【凯迪拉克atsl】解读美国汽车常见问题：凯迪拉克ATSL

作为汽车行业十多年的工程师，今天开始与网友分享这一年总结的美系汽车各款热门车型的通病。这里只说通病，不说利弊。因为可以找出加速、隔音、油耗、轮胎噪音等各种优缺点。通病不是缺点。通病是指车辆使用过程中容易出现的故障或问题。我们可以在豪华品牌里找到。

1、压缩机拥抱，车辆瞬间高温。

该故障率接近1%，突然发动机室噪音增大，水温突然升高(因为泵和空调压缩机为同一皮带提供动力)。如果继续跑，气缸盖会爆炸。

解决办法是更换压缩机总成和皮带。

2明明切换到了p档米，显示也切换到了p档。

故障原因：p齿轮开关损坏。

解决办法：保险索赔齿轮总成；买保险的话，请换网购微动开关。

临时应急方案：请用力再推齿轮。但是这个方法坚持不了多久。得快点换开关。(大卫亚设)。

三引擎前盖油渗透

这个故障发生的概率在70%以上。主要原因是发动机罩密封剂是在线机器人，厚度不同，没有填满或填满的地方油沿着螺丝的眼缝爬上来。

解决办法很简单。转动螺丝，给螺丝装上发动机密封剂，清洁并转动螺丝孔。

绝大多数这个位置，渗油就能解决，极少数情况下，需要拆掉前盖，再涂上胶水。但是不用，不用影响使用。

4重新踩油门，没力气了，丁丁响了。

涡轮中的这8个螺栓、全烟排气歧管、后烟三元催化剂，一旦空气释放，就会产生爆震爆震气缸。

除去涡轮隔热罩就能看到，建议每次都进行大的检修检查。

一般隔热罩或排气歧管附近喷出黑色，这已经是漏气了。用力拧紧就行了。

车冷却后要检查，防止烫伤和折断的螺丝。

5机油通气管老化裂纹

如图所示，打开发动机装饰盖就可以看到。一般3年的车大部分都裂了，右边请用替换品替换。可以三年后换工厂。这个故障的原因还是材料问题，可以说是缺陷。

6车辆无力、声音大、排气尾袋脱焊

开车时低扭力突然减少，车辆变弱，地油排气声变大，就意味着排气用尾袋掉了，再焊一圈就可以了。这个失败率不是很高，但偶尔会出现。

7生锈漏油

1普利板生锈了，是图1发动机最前面的铁块。是朱哲。所有的车都生锈了，但不要管，车报废了就不会坏。

2向机械渗透油，一般是组装时的油，不用在意，放心使用。

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8防冻液水壶脆碎、及正确添加量

防冻液正确的液面应该是：上壶满、下壶有。如果发现下壶不多了，要及时添加。
如图二，防冻液严重缺失，特定情况下会损坏发动机。上壶空了发动机就可以彻底废了。

9原厂防爆胎内裂

长期低胎压行驶会导致防爆胎硬边持续碾压导致开裂。建议将胎压保持冷胎240以上，跑起来可以到260，280都没有问题。
如果已经内裂，需要更换，不然容易鼓包。建议更换普通胎，或者国产防爆胎即可。毕竟防爆胎又硬又颠抓地力又差。。随便一个牌子的普通胎，都比防爆胎要舒适，随车带补气泵就行。

10后桥滚珠轴承损坏嗡嗡响

故障表现是行驶后桥嗡嗡响，不管高速低速都有。升起车辆后明显听到后桥传动轴处传来响声和震动。主要原因是菠萝齿轴承散架，维修方案也很成熟很简单，买成套，把滚珠轴承，换成换滚针轴承。注意轴承都是静力压入的，不能拿锤子锤，容易锤歪，歪了还是坏。下图左边是原厂，右边是正在加工的滚针轴承！