【天才小火龙】“骑行热”下的生意经

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作家，薇薇安。

编辑|朱迪

目录：

一、自行车发展概况

第二，骑马热带来的创业机会

野营、飞盘之后，骑马也着火了。

甚至多地出现了“一车难求”的情况，不少资深玩家分享，一套骑行装备甚至能高达二三十万。这也让很多投资人和创业者们看到了机会。今天就来拆解下，围绕骑行赛道，有哪些“生意”可做?

开始之前，我们先来梳理下自行车的发展概况。

01 自行车运动发展概况

自行车运动发展史

自行车运动起源于欧洲，目前主要在欧洲和北美等发达国家盛行，当前，主要分为山地车和公路车两个流派，世界著名的自行车赛事也都在欧洲举办。

在我国，自行车的早期定位是交通工具，比如曾是“结婚三大件之首”，早期国产自行车品牌以凤凰、飞鸽、永久等为主。

随着绿色出行的发展，自行车开始逐步发展成一种生活方式，方便、便宜、环保，最常见的如共享单车。

但“骑行”这项运动，更多地是受到国外和台湾地区的影响。早期，骑行在人们印象中，是与酷炫、旅行、励志等挂钩的。

2007年，台湾电影《练习曲.单车环岛日志》让不少年轻人到台湾骑车环岛，2015年，彭于晏主演的励志电影《破风》，为骑行赋予了“励志、勇气”的意义，后来也曾兴起一段“骑行318国道”的热潮，线下更是有非常多个人组织的骑行俱乐部。

那时候，骑行更多地是在一个小圈子里流行。

骑行圈的年轻人，更热衷专业的自行车品牌，如捷安特、美利达，甚至进口中高端品牌闪电等。

骑行为什么忽然火了起来？

这次疫情之后的“骑行热"，为何能让骑行破圈呢？

分析和采访之后，我们大致总结了以下几点原因：

1、疫情反复，为了减少接触，以及早期机动车的限制，让更多人开始自行车通勤，后来发现既快且方便，是低碳、环保的出行方式。

2、宅家太久了，骑行是很好的锻炼身体的方式，还可以解压减肥，有正回馈价值。

3、骑行可以让速度慢下来，多关注身边的风景，获得城市旅行的体验。旅行虽然受限，但骑行是一种低成本且更安全的亲近自然的方式。

4、类似于最近爆火的露营和飞盘，骑行也是一种“跟风”和"社交”文化。骑行成了时尚的代名词，引领了新的“秀晒炫”风潮。更多的骑友团、车队建了起来，骑行满足了共同兴趣人群的社交需求。

5、国家政策的支持和提倡。

2020年我国正式提出，力争在2030年实现“碳达峰”、2060年实现“碳中和”的目标，低碳出行再次成为人们热议的话题。

不少城市为促进骑行的发展在不断完善公共设施。

如成都的100公里绕城绿道骑行。在“成都天府绿道”的小程序上，还可以看到主题路线和相近美食门店的推荐，也有不少攻略干货和赛事宣传。

武汉的东湖绿道沿线设立了7个单车租赁服务点，提供单车及户外装备销售及租赁、赛事策划等服务，平均每月服务约33万人次。

自行车市场稳步增长

根据Research And Markets数据，2020年全球自行车市场价值为437亿美元，保守预计全球自行车市场价值将在 2027年达到823亿美元，乐观预计2027将达到1405亿美元。

据统计，目前我国自行车保有量约4亿辆，是全世界自行车数量最多的国家，并保持着稳定增长。

美骑网数据显示，目前自行车运动的主要群体为18～40岁青壮年人群，占比达到了69.89%，坚持每周高频次骑行用户已达到了70.12%。

自行车相关企业也营收可观。中国自行车协会最新公布的数据显示，去年上半年，自行车规模以上企业营业收入357.1亿元，同比增长45.4%；实现利润13.6亿元，同比增长77.0%。

02 “骑行热”衍生出来的创业机会

面对蒸蒸日上的态势，持续的增长，围绕自行车“骑行热”，创业者能看到哪些创业机会？

首先，大家关注的就是自行车销售生意。但经分析发现，自行车线下门店经营，没那么光鲜。

自行车线下店：高门槛，毛利低，大部分店赚钱难

中国自行车协会数据显示，去年全行业总营业收入3085亿元，总利润127亿元。其中，代表高端运动、高附加值的“竞赛型自行车”“山地自行车”增长明显。

公路车和山地车以其特有的性能，并且自带时尚属性，是骑行热爱者首选。

比如一位加入某骑行俱乐部的受访者表示，大部分骑行者对山地车、公路车的入门预算都在五六千乃至上万，三五万的自行车在骑行圈并不稀奇。

需求量大，且单价高，那么这类骑行车的线下店经营如何呢？

资料显示，目前主流的自行车店分为官方旗舰店、加盟店和代理商店三种。

旗舰店为品牌直营（国内以Trek为代表），货品齐全，有专业技师，可提供多种服务；

加盟店是个人申请加盟品牌的店铺，支付加盟费即可拥有品牌车款的经销权利，但加盟商要自负盈亏（以捷安特、美利达为主）；

代理商店主要经营国外品牌的自行车，主要面向中高端用户。

骑行车大都价格不菲。捷安特热销的两款山地车ATX680和XTC800，基本常年供不应求。

捷安特的一位代理商表示，“ATX系列主要针对入门级用户，价格在1500-3000元。XTC系列针对进阶爱好者和准专业级用户，价格在4000-15000元。”

高端限量的自行车则动辄十几万。如2021年意大利著名品牌梅花，推出的环法限定涂装的v3rs车型，限量108台，整车目前市场价高达13万。

店面经营方面，大多车店的老板都是车店专业技师或曾经的自行车运动员，但一些从业者表示，行业有自身的规则和门槛，货源的渠道需要长期合作才能建立，新人没那么容易进入。

一般来说，自行车店的主要收入来源，除了自行车销售，还有保养维修等服务、俱乐部运营等。如捷安特，代理商的拿货价一般在官方指导价的4-6折左右，差价是车店的主要收入来源之一。

保养和维修是利润最高的部分。一次小保养大约200元左右、大保养400元左右，此外还有一些量身定制的服务。

俱乐部则主要是为稳固客户群体，会定期举办骑行活动或比赛，通过此方式拓客，并不怎么赚钱，但他们会着眼于长期业务，如会员换车等。

有经营者表示，经营这样的门店，基本不会赔钱，甚至也会有可观的盈利。

也有一些自行车店面临着不同的情况。

如在北京经营多家自行车店的店主表示，一家店面积100平左右，租金一年40万，配备两位技术人员。

他表示，直营店的售后服务免费，不像有的经销商后续保养和维修会收钱。所以，卖出一辆车，就等于欠下一堆售后债。

他表示，进口品牌毛利在20%左右，国产品牌毛利30%-40%，但是单价太低，他的店里也经营其他户外用品，如露营、飞盘、骑行、滑板、飞钓等。他表示，一块飞盘的毛利70%，远超自行车。

此外，自行车购买频率低，且旺季短，冬天可能半个月都卖不了一台，几乎有半年处于亏钱状态。

定位高端的TREK也面临着这种情况。如其主力销售车型之一，售价2~5万元。据钛媒体App的资料，TREK直营店大多开在相对中心的区域，房租、人力成本很高，且自行车最贵的成本，主要集中在车架、轮组、变速器系统「三大件」上，占到了整车成本的七成甚至更多，毛利可想而知。

喜德盛董秘李向荣曾在采访中表示，中高端产品在喜德盛的占比超70%，中高端自行车的毛利率比普通自行车高5%-10%。

有金融从业者表示，一些高端骑行车如闪电等，其研发成本较高，还要赞助各大职业比赛，搭建全球化的销售体系，总体成本很高。

一些高端自行车的保养服务，正逐步成为其重要收入来源之一。

骑行装备生意：利润高，市场潜力大

除了自行车，骑行还带动了骑行装备的发展，消费者对其的需求不容小觑。

按照我国骑行爱好者每年以50%速度增长的趋势，自行车装备制造业的前景不可限量。

尤其是加入骑行社团后，骑行的配置会立刻上升。从头盔、骑行服、骑行手套再到水壶架、车锁、锁踏、锁鞋，甚至测量和记录车速、踏频的码表等，一套下来少则几千，多则上万，甚至一个骑行墨镜都要近2000元。

如一位采访者表示，自己的头盔、服饰、码表、踏频器、骑行台等设备和保养的费用合计要2万多元。

当骑行成为时尚、社交的代名词，消费者对骑行服的审美、个性化要求也会更高。

如夜驴骑、李宁、三夫户外这些品牌的专业骑行装备系列在不断推新。

其他知名装备品牌有ASSOS、CASTELLI、捷酷，瑞士品牌ASSOS的骑行服，更是卖到了两三千的价位。

国内一家骑行服品牌“GRC桀骜无尽”年销售额达到了数千万。

有从业者表示，城市运动、户外运动品牌和骑行结合，促使服饰类有一定的发掘空间。且利润也比较可观，是正常服饰行业的利润水平。

而一些小装备，如手套、袜子、袖套、鞋套、水壶、包，配饰等，毛利率虽不高，但市场需求庞大，靠走量也能获得不错的利润，增长潜力很大。

如随着骑行的爆火，再次进入人们视野的运动耳机。最典型的品牌韶音，以运动进行“差异化”定位，聚焦运动场景。

品牌早先就与国内马拉松赛事、越野赛、自行车世巡赛等赛事合作，让核心用户对其迅速产生了认知。

同时品牌还会在线下户外运动门店、机场等地设立专区，让用户在最熟悉的场景里完成购买。

在国内，韶音也通过长期赞助各大户外赛事、民间跑团，与知名运动达人、KOL合作等方式进行宣传营销。

而骑行的爆火，也让如韶音这样专注运动的耳机品牌，获得更多的使用场景。

这也启发创业者，可以围绕骑行人群的使用场景，发掘更多的创业机会。

周边旅游、城市旅游生意：有望获得增长

骑行运动与户外、旅游等资源连接紧密。比如举办自行车赛的直接盈利不高，却依靠挖掘周边旅游、餐饮等获得间接经济效益。当年环法赛的举办，曾拉动当地乃至整个欧洲的低碳旅游业。

很多骑行平台、旅行平台，都上线了城市周边游的骑行路线，甚至目的地骑行路线。

很多地方打造了骑行驿站、专业自行车基地等，骑行的爆火，似乎为备受打击的旅游行业，提供了一条思路。

如公众号“骑行圈”推出“青海湖、独库公路、青甘大环线”等骑行路线。

此外，与骑行相关的配套设施，如农家乐、娱乐基地等，也会相应建立起来。看起来可以和大热的露营结合。

旅游行业的从业者从骑行产品入手，或许是个不错的机会。

骑行博主：靠分享知识+卖货赚钱

疫情之后，很多人陆续地在小红书、抖音等平台刷到了与骑行相关的内容。

大致分为拍照打卡、装备分享、骑行专业分享等类别。

尤其透过小红书可以发现，这项曾经男性参与度更高的运动，也吸引了不少女性粉丝，但大都以拍照打卡、晒美照、旅行类居多。

骑行热也让一些热爱打卡、骑行、旅行的人找到了新的流量密码。

如抖音博主“天才小火龙”早期凭借一条“旗袍+自行车”的变装视频，收获250w点赞。

在她的视频下，许多网友留言询问自行车品牌和装备，“美女+自行车”模式很快被模仿，随后出现了“一瓦EVA”、“47”等许多女性自行车运动博主。

而一些资深骑行专家，也做起了“专业骑行博主”，有些已经积累了数十万粉丝，实现变现。

如抖音等平台上，有些骑行博主通过分享自行车的相关知识，包括购买、维修、护理，定期直播等方式，积累了一定量的精准粉丝，通过接品牌广告或合作的方式获得收入，很多粉丝甚至直接通过博主的推荐购买。

自行车门店经营者也会通过自媒体平台带货。比如有位拥有20万粉丝的博主，主营中高端自行车，经常出现车友订车排队3-6个月的现象。

骑行博主，线上线下相结合，也是个不错的变现赛道。

结语

虽然线下店生意难做，但近年来，资本很看好电动自行车赛道。

2022年2月，电助力自行车品牌Urtopia完成千万美元Pre-A轮融资，光速中国和DCM投资。

2022年3月，美国头部E-Bike品牌Aventon完成数千万美元首轮融资，高榕资本独家投资。

而且自行车头部企业发展增长明显。如A股上市的自行车龙头上海凤凰，2021年归母净利润1.04亿元，同比增长71.26%。

国内主要的自行车产品出口商之一久祺，主要从事自行车整车及其零部件和相关衍生产品的设计、研发、生产和销售，2021年实现营收约37.10亿元，同比增长62.31%。

骑行作为一种健康、低碳、门槛低的生活方式，虽然自行车销售本身盈利不易，但其衍生品赛道却可以带给创业者不少创业机会。

参考资料：

骑行热致“一车难求” 千亿市场持续升温 | 中国经营报

一车难求，骑行热能火多久？| 豹变

「骑行热」背后，一门千亿级生意正在崛起｜钛媒体风向