专家回应虎门大桥凌晨仍振动 真相到底是怎样的？

5日下午，广东虎门大桥发生异常晃动，过去很多人说全桥像波浪一样“起伏”，引发热议。随后，桥梁管理部门关闭了桥梁。

据了解，相关领域专家已赶赴现场。综合哈工大深圳校区刘、肖一清、顾磊老师的意见，专家认为现场风速达到8 m/s左右，造成桥梁的极限涡振。

据悉，虎门大桥正在维修施工中，桥面增加了1.2米高的挡土墙，破坏了流线型断面，造成涡振。目前挡土墙正在拆除。

虎门大桥是广深珠高速公路网的主要组成部分，连接珠江两岸，连接深圳、珠海等重要城市，是广东沿海地区的重要交通枢纽。虎门大桥始建于1992年，1997年通车。

虎门大桥是国家重点工程，多项技术获得创新奖

投资近30亿元的虎门大桥是国家重点工程，也是中国第一座真正意义上的大型现代悬索桥。建设规模大，结构新颖，受外部环境影响大。这是中国在设计和施工方面的第一次尝试，在中国桥梁史上具有特殊的地位。

“虎门大桥虽然地处台风多发区，但在设计之初就已经充分考虑了这个因素，抗风系数肯定很高。”月咏家，深圳市步行设计公司建筑师，长期从事桥梁设计工作。他告诉《科技日报》记者，“虎门大桥到现在才20年，我们大部分的桥梁都会按照百年大计来设计。”

虎门大桥施工期间，我国大跨度现代悬索桥的技术可以说是空白色阶段，没有现成的施工技术标准和设计规范。从后来的情况来看，中国工程师很好地完成了设计和施工工作。正因为如此，虎门大桥不仅获得了詹天佑土木工程奖，还获得了广东省科技进步奖和国家科技进步奖的多项技术。

桥梁实时监控系统是必不可少的，但是维护的好坏

桥梁的安全性，包括抗震和抗风，是设计和施工的关键因素。为了实时了解桥梁的安全因素，现代桥梁一般都有健康监测和评估系统。该系统是软硬件结合的，能够实时监测和预警桥梁裂缝、航道、交通流量、环境温度、振动和位移。

业内人士告诉科技日报记者，虎门大桥也有这样的监控系统。通过实时监测桥梁的连续位移，可以了解桥梁结构在各种作用下的实际受力状态和工作状态；同时，通过对监测结果的分析，得到结构的振动参数，验证结构的抗风抗震设计，实现大跨度桥梁安全的实时监测。

值得一提的是，这位业内人士表示，楼宇的监控系统维护起来并不容易。一般软硬件需要10年左右更新，有些项目可能无法及时更换更新。但他也强调，桥梁监控是所有建筑中最重要的，像虎门大桥这样的重要枢纽的监控系统应该保持良好的运行。

美国的塔科马海峡大桥被微风摧毁

起初，很多人认为虎门大桥的异常摇晃是由于主桥风速过大造成的。但当地有人说“风不太大”。说起来，历史上没有风，但是桥塌了。最著名的是美国塔科马海峡大桥在微风中倒塌。

塔科马海峡大桥是位于美国华盛顿州塔科马的一座悬索桥。1940年，大桥通车4个月后突然坍塌。据记载，当时的风速并不大，据推测这样的风速应该不会对桥梁构成威胁，但桥梁却被微风戏剧性地破坏了。

这种坍塌被认为是由空不精确的空气动力学和结构分析造成的，这对随后的桥梁设计和施工产生了深远的影响。后来所有的桥梁，无论是整体还是局部，都要经过严格的数学分析和风洞试验。

广东交通集团6日凌晨通报，专家组判断虎门大桥振动系统发生在5日，认为悬索桥结构安全可靠，不会影响虎门大桥后续使用中的结构安全和耐久性。6日凌晨，记者在虎门大桥管理中心实时监控屏幕上看到，大桥仍有肉眼可见的轻微震动。

根据专家组的初步判断，虎门大桥悬索桥振动的主要原因是由于桥跨护栏上连续安装水马，改变了钢箱梁的气动外形，导致桥梁在特定风环境条件下产生涡流振动。

低风速下大跨度悬索桥存在涡振，振幅小，难以检测。它只会在特殊情况下产生较大的振幅，不会影响桥梁结构的安全性，也会影响驾驶体验和舒适性，容易诱发交通安全事故。

根据现有数据和观测现象分析，虎门大桥悬索桥结构安全可靠，该振动不会影响虎门大桥悬索桥在后续使用中的结构安全性和耐久性。

目前虎门大桥桥面已基本恢复正常。为了确保桥梁的安全，虎门大桥的管理单位已经紧急开始对桥梁进行全面的检查和测试。与此同时，交通运输部成立了一个专家工作组对现场进行指导。虎门大桥将继续关闭双向交通，有关单位正在尽一切努力加快测试，以便尽快通车。

虎门大桥已经双向关闭。人物/羊城晚报全媒体记者王俊伟

车辆绕过虎门大桥

首先，从东到西

广深高速-广龙高速-南沙大桥-驶向广州、中山；

沿江广深高速——广龙高速——南沙大桥——驶向广州、中山；

官佛高速-新联支线-广深高速-广龙高速-南沙大桥-驶向广州、中山；

官佛高速-广深高速-广龙高速-南沙大桥-驶向广州、中山；

关佛高速虎门威远入口——沿江绕广深高速——广龙高速——南沙大桥——驶向广州、中山；

关佛高速虎门大宁入口——绕过广深高速——广龙高速——南沙大桥——驶向广州、中山。

二、从西向东

需要从珠海、中山前往东莞、深圳的车辆可以沿广珠东线-广珠北线-南沙大桥-广深高速公路至东莞、深圳行驶，也可以沿广龙高速公路-广深高速公路至东莞、深圳行驶。

珠海和中山需要前往东莞和深圳的车辆可以通过广珠西线-南二环-南沙大桥-广深姜妍高速公路前往东莞和深圳。

往佛山、顺德方向前往东莞、深圳的车辆，可乘坐南二环-南沙大桥-广深姜妍高速公路至东莞、深圳。

朝佛山、顺德方向开往东莞、深圳的车辆，可乘坐光明高速-东二环高速-黄埔大桥-广深姜妍高速-开往东莞、深圳。