水冷摩托车 摩托车的风冷水冷和油冷，到底哪个好，这篇文章教你选择！

买摩托车的时候，很多朋友都会面临这个很纠结的选择，就是如何选择发动机的冷却方式。在当今的摩托车市场上，主要有三种冷却方式，即水冷、风冷和油冷。那么，你知道两者的区别吗，实际买车的时候如何选择呢？下面，让我们来看看这三种冷却方法与边肖之间的区别。

首先，水冷

相信大部分骑手都熟悉水冷。进口车型和大部分国产车型都配有水冷发动机。似乎水冷已经被认为是一辆好摩托车的必要配置。所以在近几年的机车市场上，水冷可以说是大行其道，异常火爆。那么，水冷怎么样，为什么这么热？

水冷，顾名思义就是用水冷却发动机。其原理是利用水泵、水箱温控和风扇让流动的水流过气缸盖和缸套，从而达到冷却的目的。同时，通过节气门和温度控制的协调控制，发动机可以保持最佳的润滑效果，提高发动机性能。由于水的比热容比较大，可以达到很好的冷却效果，有效控制大功率高速发动机的温度。

虽然效果好，但反过来就是结构复杂，价格高。摩托车外置水箱占用体积大，小厂家水冷系统相对不稳定，故障率也很高。

所以水冷发动机相对适合高速大功率的机器，对于那些排量比较小的机车，比如125cc以下的，发动机散发的热量根本不需要水冷。对于一些盲目改装水冷发动机的车手来说，不仅不能提高发动机的性能，反而会延长预热时间，增加发动机磨损，造成提前烧机油的情况。

第二，空气冷却

简单来说就是没有冷却系统。其工作原理是利用机车骑行时产生的自然风来冷却发动机，非常简单粗糙。以空气体为冷却介质的发动机，只需在发动机表面铸造一些散热片，增加空气体与发动机壁面的接触面积，以祈求良好的冷却效果。所以大多数风冷发动机会出现在单缸机或者强调低扭矩输出的V型双缸机上。对于直列四缸机等多缸机，基本不用风冷，因为中间缸体得不到有效散热。

这种简单的风冷发动机自然比水冷发动机结构更简单，制造难度更低。重量轻，无需大型水箱等外部配件。因为这个优点，风冷发动机冷却系统的故障率为“0”！不过风冷的缺点是散热慢，但不要认为风冷不适合长途骑行。如果设计合理，比如哈雷的V型双缸风冷发动机，很少会因为发动机温度高而失效。

第三，油冷却

机油冷却是利用车身机油通过机油散热器来冷却发动机。油散热器的原理可以参考水箱原理，除了一个装水，一个装油。其循环动力也由机油泵提供。

油冷发动机一般出现在中端街车，既强调低故障率，又强调车身的便携性。其散热效果优于风冷发动机，略逊于水冷式发动机。所以很多人在改装冷却系统的时候都愿意把风冷换成油冷，只是在发动机的油道上加油散热器。

总之，这三种发动机的冷却方式各有优势。如果需要长途摩托车，最好选择水冷式；如果你喜欢强调运动性能的街车，那么油冷是最好的选择；如果想要小排量的日常旅行车，风冷最合适。

好的，不知道这些关于机车冷却系统的介绍是否回答了你的疑问。期待您的评论和留言！