质检总局网站了解到，2017年1月1日至6月30日期间，宝马向国家质检总局备案召回计划10次，7月份召回3次。上半年10次召回中，5次仅宝马召回，5次由华晨宝马和宝马联合召回。召回车型包括进口宝马3系、X5、X6、420i、430i、520i，国产宝马华晨520Li、525Li、528Li、535Li，共近14万辆。

上半年宝马召回详情。数据来自国家质检总局网站

召回数量排名前1:由于车辆前部传动轴的问题，召回了80，000多辆车辆

6月，宝马在中国召回8万多辆问题车，原因是“车辆前传动轴轴承油封长期使用后可能滑出设计位置，使轴承易受外界水和泥沙的侵蚀和磨损。轴承长期磨损后，传动轴的十个字节可能会卡住，导致车辆行驶时传动轴异常振动或异常声音。在某些情况下，传动轴可能会在十个字节处断裂，车辆前轮失去驱动力，构成安全隐患。”召回计划将于11月正式实施。

召回次数TOP2:气囊问题，召回4万多辆

2月，宝马召回安全气囊配备高田公司生产的无干燥剂硝酸铵气体发生器，召回车辆超过4万辆。召回计划将于10月9日正式实施。

召回数量TOP3:各种“小问题”持续，已召回近万辆

宝马召回除了重大隐患外，还有各种“小问题”，比如“DME与发动机缸体之间的接地线处的螺栓可能没有按照标准扭矩拧紧，在车辆使用过程中，螺栓可能会因颠簸而松动，导致断电或因DME电压降低而重新启动。发动机停机后会停机或重启”、“油冷却管路的橡胶管路部分和金属接头部分连接不当，长期使用可能会漏油”、“车辆颠簸时油箱通气管布置不合理，可能会与周围管路产生摩擦，长期磨损后通气管可能会磨损，燃油蒸气泄漏，增加车辆火灾风险”等。这些“小问题”都不小，所以召回了近万辆。

企业发展不能只注重速度，不能只注重质量

宝马CEO哈拉尔·克鲁格正在逐步展开史上最强车型的攻势，在中国市场收获颇丰。销量的巨大增长背后充满了消费者的充分认可，销量的增长并不能损害车辆的质量，尤其是豪车品牌更应该重视新车的质量，降低故障率。

半年召回多达10起，说明宝马尊重消费者，恪守企业责任，但销量的增加绝不是召回激增的借口，召回也不是后悔的灵丹妙药。宝马赢回销售冠军的营销策略不应该以牺牲消费者利益为代价，而应该以给消费者带来切实利益为基础。希望宝马在取得销量成功的同时，更加务实，获得中国消费者真正的心理认可。