餐饮物流 唯捷城配王琦：连锁餐饮物流的运营体系设计

韦杰市首席执行官王琦

6月8日，韦杰首席执行官王琦在首届中国餐饮供应链博览会暨第二届中国连锁餐饮业发展大会上，就连锁餐饮物流运营体系设计发表精彩演讲。总结如下:

王琦的精彩观点:

第一，餐饮市场是一个非常好的市场，所有的资本或经营者控制着市场的追求，但市场不是很好。餐饮业“连锁化、产业化、单品化”的趋势已经到来，供应链设计面临巨大挑战。

第二，一个好的和不好的供应链系统，在运营层面上会极大地影响餐饮的安全性、成本和效率。

第三，韦杰是为整个餐饮物流系统设计的，重点是加强专业能力建设。它不仅提供车辆作为资源方，也希望成为服务方，明确分析客户整体需求的场景，降低成本，提高效率，规范服务，为客户提供有保证的服务。

1.供应链系统将在物流层面极大地影响食品安全、成本和效率

食品安全由四个环节组成，第一是种植养殖，第二是生产加工，第三是仓储运输，第四是终端销售。熟练仓库操作，尤其是库存管理、仓储系统、流程设计和资源配置。库存管理的准确性与成本有关，冗余库存和无效库存使风险最小化；在现场管理上，功能区规划很重要，比如采摘通道、杀虫处理、安全通道、货架布局等。配送过程中要做到精准配送，通过信息系统低成本实现碎片化高效运营。物流管理是一件细致的事情。物流作为基础设施，承载着许多产品。为不同客户服务，每个节点必须严格控制时间和空:“首先是通过流程分解确定对客户的服务承诺，其次是通过系统管理固化流程，服务质量必须可靠”。

韦杰是为整个餐饮物流系统设计的，重点加强专业能力建设。它不仅提供车辆作为资源方，也希望成为服务方，明确分析客户整体需求的场景，降低成本，提高效率，规范服务，为客户提供有保证的服务。

2.优质资源和信息系统是最重要的载体

所有的冷链车都会配备至少一个GPS探头，具体要看服务类别和客户要求。比如星巴克如果配合三辆温控车，就必须配备三个GPS温控探头；如果您与药品客户合作，通常有4到6个探头。每个探头和冷链车都要测试，因为不同型号的降温效果不一样。图上有两条曲线，一条是空满载行驶，正常行驶是一条波浪线，因为到店时会有反复的开门关门，会产生热交换，相应的改变温度。只要根据不同的产品属性设置不同的温度范围，温度过高或过低都会自动报警。

车辆驾驶员要求必须通过APP操作。首先，他会接受发货信息并提货。当他到达取货点时，他需要在仓库签到以确保准时，然后进行逐店发货，最后给出签到反馈。司机也可以通过APP了解自己的收入，系统后台会对所有订单进行统计。如果迟到或者延误，每个月都会拉报告，不同的司机有不同的记录，不同的待遇。因此，在这个过程中，一辆车执行订单的完整路径可以保证整个操作过程中所有信息透明，节点可控。

我们和一家上市餐饮公司合作，那个地区的服务质量很差。最离谱的时候我们一周投诉五次，主要是因为两个问题，一个是准时发货很差，一个是退货率比较高，主要是饺子和金针菇牛肉卷两类产品。交给我们服务后，投诉三周！客户非常满意，我们的方法并不特别复杂，也就是说，我们做了三件事:

1.深刻理解客户对及时安全交货的要求；

2.通过系统设计操作流程和固化流程；

3.对司机进行反复培训考核，使其在经济杠杆的鼓励下具备专业的服务能力。