说到跑车,大多数人首先想到的是法拉利、兰博基尼等车型。高售价让它离普通人很远。其实这些都是超级跑车,不是所有的跑车,比如我们今天要讲的马自达MX-5。
马自达MX-5的故事开始于1989年,没有人会想到这样一辆排量只有1.6L的小跑会成为世界上最畅销的轿跑车。自第一代车型推出以来,31年销量突破百万辆。要知道,这不是一般人用的家用车,而是很有个性,不太实用的跑车。
马自达MX-5有两个动力版本,1.5L和2.0L自然吸气发动机。有些人听到跑车用的是1.5L发动机可能会觉得好笑。威力真的很小。最大功率只有132马力,峰值扭矩152 Nm。但是这样的参数对于自身的位移是非常好的。更重要的是,1.5L型号重量不到1吨。极其轻便的结构使其具有出色的操控性能。只要你在车内驾驶,你就会被它卓越的驾驶体验所折服,动力弱的印象就会被彻底遗忘。
进口到国内的2.0L排量型号是MX-5 RF。射频的全称是可伸缩快背,意思是可伸缩的硬顶和滑背。简而言之,它是MX-5的硬顶敞篷版。天花板的打开方式与保时捷911 Targa相似,只是车顶缩回到车身内部。打开/关闭顶棚的过程需要13秒左右,速度在10 km/h以内即可操作,值得一提的是,存放顶棚的空房间是独立的,不会影响后备箱容积,非常少见。
虽然2.0L车型功率明显更强,但最大功率158 HP,峰值扭矩200 Nm,与6AT变速箱匹配。相当于阿特兹2.5L的水平,86和BRZ同级别也在这个水平。但相对于1.5L排量的MX-5敞篷车型,重量增加了102kg。0-100KM/H的加速时间约为8.3S,与1.5L车型基本相同。可见,重量轻对一辆车加速度的影响还是很关键的。
外观时尚动感,内饰简洁精致,驾驶体验极佳,敞篷结构独特,这主要与其价格低廉有关。所有这些加在一起,使得MX-5在跑车领域的全球销量成为神话。马自达MX-5国内售价33.90-34万,1000元的差价是车身的颜色。在这个价位范围内,丰田86和斯巴鲁BRZ这两款日本车型自然成为最直接的竞争车型。但两者都更适合改装赛车,而MX-5注重姿势,享受独特的驾驶乐趣。
30万左右的价位区间无疑是国内市场最便宜的进口跑车。这样的小众定位在国内并不流行,国内限量销售的MX-5s也只有500台,以至于在路上看到的概率极低,比超跑还要少。个性化的模特不会得到广泛的受众。也许这种稀有性让MX-5更具吸引力。
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