当民航客机的机长要什么条件 民航飞行员多久升机长

陆老师指导：可以从这篇文章中找到相关的气象知识信息。详情如下：

众所周知，机长在飞行中拥有至高无上的权力和法律地位，机长对乘客的安全负有最直接的责任。有朋友想了解一下客机机长的情况。那么，你知道客机机长需要什么条件？船长需要什么条件吗？边肖今天就和大家分享一下，希望能给你带来实质性的帮助。

客机机长需要什么条件

船长

需要经过三关，体检，理论知识，实际飞行。理论学习的主要课程有：航空理论、航空气象学、人的因素、陆空对话、航空英语等。通过理论知识测试后，学员必须达到30小时的实际飞行记录，至少需要40天以上的飞行学习。最后一关是参加飞行测试，最快也要3个多月才能通过所有测试。之后就可以拿到scaa颁发的国际航班驾照了。

资格证明书

所有飞行员在执行飞行任务前应取得下列资格和证书：

(1)中国民用航空空勤人员登机牌

(2)中国民用航空航空器驾驶执照(经营许可证或航空运输许可证)

(3)空勤人员体检合格证

(4)教员执照(适用于飞行教员)

船长图片

成为船长前的2950小时

成为队长的过程是漫长的。20小时的飞行学院训练和2700小时的副驾驶训练是先决条件。

飞行员学习四年。他们前两年学理论，后两年实际飞行。完成学业后，他们可以在航空公司工作。

学生在飞行学院完成学习后，进入航空公司，然后开始与真正的商用飞机有实质性的接触。

航空公司的培训和航校的培训有很大不同。何超觉得自己在航校的时候，想的都是怎么学习飞行技术，而在这里想的更多的是用什么方法规避一些风险，怎么飞才是最安全的。

进入一家航空公司的第一步就是训练飞行理念，比如空客的黄金法则，波音的黄金法则等等。向飞行员传递飞行的一般概念，树立飞行的职业意识。

飞行员平时的训练多是模拟机训练。偶尔会去南通或扬州等小机场训练一两个小时，感受一下真实的酸甜苦辣。

回顾民航的历史，会发现很多事故都是因为违规造成的。比如台风天气，气象条件不符合飞行标准，但有人觉得技术足以执行飞行任务。这种情况下很容易出现冲出跑道等安全问题。

虽然训练用的模拟器可以呈现很多真实飞行中遇到的问题，甚至有很多飞行中很难遇到的科目，但是这些只能用来训练飞行员的熟练程度。

在紧急情况下，很少使用的操作可能会被忘记。毕竟飞行地点的天气多种多样，变化多端。你在培训时的表现可能是90、95分，但在一些真实的情况下，你可能只能拿到80、70分。

(飞机的)机长

飞行规定更加严格。

现在衡量一个好飞行员的标准是安全飞行，而不是技术好。

与此同时，飞行的相关规定也越来越严格。以前东航规定机长在起飞前8小时不能饮酒，现在改为起飞前12小时，有的航空公司更严格到24小时。

此外，驾驶舱内吸烟的规定也有所改变，新民航法规定机长不允许在驾驶舱内吸烟。

一旦这些民航红线被突破，他们将面临吊销飞行执照的命运。

学员在接受了航空公司的一般培训后，还要进行近两个月的飞机改装训练，也就是学习驾驶某一种飞机。之后通过飞行员考试就可以拿到民航局颁发的飞行执照。

但是拿到飞行执照并不意味着成为机长。拿到牌照后，只是实战的开始。3354成为副驾驶，从副驾驶到机长的身份转换要完成2700小时(驾驶座飞行)，才有资格报考机长。

这个过程通常至少需要五六年才能实现。有些人可能因为技术或者观念上的问题，永远无法完成从副驾驶到机长的跨越。

成为队长不是一劳永逸的事情。他们每年要经历两次进修班，每次飞行三个模拟器，每个模拟器持续四个小时，每次进修班最后都要考试。考试不合格者将被禁止飞行，并接受延长训练，直至考试合格。