苏霍伊设计局成立于1939年。苏联解体后，苏霍伊与其他几家企业合并，成立了苏霍伊航空军工联合体/苏霍伊航空公司空军工联合体。2006年2月，根据普京签署的行政命令，苏霍伊集团与米高扬、伊柳辛和图波列夫合并成立联合飞机公司。
苏霍伊设计局创始人帕维尔·奥西波维奇·苏霍伊出生于白俄罗斯的一个小村庄。他父亲是小学校长。苏霍伊从小就喜欢阅读。他第一次看到飞机是在他中学的时候。他对飞机产生了兴趣，最终成为一代大师。
帕维尔·奥西波维奇·苏霍伊
1915年，苏霍伊进入皇家莫斯科职业学校。第一次世界大战爆发后，他应征入伍，后于1920年因健康问题退役。1925年，苏霍伊以工程师的身份进入中央空气动力学研究所，1938年被任命为设计部部长。
1936年，斯大林发布了研制多用途战斗机的要求。第二年，苏霍伊和他的团队设计了BB-1，一种轻型侦察轰炸机，BB-1获得批准。1939年7月，政府通过了一项决议，成立了由苏霍伊领导的设计局。苏霍伊设计局成立后，因为没有自己的生产线，没有取得多少成绩。虽然这一时期设计了许多种类的飞机，但大多数都没有生产出来。1949年，苏霍伊设计局被迫关闭，苏霍伊回到图波列夫设计局担任副手。1953年斯大林死后，苏霍伊被允许重建自己的设计局。
提到苏霍伊设计局，很多人自然会想到大名鼎鼎的苏-27，曝光度高的苏-57，还有前几天出事的SSJ-100。但其实苏霍伊设计局开发的飞机模型很多。让我们从各种模式来看看苏霍伊的发展。
Su -1
苏-1是一种高空拦截器，于1940年6月进行了首次飞行。Su -1采用涡轮增压发动机，在1万米空的高度可以达到640 km/h的速度。由于涡轮增压器可靠性差，苏-1只做了样机，没有投入量产。苏-3/I-360是在苏-1的基础上于1941年生产的。苏-3改进了机翼，提高了性能。但是因为涡轮增压器不好，只生产了一个样机。
Su -1拦截机
苏-1长8.42米，翼展11.5米，高2.71米。最高时速640km/h，上限12500m，航程750km。配有一挺20毫米机枪和两挺7.62毫米机枪。
Su -1拦截机
Su -2
苏-2是BB-1，斯大林发行的。这是一架双座侦察轰炸机，1937年8月首次飞行，1939年开始服役。共生产苏-2飞机910架，卫国战争损失飞机200多架。1942年，性能落后的苏-2退出前线，大部分飞机承担了侦察训练任务。
苏-2侦察轰炸机
苏-2长10.46米，翼展14.3米，高3.75米。最高时速485 km/h，上限8400米，航程1100 km。Su -2有2名机组人员，装备6挺7.62毫米机枪。它可以在弹仓和机翼下吊点装600公斤炸弹，或者机翼下装8-10枚火箭。
苏-2升级版是苏-4，苏-4只生产了样机，没有量产。
下图，莫斯科卫国战争博物馆的苏-2。
苏-2侦察轰炸机
Su -5
苏-5是苏霍伊设计局研制喷气飞机的首次尝试。苏-5于1945年4月首次飞行，采用活塞式发动机加热喷气发动机的混合动力模式。苏-5还生产了一台试验机，没有投入生产。
苏-5战斗机
苏-5长8.51米，翼展10.56米，高3.53米。动力装置是一个12缸活塞发动机和一个热喷气发动机。最高时速810公里/小时，最高时速12000米，航程600公里。
苏-5装备了一挺23毫米机枪和两挺12.7毫米机枪。
苏-5战斗机侧视图
除此之外，热喷发动机起源于20世纪初，其基本原理是利用活塞式发动机驱动转子或风扇将空气体引入燃烧室，然后喷射燃料并点燃，燃烧膨胀的空气体从喷嘴高速排出形成推力。这种发动机虽然结构简单，但存在重量大、推力不足、可靠性差等缺点。二战后涡轮喷气发动机逐渐成熟，热喷气发动机被废弃。
苏-5战斗机
苏-5战斗机
米高扬也设计了这样的战斗机，就是I-250。I-250于1945年3月首次飞行，预计服役后命名为米格-13。生产了12台I-250，最后因为可靠性和实用性差而被拆除。
I-250战斗机
Su -6
苏-6是一种装甲地面攻击机，研制于1939年。原型机于1941年3月首次飞行。苏-6一共出了三个样机，第三个加了一个后机炮手。由于发动机的原因，苏-6没有投入生产。
苏-6攻击机
苏-6长9.24米，翼展13.58米，高3.89米。最高时速510km/h，上限8100m，航程576km。苏-6配备2挺37毫米机枪和1挺12.7毫米机枪，可携带400公斤炸弹或10 空地面火箭。
在苏-6的基础上，研制了高空拦截弹苏-7。苏-7配备了涡轮增压活塞发动机和尾部的小型火箭发动机。发动机携带的燃料可以燃烧4分钟，为苏-7提供额外的2.9千牛推力。苏-7于1944年完成测试，火箭最高时速可达705公里高空空。由于火箭发动机可靠性差，1945年试飞时发生爆炸，飞行员和唯一的苏-7原型机均被击毁。
苏-7截击机)
Su -7“装配工”
这架苏-7是苏霍伊设计局重建后开发的战斗轰炸机。S-1原型机于1955年7月首次试飞。苏-7被北约命名为“钳工-a”。苏-7采用了机头进气和大后掠翼布局，本来是作为一线战斗机设计的，但是被更小更轻的米格-21打败了。苏-7A 1958年部署在远东，飞机不足200架，1965年退役。1958年7月，苏联前线水兵空要求苏霍伊研制苏-7，这是对地面的攻击，于是苏霍伊研制了苏-7B，从此苏-7找到了自己的位置。
苏-7战斗轰炸机
苏-7长16.8米，翼展9.31米，高4.99米。空体重8940公斤，最大起飞重量13570公斤。高度空最高时速2150公里，航程1650公里，最高时速17600米。苏-7配有两个30 mm炮，机身下两个外挂点，每个机翼下两个外挂点，可以挂载2000 kg的总载荷。
波兰陆军苏-7战斗轰炸机
从1957年到1972年，包括苏联、印度、阿富汗、波兰、埃及和捷克共和国在内的十个国家生产和装备了1800多架苏-7。目前部分苏-7还在朝鲜空军队服役。苏-7参加过几次中东战争和印巴冲突。
苏-7战斗轰炸机
苏-7的改装很多，主要有B，BM，BKL，双座U，UM等车型。BM可以携带战术核武器进行核打击，也是苏联第一架具有战术核打击能力的战斗轰炸机。两个席位的北约模式也给了绰号“穆吉克”
捷克空苏制-7U双座战斗教练型
Su -8
苏-8是一架双引擎地面攻击飞机，于1944年3月首次飞行。苏-8所有重要部件都有装甲保护，整机装甲重量超过1.5吨。在苏-8试验接近完成的时候，苏联红军也打到德国边境，对这种重装甲远程攻击机的需求已经不迫切了。苏-8没有量产，只生产了两个原型机。
苏-8有两名机组人员，长13.5米，翼展20.5米，高5.11米。空体重9180 kg，最大起飞重量13380 kg。最高时速550公里，最大航程1450公里，服务上限9000米。
Su -8配备4挺37毫米或45毫米机枪和9挺7.62毫米机枪，可携带1400公斤炸弹。
苏-8攻击机
Su -9
苏-9是一架双引擎喷气式战斗机，于1946年11月首次飞行。苏-9的结构和外观与德国Me-262相似。由于早期苏联发动机性能差，发展进度滞后，苏-9项目也推迟了，原设计的发动机无法实现，只好由别人代替。1947年8月，苏-9在莫斯科向公众展示。到1948年5月试验完成时，米格-9和雅克-15已经领先，政府拒绝大规模生产。最后苏-9只出了两个样机。
苏-9战斗机
在苏-9的基础上，还开发了双座教练机型，并改进了苏-11和苏-13。但是三款都是纸上谈兵。
苏-9长10.54米，翼展11.2米，高3.4米。最高时速885 km/h，航程1200 km，服务上限12800米。
苏-9配备一挺37毫米或45毫米机枪和两挺23毫米机枪，可携带500公斤炸弹。
苏-9战斗机
苏-9“钓鱼笼”
苏-9“鱼尾”是与苏-7一起开发的拦截器，于1956年6月首次飞行。苏-9的机身和尾翼与苏-7相似，但主翼是三角翼结构。生产了1100多架苏-9，只装备了苏联国防空军队。苏-9从1959年服役到1979年，期间没有任何建树。
1960年5月1日，一架从工厂转到部队的苏-9刚刚接近鲍尔斯驾驶的入侵U-2。由于是刚出厂的新飞机，苏-9没有武装，飞行员奉命打U-2。但是双方速度差大，很难高速空运行，所以飞行员没有命中目标。燃料紧张的苏-9没有进行第二次尝试。苏-9飞行员认为自己的尾流导致U-2失控解体，这一点并未得到官方认可。U-2仍被认为是被SA-2导弹击落的。
1959年9月4日，一架轻型苏-9创造了28852米的飞行高度纪录，但这一纪录在3个月后被美国F-4打破。
苏-9拦截机
苏-9长17.37米，翼展8.43米，高4.88米。空重8620kg，最大起飞重量13500kg。最高时速2135km/h，航程1125 km，服务上限16760米。苏-9没有固定的武装力量，机身下两个吊点只能挂两个500 kg的辅助油箱，机翼下四个吊点可以挂四枚K-5 空空导弹。
苏-9舰队
苏-9的改装很少，只有原型机T-405，创纪录的T-431，量产型，双座教练机型。苏-9U的教练大约有50人。随着增加的后排座椅进一步降低燃油负荷，苏-9U的续航里程进一步下降，一般不参加战斗任务。
Su -9U教练型
苏-11是苏-9的改进版本，于1958年11月进行了首次飞行。苏-11的前机身进行了改装，加大了进气口和头椎，换成了雷达和发动机，性能得到了提升。苏-11生产了108架飞机，从1964年到1983年服役。在此期间，一些苏-9也被改装成苏-11。
苏-11拦截机
苏-11长18.29米，翼展8.43米，高4.88米。空重9000kg，最大起飞重量13600kg。高度空最高时速2340km/h，航程1125 km，服务上限17000米。苏-11没有固定武装力量，机翼下可以安装4枚K-8空空导弹。
苏-11拦截机
Su -10
苏-10是一种四引擎喷气式轰炸机，开发于1946年。由于种种原因，苏霍伊设计局于1949年关闭，已经完成机身的苏-10被拆下。
苏-10共有4名机组人员，长19.55米，翼展20.6米，高6.56米，重13435公斤。
Su -10三面地图
