这是传说中的关键。油可能不好。请快点换。如果油太稀，或者油乳化变质，润滑就不理想。齿轮磨损严重，能耗高，可以更换粘度高的油。但是不能太高。太高会使凉茶难以启动。脚虫是因为汽油不能正常燃烧，压缩过程中阻力增大，排气过程中阻力减小，速度突然减慢。
如果机油没有问题，可以重点检查高压包和火花泄漏、火花塞磨损、点火器的一个组件受热不稳定、高压帽老化、线路热绝缘变化等点火系统，一般发动机温度高、车冲的原因如下：
1、油箱设计有问题，或者油管堵塞，油不好掉的时候可以试试油箱。正常的话就是这个问题。
2.混合比不正常。一般太稀容易发热，太浓太稀可能不容易燃烧。
3.火花质量不好，或者火花塞上有积碳，或者间隔太大。
4、压缩比高的发动机对汽油的标签要求比较高，添加低等级汽油会导致爆震。
5、刚换了气缸，或新买的摩托车，跑得不好，盲目高速，受伤。
6、离合器打滑引起的。
7.真空膜汽化器节气门脏了，空气过滤器和汽化器连接环节漏气，秋冬温度低，橡胶零部件老化导致的结合不好，这一点特别值得关注。
8、天气变冷，加油变白，汽化器要根据季节气温调节，主要调节加油针和怠速螺丝。当然，不用那么麻烦。根据冬季气温调整到富油状态，可以全年应对。只能牺牲油耗或者干脆提高一格加油针。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，季节名言)判断油气浓度，光是火花塞颜色是不够的，还需要考虑其他因素，例如发动机在不同转速下对加速器的反应。
9，一般情况下需要调整2万公里以上的阀门。请仔细听阀门听起来是否很大。凸轮和摇臂磨损，间隔变大，所以短时间内一般没有问题。
10、阀门缝隙太小，不行。必须根据发动机进行调整。阀门间隙太小，阀门反而无法关闭，燃烧时间过长，发动机温度升高，阀门间隙不合理，会影响30%的功率。
11、发动机装配有问题。例如，零件之间的缝隙配合不理想，或者心不同，高温就会磨损。
12.排气管内有异物或碳堆积堵塞，排气不顺畅。
13，点火前进角度太大。
14.完全封闭的外部包围阻止了发动机气流流动，如果有冷却风扇或水冷，不排除冷却系统有问题。经常乘坐泥路跑车，不排除散热片上有泥或杂物，导致热量不合理。
15.油泵有问题，或者油管内有空气，导致油润滑系统无法正常工作。
16、曲轴箱的排气管堵塞，曲轴箱温度高，导致了一系列问题。
17，EFI的气缸盖有温度传感器。温度高将减少ECU控制喷嘴喷射量。请确认温度传感器是否出现故障，或者移向离合器。
18、发动机向下的气量太大，发热。
19、整流输出电压不稳定或磁电机输出功率太小，使用一段时间后，电池功率不足，点火或燃油喷射无法正常工作。
20.如果变速箱齿轮没有完全分离，可以相互关联，通过更换不同的齿轮来判断。齿轮有问题，要马上修理。
21、由于气缸压力不足，比如温度高，气缸缸头都会变形，导致空气泄漏。
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