北京清理废弃单车 事件详情始末介绍！

　　共享单车在给市民带来方便的同时，也给城市管理带来了不少麻烦。个别企业在北京发布共享单车“禁投令”之后，仍然违规投放。针对上述现象，昨日，北京市交通委发布消息，北京将开展为期一个月的专项整治活动，全面清理无序、违投、废弃“共享单车”。本次专项整治方案将重点清理未报备违规投放车辆，逾期不整改执法部门将对企业进行处罚。自行车共享不仅给市民带来了方便，也给城市管理带来了很多麻烦。北京发布自行车共享“禁止令”后，一些企业仍在进行非法投资。针对上述现象，昨天，北京市交通委宣布，北京将开展为期一个月的专项整治活动，全面清理无序、违规投资和废弃的“自行车共享”。此次专项整治计划将重点清理未备案的违法交付车辆，逾期未整改的执法部门将对企业进行处罚。

重点清理自行车需求量大的区域

据北京市交通委统计，截至2019年4月底，北京共有9家互联网自行车租赁公司运营，注册车辆规模191万辆。根据市政监管平台的监测统计，目前主动车辆的比例相对较低。以今年4月份为例，月平均活动率不到50%。

针对自行车共享行业存在的乱停车、企业违规配送、损坏报废车辆回收不及时等问题，北京市交通委将按照“市级统筹、地方监管、企业负责”的原则开展此次专项整治行动。

市交通委相关负责人表示，此次整治将重点清理或回收乱停、违规放置、损坏废弃和违规放置的互联网租赁自行车，并依法查处责任企业，继续形成严查严管的局面。

本次专项行动以城市间公共区域空为治理范围，重点治理互联网出租自行车数量较多、问题集中的区域:一、长安街及其延长线、平安街等城市主干道、二、三、四环路及其辅道沿线、道路、桥梁、桥梁下空；二是轨道交通站、汽车站、交通枢纽、北京站等交通站点及其周边；第三是奥林匹克公园、南锣鼓巷等旅游景点；四是金融街、CBD、三里屯、上地软件园等重点商业区确保交通环境安全有序、市容整洁。

重点清理未登记的违法车辆

《北京青年报》记者了解到，2018年8月，北京宣布了自行车共享减量化和管控计划，将自行车共享发展限制在191万辆。同年9月，北京推出共享单车监管服务平台，对共享单车运营进行监控管理。

通过该平台，主管部门可以掌握网上自行车租赁的实时数据，实现对各企业车辆的动态监控和日常监管。目前平台已接入5家企业的车辆动态信息，提前进行了车辆周转率、活跃度等指标的质量验证、统计和分析。在这项特殊的治理行动中，将敦促企业继续改善数据访问，以确保进一步完善管理。

在此基础上，各区组织属地范围内的互联网租赁自行车扫码验证。对于违规发货的企业，市交通委及相关部门将进行约谈，限期整改清理。对逾期不改正的企业，将采取公示、处罚、缩减总规模等形式进行处罚，有效纠正违法发货行为。

执法部门将处罚未改革的企业

据报道，车辆清洗工作主要以企业自主清洗为主，重点回收城市公共空范围内的破损和废弃车辆；清理停放在人行道、车行道上影响正常交通的车辆、散落在桥梁空下的车辆、桥梁坡道、道路隔离带、绿化带等区域，以及散落在公共区域的车辆；清理退市企业遗留车辆，租赁电动自行车。

在此过程中，各区相关部门加强了现场检查，将发现的问题通知企业并及时采取措施，对不响应的企业进行了约谈，责令其限期整改。同时，根据《北京市非机动车停放管理条例》的相关内容，市交通执法部门将依法对逾期不改正的企业进行处罚。

文字/记者刘伟

企业回应

Mobike和Hello主动清理旧车辆。昨日，摩比克相关负责人介绍，自2017年9月北京开始实施总量控制以来，摩比克一直积极响应政策。据了解，摩比克在北京开展了几次专项的自行车清洗行动，同时继续对废旧自行车进行大规模的“清场占领”，解决“自行车围城”问题。至今已主动减少自行车10万辆以上，避免占用城市资源，净化道路环境。

关于报废自行车，早在2018年7月5日，mobike就率先提出提升自行车共享的生命周期环保行动，在设计、采购、生产、交付、运营、报废全过程实施3R原则，对报废自行车进行100%回收。

哈罗自行车负责人告诉《北青报》，哈罗自行车与永安兴低碳科技有限公司合并后，在京用了半年时间更换永安兴的老爷车，更新车辆。

针对大家关心的自行车共享停车乱停问题，上述负责人介绍，哈罗已经掌握了两条技术路线的电子围栏技术。通过在App中加入电子围栏引导停车系统，后台可以借助GPS定位系统监控车辆轨迹，进而通过物联网技术实现自行车与停车位的有效协作，引导用户实现自行车的精准停车，解决高峰时段找不到车、停车混乱的问题。文字/记者刘伟