【帝豪ec718价格】更换最畅销的中国轿车！这辆吉利帝豪新车升级很大

丰田卡罗拉是全世界销量最高的车型，已经超过4900万辆，证明了世界人民对日系车的认可。实际上，中国品牌也有消费者认可的轿车。就是吉利帝豪。

12年来累计销量超过320万辆，几乎是销量最高的中国轿车，是“中国版卡罗拉”。那你是怎么做的呢？即将到来的第四代帝豪也是10万韩元以下最值得买的车型吗？

2009年吉利帝豪

吉利帝豪2009年正式上市，第一代车型命名为帝豪EC718，和现在一样性价比高。

要知道当年10万元买了合资车，可以选择的只有polo、飞度等小型厢式车，但不到9万元的帝豪EC718是标准小型车。当时空间大，配置丰富，性价比高，具备了竞争力，很快就过上了月卖万代的好日子。(威廉莎士比亚，温斯顿，价格，价格，价格，价格，价格，价格)。

2021年吉利帝豪

而且中间吉利帝豪多次开金，主要围绕增加配置、降低价格，最大限度地保持性价比，保持良好的销量。

但是帝豪的基础没有变，正在销售的2021个帝豪湾仍然与2009个车型一致，只有2650毫米，通过车身造型也可以看到。这么多年的开金只是“拉菲手术”。

而且帝豪的旧底子也有很高的故障申报率，很多车主都反应出了发动机故障、车辆异常噪音等问题，即使搭载了1.5L发动机，实际油耗也约为8.5L/100公里，与价位的长安东PLUS、名作五等车型截然不同。

但是这并不妨碍帝豪卖得好。从2013年开始，国内轿车销量排名前十，目前累计销量突破320万辆。即使是在生涯末期达到的现金车型，仍然可以有一万辆的平均月销售量，只能不服。

这种幻想现象的背后可能是因为几年前帝豪与同价位车型相比性价比高，给广大消费者留下了好印象(类似大众捷达)，口碑世代相传(类似大众捷达)，现在国货支持浪潮席卷而来，今天很多人买车仍然在考虑“过时”帝豪。

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第4代帝豪

不过吉利作为年销百万辆的大品牌，自然是知道现款帝豪已经难以继续胜任销量支柱的角色了。所以在今年5月，第4代帝豪正式亮相。与以往不同的是，此次全新的帝豪基于BMA架构打造，整体造型如同“小号星瑞”一般，比较精致。

内饰方面同样如此，融入了当下流行的悬浮式中控屏、全液晶仪表盘等元素，布局上与星瑞如出一辙，而且时尚的配色也带来了不错的视觉效果，十分符合当下消费者的审美。

光从外观内饰看来，全新帝豪已经颇具热销的潜力了，但在这里小编要先给各位泼一盘冷水了。首先是尺寸方面，全新帝豪的轴距依然是2650mm，与现款车型一致。

而且动力方面同样如此，其搭载的依旧是1.5L发动机+CVT变速箱，只不过最大功率略微提升到了114马力，也就是说除了看得见的地方有明显变化外，其余看不见的地方变化不大。

逸动PLUS

作为对比，我们不妨看一下如今月销量力压帝豪的中国品牌轿车——长安逸动PLUS。首先它有着2700mm的轴距，明显更符合空间需求较高的家庭消费者。其次是它的1.6L车型最大功率便达到了128马力，而高配的1.4T版本更是有着160马力的最大功率，实力上可以说是碾压全新帝豪。

而逸动PLUS只是全新帝豪需要面对的其中一个对手，除此之外还有着荣威i5、比亚迪秦Pro等实力同样不可忽视的同价位中国品牌车型同场竞技，所以全新帝豪能否热销仍然是充满不确定性。

即便全新帝豪对比同级别车型时在产品参数方面并不算亮眼，但是这并不代表着它一定会缺少竞争力，因为决定性价比最关键的还是定价！如果不出意料，全新帝豪将会继续主打10万元以下的市场，那么我们不妨先看一下这个价位如今都有着那些强手？

除了前面提到的长安逸动PLUS等中国品牌轿车之外，合资品牌的广汽本田飞度也是不少人的购车选择，因为它在驾驶体验和可靠性方面均有着出色的表现，而且8.18万元起售的它目前也有着客观的优惠，以至于在今年6月卖出了11370辆。

别忘了，这个价位还能选动辄优惠4-5万元的别克英朗，它在今年上半年轻松卖出超过12万辆，论性价比能超越它的车型真没几款。除此之外，同价位甚至还能选哈弗M6 PLUS这样的大块头SUV。

综上所述，假如全新帝豪能做到与现款车型6.28-9.18万元的售价不相上下的话，那么还是很有竞争力的，毕竟很多人购车都是选择入门版本，而6-7万元又是逸动PLUS、英朗、飞度覆盖不到的价位段，利用定价的空白无疑是全新帝豪取得成功的关键，而且8-10万元是大一号的帝豪GL市场，避免了自相残杀的出现。

从产品实力上看，即将上市的第四代帝豪还是略显平庸了一些，如果定价盲目自信地超出消费者预期的话，那么帝豪很有可能从此结束热销，并走向没落。但假如定价恰当，那么它还是很值得购买的一款车，毕竟6-7万元能选的成熟车型也不多，而且在口碑和品牌双重优势的加持下，第4代车型或将把帝豪家族的销量带向新高度。