dsg死亡闪烁 大众DSG变速箱机电控制单元故障，传说中的死亡闪烁出现

大家好。现在继续说19年大工程。我前面说过，我的车315后有延长保修变速箱的保修期，10年达到16万公里。刚开始买车的时候，我以为我的车是14款新车，变速箱换了湿的。后来发现迈腾没有14款。好像是15款之后换了湿的，所以我的车还是干的，可能会改进再加长。

离家近一点，19年4月，清明节雨水很多，车走在路上一切正常。突然，仪表板上的灯亮了，齿轮闪了一下。一开始我没注意。这辆车没毛病。换挡后退很正常，停车重启也很正常。开了一会儿又闪了一下，持续了3天4天。虽然闪了一下，但是转移撤退很正常。后来在网上查了一下，说很吓人。

第二天去4子店查。OBD检查了什么机电控制单元出了故障。代码忘记在网上找了，说要换变速箱电脑，车过保修期了。我记得当时的里程是17万多，真的超级棒。好像不好，过了就不好了。我告诉他们报价，记得更换原厂零件加工时差不多2万，保修两年；超过7000次的维修都有一年的保修期。听说这不是4个儿子自己做的，是带到外面修的。当时想知道价格再决定去哪里修。于是交了200检查费，开车走了。我问了外面几家大修理店，价格一般在6000左右。在交谈中，我了解到了被拆除和翻新的部分，以及后来广州大振潭等的辉煌历史。中间认识了很多人，也认识了很多人，让自己活成了专家。此处省略一万字。后来我自己去陈天买零件，让修车厂安装。记得我买的是修过的零件，修过的零件保修一年，拆开的零件保修半年。我果断选择了修理过的零件，证明是正确的。我觉得4个儿子的保养就这样。

零件买完，再买一个齿轮油，交给车库施工。因为零件是新编程的，你只需要卸载坏的，安装好的。现在已经用了4万多公里，一切正常。这种单一材料是用4000件人工固定的。一年保修过期，误差多了五万公里，一切正常。我们将在下一节讨论离合器。