症状:
行驶中突然加速度减弱,仪表EPC故障灯亮,下降到怠速时不稳定故障灯亮,下降到怠速时容易熄火
诊断分析:
故障排除过程:使用VAG5052A检测,引擎系统中有两个错误代码3360。
17579 P1171 008节气门驱动器角度传感器2-G188不可靠信号静态
17976 P1568 006节气门控制部件-J338-机械故障静态
清除错误代码,发现无法清除17579错误代码。限制首选项出错,无法运行。
根据此症状和代码分析,有以下可能性:
节气门控制装置自身故障;
节气门控制装置相关线束故障;
发动机控制装置故障;
根据电路图,首先检查并测量了节气门的线束,与正常车辆数据进行了比较,3号脚和5号脚在车辆启动、节气门插头断开的情况下的电压为3-5V,正常车辆的情况下,这种状态下的电压接近0V。节气门和发动机控制单元之间的线束/插头是正常的,检查发动机控制单元的电源是否正常,怀疑发动机控制单元有缺陷,与其他车辆交换发动机控制单元后,可以消除错误代码和节气门匹配。试驾一开始是正常的,开了大约5公里后,再次出现相同的症状和错误代码,可见发动机控制装置是正常的。检查节流阀体后,少量的水从节气门插头流出,节流阀体侧面生锈了。更换新节流阀本体,安装原车发动机控制装置,清洁线束侧插头,进行基本设置,故障排除。
原因分析:
节气门流入腐蚀节气门电机和节气门位置传感器,错误的节气门位置信号被输入发动机控制单元,怠速不稳定加速度计EPC故障灯打开。节气电机传递给错误的电压信号。
解决方案:
节流阀销和线束处理
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