【帝豪汽车】试驾第四代帝号，售价不到10万韩元，装修很有格调，行驶质感出乎意料。

在我国自有品牌市场上，我们有国民SUV Wuling Hongguang和国民SUV Havhh6，那么我国国民轿车又是什么样的呢？毫无疑问，说到这个话题，我们当然会认为是帝豪。

2009年8月，第一代帝豪上市后，12年来开启了中国品牌的辉煌。到目前为止，帝豪家族的总销量突破了330万辆，帝豪连续9年位居中国品牌轿车销量第一，足以看出消费者对帝豪的认可。帝豪可以说就是国民窑。第四代帝豪上市2个月后，帝豪轿车销量连续2个月上升，累计订购量超过5万辆，预计将再次延续荣耀。

值得思考的是，为什么330万用户都想选择帝豪？其实，和帝豪的向上精神有关，每一代帝豪都知道当代消费者需要什么。

如今，90后年轻群体逐渐成为消费主体，他们正在华丽、进取、乐观、自信，同时对主流个性的时尚新产品和实用的智能技术产品有一定的追求，所以第四代帝豪来了。(威廉莎士比亚、温斯顿、陈诚) (记者陈诚) (以英语发言)。正好，《汽车网络评论》邀请珠海试驾第四代帝豪与大家分享对第四代帝豪的感想。(大卫亚设)。

外观有耐看、装修格调、性价比优势

首先从外观上看，第四代帝豪采用新能源音弦前格栅设计，由18根音弦柱组成，给人以油滑的感觉。另一方面，侧线的腰线画出了简约但光滑饱满的造型面，用同级最大尺寸的17英寸双5幅锐风轮毂做了点缀，使新车看起来相当有氛围和内见。在我看来，这就是我们的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式。

如果你认为第四代帝豪是低调的车型，那就大错特错了。当你真正进入车内的那一刻，你会发现它并不是一个低调的运动员，甚至怀疑这真的是一辆上万元的轿车吗？(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)最后，里面装饰的材料和制造工人确实给了我诚意。

可以看到，无论是两边的门板，还是中央控制台，甚至座椅，都使用了大量的软材料，给车内创造了舒适优雅的环境。据悉，新车装修软包装覆盖率为85%，是同等级车型中最高的。事实上，这种看得见摸得着的质感体验是第四代第一的诚意。

与此同时，新车还配备了12.3英寸高清数字仪表盘和10.25英寸悬浮式高清控制屏幕，展现出技术感的余韵。对于年轻消费者来说，无疑是加分项。

此外，第四代帝豪有13个同级中最强、16个同级中、28个同级中领先的配置或功能，结合新车屋顶配套车型不到9万韩元的售价，可以看出性价比相当高。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Light)当然，即使抛开配置，我相信单从新车的室内质感和材料来看，也能吸引很多消费者的关注。

实用性更强，驾驶质感出乎意料地出色

对于一窑来说，实用性是衡量产品好坏的标准。最终要定位在窑里，实用性放在第一位，第四代帝豪在实用性方面可以圈出来。(莎士比亚，哈姆雷特，实用性，实用性，实用性，实用性，实用性)。

据悉，新车采用了50%的空间设计理念，车内空间利用率处于同类最佳水平，车内共有26处储物空间。同时，在用户反馈的同时，还可以创新地设计存储空间，如中央控制通道的双层单元，单独放下一部手机。也就是说，即使有2部手机，也不怕在没有随身物品的情况下放手机。(威廉莎士比亚、模板、手机名言)此外，新车还设计了7L魔术手箱、9瓶水、门板箱、2.5公斤免提手柄挂钩等，以满足日常牢房需求。

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另外，新车的实用性还体现在智能化方面。能动口的，绝不动手，这是第4代帝豪语音助手的意义所在。一声“你好 吉利，我要去大剧院”，便快速自如地打开导航并推荐路线，让我们开车时从容不迫。甚至的，它还能控制家中的智能家居，打通了人-车-生活之间的联系。

再如，新车取消了后备箱处的开启物理按键，采用了感应式后备箱，携带钥匙停靠3秒，便可自动开箱。当我们双手都持有物品时，这一功能在此类场景便十分实用。

倘若你认为这些都还不够实用，那么新车所搭载的上帝之眼540°透明底盘功能，则可帮助驾驶员监测车底以及两侧车轮的视觉盲区，能有效避免剐蹭、侧碰等情况，可以说第4代帝豪是一位贴心的暖男。而这些细节之处的设计或配置，便能看出一个品牌是否有为用户的需求去思考。

不过，让人惊喜的是第4代帝豪的行驶质感，甚至可以用“出乎意料”形容。据小编的经验来说，大部分售价几万元的车型根本不用去谈行驶质感，毕竟价钱决定了定位，而这类车的定位显然就是代步。价格摆在那，我们固然不能要求太多。但正如上文所提，帝豪向来有着向上的精神，而第4代帝豪在行驶质感方面则很好展现了这一精神，行驶质感明显有着越级的体验。

就拿这次试驾为例，此次拿到的是第4代帝豪的旗舰版车型，试驾路线历经珠海的城市道路、乡村道路，虽然没有经过路况特别糟糕的路段，但从整体来说，新车的底盘并没有那种松散的感觉，来自地面上的震动几乎传不到车内。

同时在过弯时，尾部依然能跟上节奏，仍能保证整车有着不错的车身姿态，这一定程度得益于第4代帝豪基于与领克06同架构的BMA架构的功劳。再加上新车采用了1.5L+CVT的动力组合，驾驶起来十分平顺，同时也很好地兼顾了燃油经济性。据悉，这款车WLTC标准油耗能达到6.5L/百公里。

从整体而言，第4代帝豪的底盘是能够让人觉得不一样的，不一样的地方在于与同价位车型相比，它多出了一种高级感、紧致感，驾驶起来感觉这辆车很扎实，能够增强一定的驾驶信心。

可靠性或打破刻板印象

其实，很多人在购买自主品牌产品时，考虑的不仅仅是产品的性价比，有的人则会担心产品的可靠性，比如技术或品质。

但实际上，如今的自主品牌要技术，有技术；要品质，也有品质，吉利汽车就是其中一员。举个例子，第4代帝豪是基于BMA架构诞生的，而诞生于此架构的车型累计销量已突破50万辆，其中包括了领克06、吉利缤越、吉利ICON等车型。换句话说，该架构的技术是比较成熟的，可靠性也是比较高的，一方面展现了吉利汽车的技术高度，另一方面也为用户带来更高质价比的产品。

再举个例子，第4代帝豪是从工信部首批的“5G＋工业互联网”示范工厂吉利汽车长兴基地生产出来的。而该工厂实现了冲压0偏差、焊接100%自动化、涂装0污染、100%大数据总装以及品控0缺陷的智造新标准，能实现比同级小1.5mm的3.5mm间隙面差。

此外，从该工厂生产的产品可靠性耐久测试标准也远超行业10倍。简单地说，该工厂自动化水准高、生产工艺精湛，品质有所保障。种种迹象证明，第4代帝豪无论是技术方面的可靠性，还是品质方面的可靠性，都或将刷新大家对6-8万元级家轿的认知。

汽车网评：第4代帝豪确实是目前为止最好的一代帝豪

今年8月28日，第4代帝豪上市。上市2个月帝豪订单破5万辆，这背后的原因到底是什么？原因其实也很简单。

从这次试驾中能够感受到，在BMA架构的赋能下，第4代帝豪有着更美的形体、更大更舒适的空间、更强的科技氛围、更稳当的操控感以及更高的品质。同时，新车还搭载了多项同级第一或领先的功能或配置，性价比非常高，在6-8万元价格区间极具竞争力。这也是为何官方称第4代帝豪是迄今为止最好的一代帝豪的主要原因。毕竟第4代帝豪不仅价格亲民，同时还将更多、更实用的功能配置普惠给到大家。因此，可预测第4代帝豪在未来市场会有不错的表现，我们不妨拭目以待。