中国高速铁路网 中国高速铁路、重载铁路等技术达世界领先水平

央视新闻:在昨天(22日)召开的中国国铁集团有限公司科技创新大会上，国铁集团负责人介绍，我国高速铁路、重载铁路、高原高寒铁路的技术已达到世界领先水平，部分重点领域已进入领先阶段。

为世界高铁建设和运营树立新标杆

据介绍，我国已系统掌握了各种复杂地质气候条件下的高铁建设成套技术，全面掌握了时速200-250 km/h和300-350 km/h动车组制造技术，开发了复杂路网条件下长距离运营的高铁运营管理成套技术，构建了覆盖不同速度等级的成熟、完整的高铁技术体系。特别是自主研发的复兴动车组在京沪高铁和京津城际铁路上成功实现了350 km/h的商业运营，为世界高速铁路建设和运营树立了新的标杆。

智能铁路技术系统的初步建设

依托智能张箐、智能熊静等重点项目，初步构建了智能铁路技术体系、数据体系和标准体系。智能复兴动车组研制成功，全球首次实现350 km/h的自动驾驶功能。

中铁股份有限公司董事长陆东福:新一代复兴更安全、更环保、更节能、更舒适，不断扩大中国高铁技术领先优势，加快发展复兴系列动车组，深化系统建设、自动控制、能耗控制、噪声控制、轻量化技术研究。

重载铁路技术达到世界领先水平，构建了覆盖不同轴重等级的重载铁路技术体系。大秦铁路一般开行2万吨重载组合列车，已完成3万吨重载组合列车的运行试验。年最大运量已超过4.5亿吨，成为去年世界上最大的重载线路。掌握30吨轴重载铁路车辆和线路设施的关键技术。我国重载铁路技术已进入系统升级阶段。

依托青藏、太白、拉林铁路的建设和运营，系统掌握了高原铁路建设、运营和养护的关键技术。世界上第一条高寒地区高速铁路哈大高速铁路的冬季冻胀控制等技术难题得到有效解决。