【日本本田摩托车神】日本摩托车之父、汽车技术狂人、穷小子的逆袭者-本田钟一郎

作为本田汽车公司的创始人，本田钟一郎不仅是一位优秀的企业家，也是汽车业唯一获得美国机械工程师学会霍里奖的人，另外一位是美国的“汽车王”亨利福特，因此本田宗一郎也被称为“日本福特”。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，Northern Exposure)。

本田钟一郎

1906年11月7日，本田钟一郎出生于日本靖江县(县滨松市天龙区)地区的贫困家庭，父亲是铁匠，母亲是纺织工人，夫妇共生了9个孩子，其中5人因营养不良过早死亡。本田钟一郎的父亲为了改变这种情况，在村子里

曾在商会汽车修理厂当学徒的本田钟一郎

作为家里的长子，本田钟一郎在高素(相当于小学六年级)毕业后来到东京的一家商会(Art shokai)汽车修理厂当学徒，在这六年里，本田钟一郎不仅对汽车结构和发动机原理有了更好的了解，而且对赛车产生了浓厚的兴趣。学徒期间，由于成绩良好，商会的主人获得原油3特别许可，返回故乡的本田宗一郎开设了汽修店3354商会汽车修理店滨松分厂(Art Shokai Auto Shopin Hamatsu)。

商会汽车修理厂滨松分所开业时

滨松分厂在本田宗一郎的管理下事业取得了良好的成功，但他对此并不满意。在维修工厂运营期间，拥有了自己的第一项发明铸铁横幅，性能比当时的木轮好得多，这项发明让本田宗一郎赚到了人生意义上的第一桶金。(莎士比亚，莎士比亚。)

创业的第一桶金后，本田钟一郎开始投身于更有前途的汽车制造业，1934年成立东海整备机公司，开始研究活塞环等其他发动机零部件，但由于制造技术和材料问题而制造的活塞环的技术并不理想。本田钟一郎开始意识到自己理论知识的不足，同年考入滨松高中工业机械专业学校学习。在此期间，本田钟一郎爱上了小学教师乔治并结婚，之后生下了两个儿子本田宝骏和本田。其中本田宝骏是本田御用改装品牌无限MUGEN的创始人。(莎士比亚)(莎士比亚)(美国电视剧《Northern Exposure》中的“Northern Exposure”)。

本田钟一郎32岁回到校园

东海定期的产品在不断优化中制造的发动机零部件得到了日本汽车巨头丰田的支持和投资。但是后来，由于二战日本战败等原因，东海定期公司的生存遇到了很大困难，本田钟一郎干脆以45万日元的价格将自己的股票卖给丰田，直接退出东海定期公司。

退出东海政期后，本田宗一郎开始了自己的第二次创业，1946年10月在滨松成立了本田技术研究所，本田宗一郎挂掉的人生也即将举行。二战后，日本经济严重下滑，各种生活物资也非常短缺，大部分城市居民的粮食供应不足，高价粮食、汽车、火车等交通工具都被迫运行草原。骑自行车收集粮食受到日本崎岖的山路地形的限制。面对这种情况，具有敏锐商业嗅觉的本田宗一郎从日军手中收购了500台二战通讯机的二冲程汽油发电机，并用水壶制造油箱，安装在自行车上。这种自动助力车价格低廉，简单实用，很符合日本国民的要求，产品供应不足。

本田机械自行车

500台二冲程汽油发动机耗尽后，本田钟一郎开始开发新发动机，开发出排放50cc的摩托车发动机，制造出本田A型摩托车。这辆机器自行车以低廉的售价和实用性出现了很多仿制对手。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，)因此，本田钟一路在1948年以100万日

元的资本创建了本田技研工业株式会社，自己出任董事长，旗下员工数为20人，正式开发起真正的摩托车。

梦幻D型摩托车

当然本田宗一郎的初心并没有改变，它明白只有摩托车的发动机有力、耐用，并且价格不能太贵才能占领更多的摩托车市场。于是它在1948年亲自研发了双缸 98cc的发动机，最大功率1.7kW，并以此发动机推出了梦幻D型摩托车，在1951年的时候它又研发了性能更好的四冲程发动机，开发出梦幻E型摩托车，之后有开发出Cub F型、Benly J型、Super Cub C100等车型。其中Super Cub系列（超级幼兽）凭借出色的耐用性和实用性，销量至今累计超过1亿辆，成为史上销量最高的摩托车，并广受用户好评。到了1959年，本田已经是世界上最大的摩托车制造商了。

当然市面上并没有只有一家摩托车制造商，与本田摩托车一起起步的摩托车厂家有五十多家，最终只剩下本田、雅马哈、铃木、川崎这四家，而本田凭着高质量以及平民的价格在激烈的竞争中始终保持着优势，其中雅马哈曾经在本田专供汽车市场时企图替代本田，但在本田发动摩托车价格战之后被打的丢盔弃甲，最后还是日本政府出面调和保全了雅马哈。

本田一台车-T360载货汽车

本田畅销全球车型-N360轿车

随着日本战后经济的不断发展，汽车市场开始蓬勃发展起来，作为摩托车行业的大佬本田自然也不肯放过这个风口，孤注一掷的投入到汽车行业发展中，推出了T360载货汽车、S500型轿车、N360型轿车，并且畅销全球。

本田第一代思域进军欧洲市场仪式

虽然本田在汽车上的历史并没有其他大佬的历史那么久，但凭借着对技术的投入依旧让它取得了巨大的成功，并且在1971年开发出稀薄混动燃烧（CVCC）技术发动机，在1972年首次搭载在第一代思域上市，这款低污染发动机满足了三年之后才发布的美国废气排放标准，在汽车界引起了较大的轰动，并且思域也成为畅销全球的车型。目前已经发展到第11代车型，全球累计销量超过了2500万辆。

左一，河岛喜好，中间，本田宗一郎

在1971年本田宗一郎辞去董事会职务，并没有将权利移交到自己的儿子手中，而是提拔自己的得力干将河岛喜好接任自己的职位，自己担任董事最高顾问，并且在1973年正式退休。

1976年第一代雅阁

在本田宗一郎退休后的一些年里，本田又在1976年6月开发出另一款畅销全球的中级车雅阁，在1986年创立豪华品牌讴歌，打造豪华、运动、高性能产品。

本田宗一郎名言

在1991年8月5日，在摩托车和汽车界留下浓墨重彩一笔的本田宗一郎去世了，但它留下的“三个喜悦”（购车的喜悦、销售的喜悦、制造的喜悦）的口号和“三个尊重”（尊重理论、尊重创造、尊重时间）的经营理念依旧指导着本田的发展，回顾它的一生，它不仅在技术上达到了业界翘楚，并且独特的战略眼光也让本田公司走的更远。