湖南矮寨大桥 矮寨大桥通车 盘点世界十大悬索桥

世界十大悬索桥

桥梁使人们能够从一个海岸穿越到另一个海岸；桥梁是人类文明和社会进步的重要标志。当我们站在跨越高山和峡谷的桥上，当我们航行在跨越河流和海湾的桥上时，我们被建设者的智慧和骄傲深深打动。

明石海峡第一大桥，主跨1991米，日本，1998年竣工

明石海峡大桥是连接日本神户和淡路岛的跨海公路大桥。它横跨明石海峡，是世界上最大的桥梁和吊桥。桥墩跨度1991米，宽35米。两边跨度960米，桥身浅蓝色。明石海峡大桥有世界第三高的塔，高298.3米，仅次于法国的米优高架桥和中国的苏通长江公路大桥，比日本最高的建筑横滨地标大厦还要高，甚至比得上法国的东京铁塔和埃菲尔铁塔，全长3911米。该桥耗资5000多亿日元，于1998年4月建成通车，其间曾于1995年1月17日受到阪神大地震的考验。虽然阪神大地震震中距离桥址只有4公里，但桥梁安然无恙，除了南岸桥墩和锚固装置轻微位移，使桥梁长度增加约1米。桥面6车道，设计时速100公里，可抵御里氏8.5级强震和百年一遇80 m/s强台风。由于明石海峡大桥的建成，再加上连接淡路岛和四国的原大明门大桥，本州和四国通过陆路连接在一起。

中国舟山西堠门二桥，主跨1650米，2009年竣工

舟山西堠门大桥是继金堂大桥之后宁波至舟山的第二座跨海大桥，也是舟山大陆连接海岛技术难度最大的特大跨海大桥。工程全长5.452公里，桥梁长2.588公里。它是一座连接策子岛和金堂岛的两跨连续钢箱梁悬索桥，主跨1650米。是世界上最大、世界第二、国内最大的钢箱梁悬索桥，设计通航等级3万吨，通航净高49.5米，净宽630米。

舟山跨海大桥全长近50公里，总投资130多亿元，是中国迄今为止最大的岛地联络工程。整个工程由五座桥梁组成，从中国第四大岛舟山岛出发，经过刁丽岛、付逸岛、菜子岛和金堂岛，穿越六条水道和灰龟洋，在宁波镇海登陆。

1996年建成的丹麦第三大博尔特桥，主跨1624米

丹麦的博尔特大桥(Great Boelte Bridge)，又称斯托博尔特桥(Stowe Boelte Bridge)和达达桥(Dadai Bridge)，位于丹麦哥本哈根所在的西兰岛和第三大城市欧登塞所在的飞影岛之间。1998年6月14日建成通车。大桥全长6.8公里，为悬索桥，主跨1624米，两侧跨535米。桥面四车道，塔高254米，桥面海拔75米。该桥锚固结构独特，由锚室、索鞍和中间空结构组成。钢筋混凝土索塔高258米，主缆直径827毫米，由18648根钢丝组成，直径5.38毫米空安装架设采用中间架线法。

中国润扬长江公路第四大桥，主跨1490米，2005年竣工

润扬长江公路大桥位于南京二桥以西约60公里，江阴大桥以东约110公里。项目全长35.66公里，由北接线、北支桥、石叶洲互通高架桥、南支桥、南接线及延伸段等组成。主桥长7.21公里，北引桥和北接线高架桥长1.74公里，北接线长10.27公里，南接线及延伸段长16.44公里。其中南汊主桥采用单孔双铰钢箱梁悬索桥，主跨1490米，国内第二，目前世界第四。桥下最大通航宽度700米，最大通航高度50米，可通过5万吨巴拿马型货轮。北汊桥采用176+406+176米三跨两塔两索面钢箱梁斜拉桥，长758米，桥下通航净宽最大为210米，通航净高最大为18米。全线采用双向六车道高速公路标准，桥面平均宽度31.5米，设计时速100公里，润扬大桥的建成，对于完善国家和省级公路网结构，改善镇江、扬州交通条件，加强两市经济文化联系，促进沿江经济发展，加快实施以上海浦东为龙头的长三角经济带发展战略具有重要意义。

英国亨伯5号桥，主跨1410米，1981年竣工

亨伯桥，横跨亨伯河，位于北岸的霍斯尔和南岸的巴顿之间。建于1973年至1980年，1981年7月通车。大桥全长2220米，主跨1410米，北岸边跨280米，南岸边跨530米。引桥是一座钢筋混凝土高架桥。亨伯大桥桥塔采用钢筋混凝土空-中心双塔柱梁连接，高155.5米，桥面宽28米，其中车行道22米，两侧悬臂板人行道和自行车道3米，造价超过2.5亿美元。

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