【日立先导压力高怎么调】挖掘机整体汽车动作缓慢，无力从先导压力开始调查。

整个汽车动作缓慢，没有力气

很多机主听说机械师们有先导压力的重要性，简单地说，先导压力低，前臂就会慢慢上升，转弯行走缓慢，甚至电车动作也缓慢无力，由此可见先导压力对挖掘机的正常重要性。(大卫亚设)。

那么，如果飞行员系统的压力低或没有压力，你会好奇如何自我判断或有效检查。下面剪刀工工程师将一一介绍与不同故障情况相对应的故障原因。

第一：

首先，发动机在额定速度下工作时，可以先用手摸先导泵，取出油管，判断控制泵是否有油。如果没有油排放，则由以下故障引起：

a:液压油位太低了。

b:挖掘机严重倾斜，控制泵是空的。这时，先导泵要吸油，操作相关执行机构，使机器在比较平坦的地方工作。

c:先导泵入口堵塞。为了确认进水口堵塞而进行维修时，此时必须先清除异物，以确保进水口顺畅。

如果上述三项都是通过维修排除的，则可以检查齿轮泵是否损坏，因此必须更换齿轮泵。如有排气油，应检查通向低溢流阀的滤油器是否堵塞，如果滤油器堵塞，应清洗或更换滤清器。

第二：

如果低压油能顺利通过过滤器，则应确保低压溢流阀和单向阀不工作。也就是说，在松开低压溢流阀和瓶盖的同时，在调整低压溢流阀的同时，必须观察先导压力计指示值的变化。出现以下情况：

低压溢流阀弹簧断裂或弯曲。

低压溢流阀芯堵塞，过早溢出。

齿轮泵磨损严重，内部泄漏量太大，需要更换先导泵。

4单向阀翻转或油口堵塞时，应重新安装单向阀或清除油口异物。

第三：

如果先导压力表显示值正常，所有先导控制欧元仍然没有压力油，则在以下两种情况下有：

压力计喷嘴上各先导阀入口之间有异物。

压力表损坏，压力表显示值为假。

第四：

飞行员压力表显示值正常，部分飞行员控制欧元没有压力的情况下，以下三种情况有：

没有先导液压的先导弹簧断裂或弯曲，先导阀不能改变方向，因此必须更换先导弹簧。

应对无先导油压的先导阀粘合，不能改变方向，必须维修或更换先导阀。

先导阀芯磨损严重泄漏，先导阀改变方向时先导压力会大幅下降，因此必须更换先导阀或先导阀。

摘要

总之，先导压力低或没有先导压力的原因有很多，与其他故障相比，修理的难度也不小。希望上面能给大家带来帮助和参考。遇到类似的故障，可以自己判断故障的原因，降低时间成本。

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