中国推进船舶排放控制区方案实施 港口空气质量

8月3日，交通部在深圳召开船舶排放控制区实施方案现场推进会。

中新网深圳8月3日电水域实施船舶排放控制区以来，港口空气质量空持续改善，部分港区硫氧化物大幅下降。

环境监测数据显示，2016年4-12月，浦东高桥港区大气环境二氧化硫较2015年同期下降52%，新江湾城港区大气环境二氧化硫较2015年同期下降23%。2017年上半年，宁波镇海港大气环境二氧化硫同比下降31%，北仑港同比下降21%。深圳东港区大气环境中二氧化硫浓度比规划实施前低38%左右。京唐港船舶排放控制区实施后一个月内，港区大气环境中二氧化硫日平均浓度比实施前下降56%。

8月3日，交通部在深圳召开船舶排放控制区实施方案现场推进会。

据了解，为进一步推进船舶排放控制区实施，交通运输部会同相关部委，将及时发布海上低硫燃料供应保障和联合监管指导意见，开展联合执法，建立低硫燃料“产销”信用约束机制。推进液化天然气加气站布局建设，推进港口岸电设施科学有序建设。据悉，中海石油526LNG动力港是中国第一艘LNG动力港作业拖轮，最大马力6580匹，拖曳力78吨，已于2015年8月投入使用。

交通运输部副部长何建忠指出，排放控制区相关主管部门应继续加强内地与港澳的合作交流，探索采用先进技术，借鉴欧美先进经验，发挥协同作用，充分发挥船舶排放控制行动的综合效益。

现场推介会由交通部海事局局长许如清主持。何建忠还赴盐田港考察了深圳港排放控制区方案的实施情况，与会人员就港口岸电设施的建设和使用、LNG清洁能源的应用、海事部门现场监测检测技术的使用以及港口空气体质量的监测等问题交换了意见。