□我们的记者王美玲
10月7日上午9点，记者来到成都双流国际机场指挥中心指挥室时，工作人员正在值班。这是整个机场的“大脑”，驻扎在这里的工作人员每24小时换班一次，保证机场的正常运行。低声交谈，键盘敲击，电话铃声，一个接一个。
整个监视器屏幕上贴着一面大墙，几个数字跳跃着。“1041”代表当日计划起降航班数量，“82.88%”代表当前正常航班放行率。
“国庆假期前几天，正常航班放行率和正常离港率都在90%以上。今天由于实地天气原因，正常的航班放行率不是很高。”指挥室主任周松打开电脑，调出了国家机场运行图。只有空华南有黄绿色的云，说明当地有雨。“今天是大假期的最后一天，预计航班数量和吞吐量将超过前几天。”他说，目前要密切关注华南机场的天气情况，及时加快放行效率。
9点半换班完毕，最后一轮值班人员并没有马上下班，而是在下班后聚集在隔壁会议室发表意见，总结换班期间的航班处理情况。“在清晨的航班上，一些机组人员正在接近加班。我们主动联系了航班公司，掌握了这个情况，协调航班尽快起飞，避免乘客等待下机。这种做法应该坚持……”会议室里隐约传来评论的声音。
手术室里，工作座位一直很忙。在资源管理座位上，陈欣紧紧盯着电脑，滑动鼠标。显示屏上有多个不同长度和颜色的条形，每个条形对应一个航班，是系统根据航班计划做出的该航班在成都机场停留的时间长度。突然，我看到两个红色的长条并排在一起，陈欣立即点击进来。原来前一趟航班因为延误没有起飞，下一趟航班会按计划停在这架飞机上。得知前一航班暂时无法起飞后，他立即调配其他座位，根据该航班的客机型号匹配合适的座位，更换登机口，并提醒信息发布调整..."如果计算的出发时间晚于标准出发时间，则可能会晚."
与此同时，策划席、运营协调席、航空公司空公司席也在有序忙碌。
10点30分，当记者离开指挥室时，监控屏幕上实时航班发布的正常率已经上升到85.32%。
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