【赛思】分析捷尼赛思G80与国产豪华车有差异，韩国车不能小看

近年来，中国品牌迅速崛起，许多合资品牌，特别是低端路线的主力性价比的合资品牌势不可挡。在同价位，国产车拥有更优秀的配置、更出色的动力、更宽广的车身。这一切加在一起的合资车的身份并不重要。而且，随着国产车的技术逐渐成熟，合资车技术稳定的优势也消失了。

这种合资汽车的代表就是边际车。边际车这几年在中国市场表现得相当一般。各方面都不如国产车。特别是被一线国产品牌甩在后面。因为生产力和国产车差别不大，但价格贵很多，只有一辆资格车很难维持销量。特别是极限高级品牌在国内更不被接受。最终被迫退出中国市场的根本原因是没有被市场接受。因为韩国车在国内比德系低一个档次，日系低一个档次，再加上BBA在国内固有的高质量印象，韩国豪车必然沦为冷门车的存在。

但是，从2019年、2020年两年的入博会开始，韩系高端品牌捷尼赛思回归和亮相博览会，在入博会上受到了极大关注，2021年正式重返中国市场，在国内上市了多种车型。这两年来，豪华车型对非BBA品牌的包容度逐渐提高，但还不到买极限豪车的程度。(威廉莎士比亚，美国作家)。

但是没有人买边际车，虽然国产豪华SUV各方面都很优秀，但特别是燃油车：坦克500、NEKK 09、新能源车：高加Hix、理想源、威来ES8等车型也有红旗这样的超高端车型。

但是在轿车领域，特别是燃料轿车领域，极限高级车型和能抓住手腕的车型屈指可数。例如，捷尼赛思G80和国内能返回的车型只是红旗H9的3.0T车型，找不到能打到出租车的燃油车。毕竟近年来，国产车在燃油车的发展，特别是燃油轿车的发展领域都处于停滞状态。虽然我国在新能源领域超越了弯道超车，但目前主流市长/市场，特别是豪华品牌主流市场，内燃机占大多数。今天我们从几点来看，中韩在高级豪华轿车领域可以看到一些差异。(大卫亚设)。

外观不太说话。毕竟这是主观的。捷尼赛思G80采用的家庭式设计是可圈可点的，奢华的气质充满设计，协调气氛。这几年边际车是少有的好设计。车辆尺寸4995*1925*1465mm，车轴3010mm，在同价位比较大，装修的部分豪华感还具备真皮、实木、金属饰品等多个阶段的高科技配置，材料也很优秀。(莎士比亚、真实、真实、真实、金属、金属、金属、金属、金属、金属、金属、金属等)

另外，平台设计和动力系统、垂直倒车平台天生豪华，底盘调整能力好，操作感优秀，踏实稳重，国产车在底盘调教上确实有劣势。毕竟这是经验的积累。动力方面是4缸机器，但2.5T的位移带来了更出色的动力。最大马力304匹，最大扭矩422雨米，与现代人研究的8AT变速箱相匹配，引擎盖live版本6.6秒100秒，4驱动器版本7秒100突破。从这方面来看，国产高级燃料轿车仍有努力的地方。