定体问 美军又摔飞机了！这国怎，定体问，我陷思！

今年，美国的一切都出了问题，飞机失事频繁，直升机、垂直起降飞机、隐形战斗机层出不穷。美国佬仔细想了想，这不缺教练！看看自己的家庭，T38 s很多，可以摔上飞机，一家人团聚！

5月24日，美军一架T38C教练机空在偏远地区坠毁，两名飞行员跳伞。目前，灾区大火已被扑灭，两名飞行员正在医院接受治疗。

我先问两个问题。为什么是T38？为什么会崩溃？为了理清关系，先说中国的猎鹰高级教练机。教练机这种飞机听起来像是土气的教练车，但和那些右脚握几千马力的超级跑者不是一回事。

但在航空领域空，高级教练机的技术水平很高，不仅飞行性能好，还能模拟各种型号的飞机。而且，教练员的数量和质量直接决定了一个国家的空战斗力。目前世界上有几款最先进的教练机，中国的L15猎鹰，意大利的M346，俄罗斯的Jacques 130，韩国的T50。L15的寿命是10000飞行小时，正常使用下可以飞行30年，基本是一代战斗机的服役时间。

但是，需要注意的是，这些强大的培训师都是新生事物。如果往前走，美国T38是最早的先进量产超音速教练机。与之前的车型不同，T38是第一款采用新设计的高级教练机，源自诺斯罗普公司的N-156T。这个著名的名字大家会很熟悉的，因为N156C已经发展成了著名的米格-28！

好像出问题了，哦，它成了著名的F5战斗机。F5和T38同根，所以形状很像。都采用了低单翼、两侧双进气、单垂尾的经典布局。

为了方便，先说F5战斗机。

世界上最著名的轻型战斗机有两架，苏联的米格-21和美国自由战士的F5。很多人都在讨论这两者孰优孰劣。平心而论，F5的布局无疑具有出色的中低速机动性，而米格-21在超音速领域具有优势。但是对于其他国家来说，战斗机往往是尽可能的多才多艺，而不是单纯的飞出超音速。低速高机动不仅适合空战争，也适合地面攻击。

由于种种原因，F5是F16之前美国最重要的援助战斗机，装备了多个国家。美国本身虽然没有大量的装备，但也装备了假想敌，在《壮志凌云》里玩米格-28。诺斯罗普公司在F5的基础上开发了F5E战斗机，这是第二代Tiger战斗机，性能在各个方面都有所提高。也许是F5系列太出名了，诺斯罗普公司在F5的基础上开发出了性能可与F16相媲美的F20虎鲨战斗机，综合性能相当于枭龙。F20虽然有了很大的改动，但基本配置没有变化，证明F5的气动布局还是相当优秀的。

这种机动性上的优势也体现在T38上，因为教练机对机动性要求很高。T38主要装备美国空陆军和NASA。这两个用户对T38的评价非常高。事实也证明，T38的事故率是10万飞行小时的1.2，仍然是美国所有超音速飞机中最安全的。

最近的飞行事故没什么大不了的，也不影响T38的安全记录。但问题是美军今年运气不好，飞机事故频发。这些事故最大的原因是飞机严重老化，T38就是最明显的例子。很多人都知道F15服役很早，经过各种改进，依然是美军主力。而F15是1972年首飞，1976年服役，比苏-27和F16更早，因为T38更早。

生产飞机T38于1960年首飞，经过12年的高速生产后停产，总产量1146架！很多飞机一直服役到现在，不仅为美国培养了大量飞行员，也培养了很多宇航员。令人惊讶的是，F22的飞行员竟然是和二代战斗机一个来历的教练机训练出来的！

由于美国早在二代机横行时期就成立了规模极其庞大的教练机部队，可以源源不断地输出技术过硬的飞行员。即使是打大规模的消耗战，美国也是既有强大的生产能力，又有飞行员训练能力。谁敢为美军打消耗战？

很多人不喜欢听到中国和美国差距很大。但是，任何事物都必须有一个基本规律和发展的基本规律。美国不仅有大规模的教练机部队，而且民用飞行员也比其他国家多。中国这几年科技进步很大，但是在人才积累方面还有很长的路要走。

这次T38撞车事故发生在今年，当时发生了多起撞车事故。很多媒体开始说美国的撞车率已经超过印度了，药丸！美军又撞机了，机型远远落后于中国！事实上，当边肖听说美国军方坠毁飞机时，他也是这么想的，但当他看到T38型号时，他利用了百度谷歌360和搜狗。结果他惊呆了！

最后，这个小文的题目应该这么叫。美国老飞机出了一个可怕的秘密！各国惊呼自己超越不了！有好题目留言！