世界首座高铁跨海大桥主塔封顶

9月15日，最后一次混凝土浇筑完成，福厦高铁泉州湾跨海大桥南岸主塔顺利封顶，标志着全桥进入上部结构建设的快车道。

新建的福厦高铁是中国第一条跨海高速铁路。项目位于福建省沿海地区，北起福州，南至厦门、漳州。主线长277.42公里，设计时速350公里。CCCC第二航空局承担的第六标段是全线施工中难度最大的标段。路线从泉州台商投资区出发，穿越泉州湾，经过石狮市，进入晋江市，全长27.455公里。其中，全线重点控制工程泉州湾跨海大桥全长20.287公里，跨海大桥长8.96公里。横跨泉州湾的主桥长800米，宽400米。它是一座双塔双索面钢-混凝土组合梁半浮体系斜拉桥，也是我国第一座跨海高速铁路桥。

泉州湾跨海大桥主塔封顶成功，标志着福厦高铁向2022年开通目标又迈进了一步。作为加快建设“一带一路”海上丝绸之路和福建自由贸易试验区的一项重要基础和先导工程，福厦高铁开通后，福州和厦门将实现“一小时生活圈”，这对促进海西城市群的快速发展具有重要意义。此外，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁的建成将使福建六区市实现“高铁进京”，有效解决我国东南沿海地区的铁路瓶颈问题，促进福建快速融入全国高铁网络，起到承上启下的作用。

9月15日，最后一次混凝土浇筑完成，福厦高铁泉州湾跨海大桥南岸主塔顺利封顶，标志着全桥进入上部结构建设的快车道。

新建的福厦高铁是中国第一条跨海高速铁路。项目位于福建省沿海地区，北起福州，南至厦门、漳州。主线长277.42公里，设计时速350公里。CCCC第二航空局承担的第六标段是全线施工中难度最大的标段。路线从泉州台商投资区出发，穿越泉州湾，经过石狮市，进入晋江市，全长27.455公里。其中，全线重点控制工程泉州湾跨海大桥全长20.287公里，跨海大桥长8.96公里。横跨泉州湾的主桥长800米，宽400米。它是一座双塔双索面钢-混凝土组合梁半浮体系斜拉桥，也是我国第一座跨海高速铁路桥。

泉州湾跨海大桥主塔封顶成功，标志着福厦高铁向2022年开通目标又迈进了一步。作为加快建设“一带一路”海上丝绸之路和福建自由贸易试验区的一项重要基础和先导工程，福厦高铁开通后，福州和厦门将实现“一小时生活圈”，这对促进海西城市群的快速发展具有重要意义。此外，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁的建成将使福建六区市实现“高铁进京”，有效解决我国东南沿海地区的铁路瓶颈问题，促进福建快速融入全国高铁网络，起到承上启下的作用。

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新建的福厦高铁是中国第一条跨海高速铁路。项目位于福建省沿海地区，北起福州，南至厦门、漳州。主线长277.42公里，设计时速350公里。CCCC第二航空局承担的第六标段是全线施工中难度最大的标段。路线从泉州台商投资区出发，穿越泉州湾，经过石狮市，进入晋江市，全长27.455公里。其中，全线重点控制工程泉州湾跨海大桥全长20.287公里，跨海大桥长8.96公里。横跨泉州湾的主桥长800米，宽400米。它是一座双塔双索面钢-混凝土组合梁半浮体系斜拉桥，也是我国第一座跨海高速铁路桥。

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新建的福厦高铁是中国第一条跨海高速铁路。项目位于福建省沿海地区，北起福州，南至厦门、漳州。主线长277.42公里，设计时速350公里。CCCC第二航空局承担的第六标段是全线施工中难度最大的标段。路线从泉州台商投资区出发，穿越泉州湾，经过石狮市，进入晋江市，全长27.455公里。其中，全线重点控制工程泉州湾跨海大桥全长20.287公里，跨海大桥长8.96公里。横跨泉州湾的主桥长800米，宽400米。它是一座双塔双索面钢-混凝土组合梁半浮体系斜拉桥，也是我国第一座跨海高速铁路桥。

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