【宝马X5故障码5F9A怎么办】宝马X5空气减震频繁损伤

一、客户障碍说明：

顾客反映说，车辆后部没有减震，修理了很多次。

二、维修人员错误说明：

对于顾客的不满，查看车辆，车辆后轴减震冲击不能正常膨胀。上个月更换了EHC控制装置、充电泵。

错误代码：

5F9A EHC调整时间误差增加；

5F9C EHC左后高度传感器灵活性

故障检测计划：

执行测试计划，检查EHC控制单元、空气管道、高度传感器等。

经常检查电源，发现保险丝爆炸了。

已经实施的维修项目：

已更换EHC控制单元、充电泵

三、维修过程说明：

维修过程：

1)对于顾客的不满，请查看车辆，车辆后轴减震不能正常膨胀。ISID诊断如下：

5F9A EHC调整时间误差增加；

5F9C EHC左后高度传感器的灵活性，

执行测试计划，检查EHC控制装置、空气管道、高度传感器均无异常，检查电源，发现保险丝爆炸！

EHC控制单元、充电泵上月更换。

2)已执行的操作

重新连接保险丝后，左后减震器仍然无法正常充气。卸下后发现损坏了，漏气了。但是在维修的同时，该车辆的K-CAN总是存在线路故障，目前存在，但没有相关的控制单元警报，因此在测量K-CAN波形时发现K-CAN-L波形不正常。经过调查，确认是CCC引起的K-CAN故障。

现在，我将拔出CCC的K-CAN-L针脚，以CCC单线运行，确保其他控制设备的通信正常！

我们开始认为，CAN故障是否会导致EHC接受的数据障碍，经常调整减震器，使气囊受损，走了很多弯路。

我们订购后，给客户更换了新的减震气囊后，试车正常(以上于9月10日维修)。但是，顾客开车一周后，又一次反映了减震器趴下了。

3)这次同样的保险丝爆炸了，保险丝座(全面配电)也烧了，想重新连接保险丝，但充电泵完全不工作，变成了内部短路，与其他车对上了气泵，工作正常，现在确定是因为充电泵损坏导致的保险丝爆炸了两次，宝马的新部件似乎也不太好。

四、维修摘要：(刘淑瑶的答复)

这辆车公里数比较高，刚开始分析，就要减速后漏气。更好的泵出来后，不检查漏气的减震情况，导致泵长期超载。相反，影响水泵燃烧和保险板反复消失。(那是什么？)(威廉莎士比亚，温德萨默)。

另外，空气泵的继电器触点也可以被移除，从而多次更换空气泵或EHC装置！