【新passat报价】双面B级车，以及全额免除购置税，新派萨特可以闭上眼睛。

在国内B级汽车市场上，上述大众帕萨特是不可忽视的选择。有些人看着大众的金字牌，有些人看着帕萨特进入中国后通过6次换代、20次以上改版不断重复的产品力。(威廉莎士比亚，温斯顿，莎士比亚)如果再加上一个理由：“全额免除购置税”，新派萨特会不会觉得更有吸引力？

免税双前脸，谁看都激动？

对于大多数想买车的朋友来说，价格总是第一位的。再好的车，如果超出预算，也只会对不起。但是以前想买帕萨特，几乎没有预算的朋友现在可以再次包含在购车选项中了。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、MARTLET)另一方面，在国家公布了将购置税减少一半的政策后，上汽汽车中及时跟进，部分车型免除购置税，新帕萨特正好在这里。另一方面，新派萨特目前终端有23000元的优惠，所以现在是购买新派萨特的最佳时机。

当然售价也很重要，但更重要的是产品本身的价值。新帕萨特创造性地采用了双前脸设计，即星光格栅的前脸和光栅精工格栅的前脸。采用所谓的星光前脸，即银河星光设计理念，整个天空看起来布满星星，与格栅中间的穿透式灯塔相吻合，给人一种星星环绕银河的感觉，展现出了非常前卫的时尚。(莎士比亚，坦普林)。

点阵细工前脸以细长的铬装饰条为点阵排列，延续了大众品牌优雅氛围的音调。那个烤架中间也设计了穿透式灯台，使整张前面的脸瞬间活跃起来。一般来说，横向线较多的应用可以提高车辆的安全感，但看起来很容易凝固。新帕萨特很好地掌握了这一程度，虽然沉着，但并不无聊。

需要两面脸设计吗？笔者认为有必要！选择B级汽车的消费者大多是25-45岁的精英，在面临机会时喜欢理性、冷静、体验最新技术，但对生活的态度有一定的差别。(威廉莎士比亚，温斯顿，生活)。(温斯顿，温斯顿，生活)25-35岁的新中产阶级虽然摆脱了年轻的虚张声势，但仍然热衷于追逐时尚。35-45岁的实力派更注重低调和内心的感情。双前脸设计的新派萨特给不同年龄段的用户完全合适的选择。(莎士比亚，斯图尔特)。

当然，无论是哪个年龄段的精英，对汽车产品实用可靠都是共同的诉求。作为德国政工品质的代表车型，新派萨特仍然保持着大众品牌出色的三大表现。EA888发动机DSG7中双离合的经典组合得到了用户的认可。前麦克弗森，后多连杆现价布局带来了出色的制胜经验。这种德美风格的机箱质感也成为业界内标杆和竞争模仿的对象。

Passart在不断进化。这不仅是新Pasart的双面设计，在智能技术领域也充满诚意。比如智商。灯光矩阵前灯可以根据各种场景自动调整灯光的宽度和亮度。例如，前座有加热、通风、按摩功能，后座有加热功能，为所有成员提供舒适的驾驶体验。另外，配备新派萨特的智商。Drive L2级自动驾驶辅助不仅可以减轻长途驾驶的疲劳，还可以帮助新手司机解决停车问题。(威廉莎士比亚，美国作家)。

兄弟巴特尔，胜负几何？

通过前面的文章，我们可以看出新帕萨特的生产力确实很强。但是我们汽车行业重视“没有最好的，只有更好的”，与竞品较量，才能找到最适合自己的车型。那我就带着和新帕萨特一样畅销的雅阁去巴特尔吧。

首先动力方面，两款车的侧重点略有不同，新帕萨特顶配车型为2.0T涡轮增压发动机，动力更强；雅阁顶配车型为混动车型，燃油经济性更好。从参数来看，新帕萨特最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m，NEDC综合油耗为6.7L/100km；雅阁的前电机最大功率为135kW，最大扭矩为315N·m，因为并不能实现完全的并联驱动，其系统综合功率为158kW，NEDC综合油耗为4.4L/100km。如果你更注重驾驶乐趣，那么新帕萨特更优；如果你只想多省点油钱，那么混动的雅阁或许是个不错的选择。当然，你也可以选择新帕萨特的PHEV版，其最大扭矩达到了400N·m，NEDC综合油耗仅为1.4L/100km，而且还可以挂绿牌哦。

我们再来看车身尺寸，这对于追求“大为美”的国人来说是非常关键的一点。新帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm；雅阁的长宽高分别为4908/1862/1449mm，轴距为2830mm。新帕萨特的车长和轴距都更长，意味着储物空间和乘坐空间都有更好的表现。雅阁的车宽更有优势，意味着满员乘坐时，后排中间乘客的体验会更好。新帕萨特的车高略高于雅阁，而且雅阁采用了溜背造型，所以新帕萨特的后排头部空间会更宽裕一些。综合几个维度来看，新帕萨特的空间表现会略优于雅阁。

此外，智能、舒适配置对驾乘体验的影响也是非常大的，我们以两台车的顶配车型为例，看看各自配置的优劣。新帕萨特比雅阁多了后排侧气囊和膝部气囊，主动安全多了并线辅助，整体安全性要优于雅阁。舒适便捷配置方面，新帕萨特多了感应电动后备厢、方向盘加热、前排座椅按摩、12扬声器的哈曼卡顿音响等配置，整个用车体验确实也优于雅阁。

通过对比我们可以看出，新帕萨特的综合实力还是要比雅阁更有优势。略显遗憾的是，纯燃油的驱动形式，让新帕萨特的燃油经济性略逊于雅阁。当然，6.7L的百公里油耗在B级车中并不算高，而且新帕萨特也有插电式混动车型。

写在最后

双前脸设计的新帕萨特不仅保留了经典的“商务用车”形象，星空前脸的设计也为其拓展了新的受众群体，可以说是一款在时尚与沉稳之间从容游走的车型。内外产品力的跃升，再加上购置税全免以及0利率和置换多项的福利，这样的新帕萨特谁能拒绝呢？