【490发动机气门怎么调】调整阀门间隙、调整加油时间、检测轴承间隙的简单方法。

1发动机气门间隙调整

调整阀门间隙一般采用气缸特定调整或二次调整方法，但如果发动机没有刻度和标记，则会出现错误(特别是二次调整)，导致发动机进气不足、排气不正，从而降低发动机动力和最大扭矩。

一桶压缩断点。

六缸压缩停止点

6缸排气门抬起头，进气阀点头

5缸进气阀头尾(进气结束)

四缸排气门刚刚点点头。

一罐排气门抬起头，进气阀点头。

2缸进气阀头尾(进气结束)

三缸排气门刚刚点点头(排气已经开始了)

5缸压缩停止点

两缸压缩停止点

2缸排气门抬起头，进气阀点头

3缸进气阀头尾(进气结束)

一扇排气门刚刚点点头(排气已经开始了)

5缸排气门抬起头，进气阀点头

4缸进气阀头尾(进气端)6缸排气门刚刚点点头(排气开始)

三缸压缩停止点

四缸压缩停止点

4缸排气阀头，入口阀点头

6缸进气阀头尾(进气结束)

5缸排气门刚点点头

三缸排气阀头，入口阀点头

进气阀头尾(进气端)2缸排气门刚刚点点头(排气开始)

综上所述，就是看后缸进气尾，前缸排气头(一开始)。该方法适用于6缸排气门开启角度、进气口延迟角度大于或等于60o(或阀重叠角度大于25o)的情况。进口发动机膨胀系数大，往往适用。

2调整高压泵燃料供应时间。

BF6L913C发动机的加油片为28 "，油泵齿轮有三个均匀的长孔，可以调节加油片。发动机定时齿轮室和飞轮没有标记。拆泵的时候不做标记的话，可能很难准确地掌握燃料供应的瞬间。如果拆开定时齿轮室再做标记很麻烦，我们可以使用以下方法来证明它是实用的。(大卫亚设)。

关于测量三轴承间隙的几点意见

曲轴船是发动机维修的关键步骤，一些修理工船经常使用微米、读数来测量个别轴颈测量轴间隙。这种方法经常得出错误的结论，特别是对于烧瓦或使用了十多年的旧设备。当轴承座孔(多缸机)的圆柱度接近0.05mm，曲轴弯曲接近0.05mm时，每个轴颈孔的间距差别很大，尽管单个轴颈数量的间距在正常范围内，如图2所示，弯曲轴位于不同中心的阀座孔的相互位置明显不同。修理工的手感、布什的接触痕迹可以对拟合间隔有感性认识，但不能量化，不能用作重要的维修技术数据。