【别克凯越论坛】全蒂别克ANKOVI加，2.0T 9AT，100公里加速8.1秒，这个价格怎么样？

众所周知，国内消费者一直偏爱德系车和日系车，美系、韩系、法系车都在走下坡路，造成这种情况的原因有很多。抛开品牌因素，德系车和日系车确实在很多方面比较符合国内用户的要求。比如质感、空间、油耗等，但不能说其他车系的车也不好。

朋友今年38岁，在公司负责采购。在此之前，举行了旧别克凯越，这两年有一些闲钱，计划换一辆大SUV。预算在25万左右，替代车型主要有大众途观L、本田官道、别克安科威Plus。(威廉莎士比亚，美国作家)。

一开始他去看的老管L，大众的服务很热情，老管L本身也不错，空间和动力也很充足，但是最近论坛上很多车主遇到了粒子捕捉器堵塞的问题，主要集中在330TSI，也就是2.0T低功耗车型上，朋友们很担心，上了380TSI又有点超预算。接着他又去看了本田官路。与大众相比，本田的服务差很多，没有试驾，预订车的话，提车需要很长时间，官路的空间和舒适度非常好，但1.5T CVT的动力组合还不够。2.0T同样超出预算，帕斯。(大卫亚设)。

最后他去看了别克Ancobi Flus，觉得这车各方面更符合自己的要求，价格也很合适，而且还能拿现车，所以综上决定，可以拿起这辆车。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)朋友买的是652T 5个高端，官方地图为252900韩元，美系车的折扣力度大家都知道。都是处理的，一共花了25万出头，对于这个价格，他觉得自己合适，不知道大家是怎么想的。

朋友说，对于这个安科比普勒斯，有很多地方让他满意。首先外观很大气。该车的长宽分别为4845/1883/1695mm、Bay 2833mm、标准重型SUV身材、前脸采用别克最新的家族化设计，展示式格栅与对等团队连成一体。车的侧面和尾部轮廓坚硬厚重，线条充满肌肉和力量的感觉，18英寸轮子的视觉比例非常协调，车窗周围和门板上装饰着镀铬，尾灯由穿透式铬条连接，两边排气和宽敞的下部包围，整个车看起来特别高档。

在装修方面，安科威Plus的室内设计仍然很传统。仪表盘采用机械指针仪表8英寸LCD屏幕，内置中控屏幕的尺寸为10英寸，整个控制台向驾驶员倾斜，便于操作，按钮变速机构看起来比普通齿轮高级。众所周知，美系车不吝啬装修。安科威普勒斯也不例外。车里大部分都使用柔软的材料。日常肘部经常接触的部位制作皮革软包装，真皮座椅的触感也非常细腻。朋友们认为，如果能增加钢琴油漆面板作为装饰，效果会更好。(大卫亚设)。

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在配置上，朋友这台五座豪华型属于比较低配的版本，但配置却比较丰富，安全和驾驶辅助方面配备有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、360度全景影像、倒车车侧预警和定速巡航功能，此外像全景天窗、电动后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘、方向盘加热、真皮座椅、座椅加热、后视镜加热、感应雨刷、自动分区空调和后座出风口这些实用、舒适的配置也都没有缺席，车机支持CarPaly和CarLife手机互联，还带有车联网和OTA升级功能，使用起来特别方便。

空间上，朋友这台是五座版本，车内空间表现足够令人满意，他本人身高1米78，坐在前后排感觉都很宽敞，前排调整到合适的坐姿以后，后排腿部空间仍然可以达到两拳以上，并且中间地台很平整，即使满载三个人也不会影响到中间乘客的舒适性。另外这台车的座椅十分宽大，坐垫填充厚实，坐在上面有一种大沙发的感觉，美中不足的是前排座椅两侧护翼包裹性略有欠缺。隔音部分，由于配备了主动降噪以及多层隔音玻璃，这台昂科威Plus的车内特别安静，即便开在路上对于胎噪、风噪也能起到很好的隔绝，隔音处理要比大众途观L、本田冠道都好一些。

动力部分，这台昂科威Plus搭载的是2.0T发动机+48V轻混系统，发动机最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，加速强劲换挡平顺，百公里加速时间8.1秒，开起来爆发力十足，深踩油门就能带来明显的推背感。最后，来说说朋友对这台车不太满意的地方吧，一是副驾驶没有配备座椅电动调节，这一点有些说不过去，二是油耗略高，他目前开了将近三千公里，表显的百公里综合油耗是10.5L，可能也与大部分时间在市区跑有关。总的来说，朋友对这台别克昂科威Plus的总体表现还是比较满意的，不知道您觉得这台车怎么样呢？