【宝马350报价】这辆宝马5系两年贬值15万科长？网友：不如买奔驰e

早上好，各位！剑车又见到大家了。我遇到了人们喜欢的、开花的、故事车要绕道的检察官大傅哥。请收看这次二手车检查有趣的事情。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))我是修理汽车的二手车检查员，也是故事车劝退员。

“你开宝马还是坐宝马？”当然，人们会说宝马是开奔驰的。驾驶宝马的人知道打哪里。转动系统确实有点神奇！对宝马的认识一直是以体育为主的品牌，但近年来宝马也发展到了舒适性，提出了宝马和宝马都要乘坐的口号。随着宝马5系的改变，宝马越来越关注车型的舒适度。(威廉莎士比亚，美国作家)。

从外观上看，换钱的5系更偏向于年轻运动。前脸部分进气格栅和前灯的大小很大，通过银色饰边的连接，整个前部看起来很宽，外号叫“小7系”。全系的标准LED头灯也很体面，眼角的设计也延续到了新的5系。

今天检查的这款宝马5系2018年530Li尊享型M运动套装，出货量：2018-01，排量：2.0T，表现里程：28310公里，新车交付价格：52.490万(落地约57万韩元)；宝马5系这车其实也有很多争议。过去几年在网上看到的评论是宝马5系是为国家制作的。届时土豪都会买这辆车。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)这种情况不知道是真的还是假的，但这辆车的报价真的有点低。敢报高，那辆车的状态必须精品，但车的实际情况要检查后才能知道。

通过辅助设备对车辆外观金属盖板进行详细检查，推测车辆油漆数值波动在120um~140左右，盖子油漆数值低于正常值，边缘有二次油漆的痕迹，盖子可以更换，右侧前门也可能有油漆，但由于没有钣金维修而被刮伤。

前后杠上有二次油漆的痕迹，有明显的脏点。油漆的时候没有没有灰尘的车间，所以小灰尘很容易粘在油漆上形成脏点。

电车玻璃生产日期与车辆出厂日期一致，有工厂标志，边缘没有重新涂胶的痕迹，可以确认全部是工厂玻璃。

检查外观后没什么大问题。接下来检查机舱。动力方面宝马730配备代号为B48B20B的2.0T 4缸涡轮增压发动机，最大马力252Ps，最大扭矩350Nm。因此，用8速一体变速箱加速，操作感十足，宝马还是宝马。(莎士比亚，《北方探索》)。

然后检查发动机盖螺丝，盖上发动机盖。

螺丝有很明显的拆卸痕迹，左侧大灯生产日期晚于车辆生产日期，很明显是更换过的，结合外观的检测结果，车辆左前位置有过碰撞事故，导致左前大灯更换，水箱框架无拆卸痕迹，纵梁无褶皱修复痕迹，可以确定左前的碰撞事故只是更换了大灯，并未伤及车身结构。

发动机部件及其附属件检测后，没有发现任何异常拆卸、维修、更换现象，各个部件缝隙处无漏油渗油痕迹，全车线束与车辆生产日期一致。

电瓶检测仪检测结果为电瓶需要充电，电瓶目前存在亏电，但是拿钥匙多次点火均能正常启动，寿命剩余百分之32，还可以继续使用。油液方面建议事后去更换。

宝马5系内饰的设计也是和7系十分的相似，让人有一种傻傻分不清楚的感觉,中控台的软材质赋予双缝线的设计来凸显豪华感，还有就是操作面板以及方向盘多处的更有质感的镀铬装饰，造出豪华而又不失精致的车厢氛围。座椅的人机工程很出色，座椅的填充物软硬适中，无论是腿部还是腰部的支撑都很到位。舒适性方面，座椅通风/加热都有配备。舒适性照顾很到位。

首先对全车的安全带进行的全面检测，经检测发现全车安全带的日期属于原厂状态，拉伸锁止也是正常状态，卡槽内也是干净整洁。全车座椅固定螺丝无拆卸，座椅底部无泥沙发霉情况。座椅导轨以及座椅底部运转电机无锈蚀痕迹，初步排除了车辆涉水和泡水嫌疑

开启电门钥匙仪表自检正常，启动后无故障灯亮，怠速稳定无抖动，给油顺畅有力，表显里程为28310KM，根据后台调取的保养记录跟易损件的磨损程度推断车辆没有调表，接着对车辆功能性进行检测，依次对导航，倒车影像，多媒体娱乐系统和空调信息等功能一一测试，触控功能和按键均无任何异常。

后排的平板也可以说是这台车的小亮点之一，它可以独立控制氛围灯的颜色，后排空调的温度，座椅的调整等等，这个小平板是由三星代工的，也可以单独拿下来，虽然使用的频率不高，但是不知道有强迫症的人会不会给它贴个膜呢？

接下来就是动态检测路试了，（考虑到安全问题，路试时规定不允许拍照，飙车画面还请大家自行脑补一下），简单分享一下路试感受：2.0T+8AT的这套动力总成，宝马已经有了充足的调校经验，在日常驾驶中，它的表现非常顺滑，就可以得到你想要的动力输出，8档手自一体变速箱的升降档很积极，一般情况下，转速都会保持在2000rpm以下，从而节省燃油，得到更好的燃油经济性。

路试检测结束以后，对底盘进行检测，从表面看车身底部比较中规中矩，没有明显的托底损坏及漏油现象，具体有没有存在问题还需拆下护板进一步检查。

发动机和变速箱周边各附件螺丝不存在异常的拆卸现象，各部位缝隙处也不存在漏油渗油痕迹，根据检测基本确定，发动机、变速箱，无分解拆卸大修现象，确定发动机变速箱目前为原车出厂状态。

传动轴固定螺丝同样也无拆卸现象，油封无渗油，通过缝隙观察传动轴出厂日期与车子出厂日期相符，确定传动轴为原车出厂状态，不存在拆卸更换或维修。

其次对车身底盘前后悬挂部位检测后没有发现任何异常，各部件没有变形损坏及修复痕迹，同时螺丝无拆卸拧动痕迹，根据综合检测基本确定底盘前后悬挂为原车出厂状态。

检测到这儿基本就结束了，我将检测中遇到的情况一一反馈给了客户：外观前杠补漆，机盖补漆，车辆左前有点轻微磕碰，左前大灯更换，后杠喷漆，右前门喷漆 机油脏污，电瓶需充电，右前轮毂修复，此车的整体车况是不错的。客户听完也很满意，但就是还是想砍点价格下来，便咨询我价格方面的问题。

随后我查了一下目前此车的二手车行情价：40.5万左右，特精品的车况估计的加一点点，毕竟二手车一车一况，一况一价嘛。不过这车的报价还是略微偏高了一点，估计是车行留了一点砍价空间，客户听完细想也是这么一个道理，便和我互相道别后去找车行协商价格了，而大彪我便赶去下一个检测点了。其实很多朋友认为如今买宝马5系不如买奔驰E，这是为什么呢？有朋友能分享一下吗？

好了，今天的检测分享就到这了（点个赞呗 ）。我是检车家的一名二手车检测技师刀纹，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

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