【腾翼c50】工信部第353次目录解读：3缸机全员暴死，恒大恒驰5真的来了。

这次工信部的轿车和SUV新车页码加起来不到4页。我刚想发表一篇论述中国汽车市长/市场药丸的感慨文章，2月份大家都过年了，没有时间申报，正在构思的万字章文戛然而止。(莎士比亚。)(悲伤。)

言归正传，福特和吉利是国内最喜欢三缸机器的车企，但这次工信部新车目录中均使用了四缸机器，证明三缸机器在混淆和传动的趋势中没有任何意义。

原来如此，三缸机器的那点上升比混动小，对电来说更可笑。三缸机反应快吗？马达快吗？三缸机的油耗低吗？混淆低吗？

如果对三缸机器有什么想不到的，可以找个混淆的地方多谈谈。不要死板，呜呜声走极端了。(莎士比亚)。

新奔驰EQE

EQE有望在全球大受欢迎，欧洲中产阶级担心特斯拉会收集数据，购买EQE。

日本的特斯拉是稀有动物，但日本汽车媒体老师都喜欢欧洲车，所以要买EQE。

在中国，EQE和EQS将像2022年蓝色品牌特斯拉一样，一起打出“别人不知道我家有多少”的大旗。我要买EQE。

北京奔驰EQE，太棒了！

进口的法雷奥西门子电机最大出口量为215千瓦，但车辆重量为2.4吨，最高速度仅为180公里/h。

希望EQE国产价格能低一点。EQS的107万人是普通人无法接触的领域。但是没错。这是普通人可以接触到的车，能叫豪华车吗？

中期改编福特福克斯

这才是普通人能接触到的车。

前脸造型改变了很多。大家自己看吧。很般配的斯特拉印也是大嘴巴。有点遗憾

中期改版福克斯最大的亮点显然是1.5T 4缸机，但这款130千瓦的发动机其实和上一代福克斯的1.5T 4缸发动机是同一个型号。不知道是不是真的。我们对这个传闻不负责。我只告诉你新福克斯的1.5T引擎的具体代号[CAF479WQ6]。

低倍福克斯仍然是后扭力梁

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目前申报的只有1.5T发动机版本，似乎长安福特也意识到1.5L三缸自然吸气的存在，除了放大福克斯的劣势以外没有任何意义，所以新福克斯的价格和动力配置都会相当吸引人。

毕竟，就连那个丰田亚洲狮2.0L也都只卖12万。

恒大恒驰5

我一开始并不想谈论这车——比如这车用联合电子的150kW电机，宁德时代电池，轴距2780mm定位大号紧凑型SUV什么的——天哪我感觉我在说一堆废话。

后来又想了一下为什么，原因似乎是我感觉我在介绍恒大，不是在介绍汽车。

这个时代，创维小米百度都能造汽车，恒大造车也不是不能理解。

领克01混动版

我回忆了一下领克01有几个动力版本：T4汽油一个，T5汽油一个，T5插电式混动一个，在欧洲还有P2混动。现在加入了一个全新的DHT双电机混动。

也许这才是人们需要的领克01，平顺好开，理解起来使用起来都没有门槛，110kW的1.5T配双电机，油耗也是最低的，最高车速185km/h，所以这车绝对不会卖到欧洲去。

对了，这台混动专用的1.5T是三缸的，不过配混动其实几个缸不重要。

一堆改款的吉利

这些非常夸张的缤越、缤瑞、ICON，也换上了1.5T四缸机，代号是BHE15-EFZ（领克01混动是ESZ后缀），最大功率133kW。自此，还坚持在三缸机泥潭的大车企，似乎只有日产一家了。

▲缤越

▲缤瑞

吉利还申报了一个不太夸张的电动车，它试图想让人们看不出这是拿“功夫牛”改的。

呵，怎么可能。

全新欧拉闪电猫

长4.8米，宽1.86米，轴距2.87米，典型得不能再典型的中型轿车了。

不过欧拉很聪明，啊这小圆脸，啊这卡姿兰大眼睛，小姐姐看到这车就觉得这一天棒棒的，不会想起这是凯美瑞同级别车型，也不会觉得这是腾翼C30和C50的精神后续。

所以如果有女性朋友跟你说这车好可爱，让朋友圈最懂车的你介绍一下，那时候请大家谨记四字真言：

“啊对对对”

全新奇瑞OMODA 5

我如何让7秒就能忘记的汽车进到购车选项里？

好问题，回头到知乎提一下。

最后惯例妖孽：

文｜坂道

图｜网络