雅克3 心中的经典（十一）——雅科夫列夫 雅克-3战斗机

雅克-3 是二战期间的苏联战士。因为它坚固易维护，飞行员和地勤人员都很喜欢。它是二战期间最小最轻的主力战斗机之一，高推重比使其性能优异。飞越雅克-3的法国尼曼战斗机团和苏联空陆军都认为这是优于P-51D野马和超级马林的战斗机。

苏联陆军雅克三号

法国陆军雅克三号

雅克-3的起源可以追溯到1941年。它的原型是雅克-1战斗机的变体:雅克-1M。它的主要设计基本相同，但比雅克-1更轻，略微缩小了机翼面积，改进了机油冷却器，进一步提高了空的气动性能。

雅克-1战斗机

1943年底，原型机雅克-1M开始试飞，性能优于预期。海拔3700米，速度可达680 km/h，低空时灵活性惊人。当时首席试飞员建议试飞结束后用雅克-1M代替雅克-1和雅克-7，保留较重的雅克-9组成高低搭配，使用与雅克-9相同的克利莫夫VK-107发动机。

雅克三号和雅克九号

雅克-1M

首产雅克-3配备一挺20毫米气枪和两挺12.7毫米UBS机枪，全部安装在靠近机身轴线的机头位置，提高射击精度。

Yak-3比Yak-9更轻更小，但采用的是同一个发动机。它是一架灵活易操作的飞机，也是一架非常适合斗狗的战斗机。战争中主要作为战术战斗机使用，在战场上低空飞行空，在4000米以下作战空。

1944年夏天，雅克-3战斗机被交付到前线。它的起落架、襟翼和刹车都采用气动系统，没有液压可靠，但可以减轻重量，这在雅科夫列夫的飞机上很常见。雅克-3的出现，立即威胁到了Me-109和Fw-190，以至于德军前线空军司令部发布指令，避免与雅克-3狗在5000米以下作战。

雅克-3K是装备45毫米Nudelman-Suranov NS-45炮的版本，但是它的产量很小，因为雅克-9更适合这种重型武器。

雅克-9的鼻子上装有NS-45炮

雅克-3P是二战结束后产生的。它装备了3挺20毫米Berezin B-20气枪，共制造了596门，但没有一门参加战斗。

雅克-3PD是一系列高空拦截型，装备克利莫夫VK-105 PD发动机和单门23毫米Nudelman-Suranov NS-23炮。在试飞期间，它达到了13300米的飞行高度，但由于发动机不可靠，没有投入生产。

为了避免原发动机VK-107和VK-108过热，雅克-3U增加了机头直径，改用ShvetsovASh-82 FN星形发动机。同时翼展增加20cm，机翼前移22cm。在实验中，这种型号的飞机在6000米的高度时速度达到了682km/h，但是是在战后完成的，所以没有投入生产。

现在雅克-3U

目前，世界各地都有一些雅克-3适合航海。在1991年至2002年期间，21架新的雅克-3按照原始图纸制造，并分别安装了美国艾利森V-1710或普惠R-1830双黄蜂发动机、雅克-3M和雅克-3U。

雅克-3M

2011年10月10日，搭载普惠2000发动机的雅克-3U创下活塞式发动机3000公斤以下飞机的官方速度纪录，在3公里的航线上平均时速达到655公里/小时。

雅克-3的参数性能

成员：1名翼展：9.2米机长：8.5米机高：2.39米翼面积：14.85m²空重：2105kg满载重量：2692kg动力装置：Klimov VK-105 PF-2 V-12液冷活塞发动机最高速度：655km/h航程：650km升限：10700米爬升率：18.5米/秒翼载荷：181kg/m²武器：1*20毫米ShVAK航炮、2*12.7毫米Berezin UBS机枪

这真是一张让人心疼的照片

这个雅克-3怎么了？

2018年4月，一架雅克-3战斗机在瓦纳卡国际航展空降落后坠毁。飞行员之所以选择在草地上降落，是因为雅克-3在草地上更容易操控，而且当时草地上停着两个车载升降平台。飞机降落后，由于三点运行攻角，飞行员的前视不太好，导致了这样的灾难。一个机翼受损，机身和发动机也严重受损。

讲了真机之后，下面要带雅克-3的模型飞机像真机一样。找了找，边肖发现像YAK-3这样的真机不多~

国外1/3.2比例的YAK-3相机

国产CYmodel 1/3.8比例96寸YAK-3U相机

配备斋藤FG84R3发动机

国外生产的1/3.2比例YAK-3M和u型摄像机

规格参数

品牌:CYmodel

比例:1/3.8

翼展:2440毫米

船长:2220毫米

发动机:ZDZ100汽油机

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