【天语sx4锐骑论坛】粗陋费力地工作，找到了铃木，皮革结实可靠。

当斯巴鲁BRZ退出中国市场时，二手BRZ的价格也上升线很高，令人遗憾，好像成了新的理财产品。(莎士比亚、温斯顿、哈利波特斯、哈利波特斯、理财、理财、理财)

但是与此相比，退出中国市场的另一个品牌非常郁闷

我：“小新，你知道吗？铃木退出了中国市场。”

小新：“哦”

是的，今天我给大家的是铃木旗下的跨境车。今天的主人公是——铃木腾尔SX4。

铃木这个品牌似乎与豪华格格不入，围绕在它周围的词大多数是皮实、耐久性和经济性。

完全是干粗活、干重活的代名词，基本上可以和吴玲、洪广相提并论。

幸好有斯威夫特和罗姆尼这样的操作和越野宠儿。否则铃木不可能脱离国人概念中摩托车这个圈子，但不可否认的是铃木玩两圈的水平真的不是盖的。

这是2009年铃木提尔SX4 1.8L自动运动型，可以说是当年的最佳搭配。指导价格为13.38万韩元，打折后终端售价为11万韩元左右

目前二手车市场的售价为3.5万~ 4万，基本相当于13 ~ 14种燕子，但没有燕子价格。但是如果是我，我会以同样的价格选择SX4。道理很简单。就像买鞋子一样，同样的价格当然买大号更合适。因为材料很多。(大卫亚设)。

对于SULER SX4，根据发动机的不同，可以在两种车型中选择1.6L和1.8L，市面上一般1.6L较多，1.8L相对较少。

根据车型结构，还有两种风格。一个是SX4的量间版本，另一个是天语相列。只是屁股多了，没有本质区别。

1825&index=9" width="553" height="343"/>

铃木天语SX4的设计师是大名鼎鼎的乔治·亚罗,不得不承认乔老爷子的设计是真的牛X。从06年开始到现在就没有过大的改动，仅仅是外观部分做了点小改变就拿去当新款直接上市，不过看起来并没有太过时，还略微有那么一丝时尚

为了彰显其跨界的本质，还弄了个锐骑版本的SX4，而仅仅是外观的塑料件多了

由于其车型本身的定位，所以前风挡的面积格外的大，视野很宽广，虽然在A柱的后方配有三角窗，但是仍然不能减少其盲区

在我的印象中，对于成本管控极其严格的日企是能省则省，所以在天语SX4的后视镜上看到转向灯的时候，我还很觉得铃木挺讲良心的

既然是跨界车型，所以在轮眉和车身的侧面都有黑色的塑料作为装饰性的点缀，兼顾着防擦的作用，对于女性车主来讲是极其贴心的

这年头要是没有个行李架，都不好意思说自己是跨界车型，不过铃木天语SX4的行李架不用选装，原厂就配好了，所以对于像铃木这样的第三梯队的厂家，反倒不会像那些大厂去在选配上玩儿文章，这对于消费者来讲也是不错的

最小175mm的离地间隙让SX4无惧道牙子和路上的凹陷，这种设计特别像欧洲的小车，时不时就要骑上路肩，对于不伤底盘还是很有帮助的

很多买SX4的车主图的就是这台代号M18A的1.8L自然吸气发动机，131匹的马力和大众的1.4T低功版本一样，170N.m的扭矩让它在起步的时候贼冲

像这种档次的小车，有点什么技术都喜欢做成铭板打在车身上，铃木也不例外，VVT连续可变气门正时的技术不带电子控制是这台发动机唯一拿得出手的

09款的SX4存在一个没有大范围爆发的问题，就是节气门容易脏，最直接的现象就是怠速抖动，极易熄火，解决办法只能是勤着点儿洗，除此之外别无他法

而困扰广大SX4车主的问题是在于由于油箱加注口的旋钮不紧实所导致的汽油味儿，听起来挺吓人，其实换个盖儿就可以迎刃而解

中控还是一贯的铃木风格，好歹比雨燕要强，但是由于自动空调的控制面板是个进口货，所以如果一旦破损，换起来的价格不便宜，受累打听了一下，得个大几百

要说SX4所有的内饰和中控件儿能对得起这个价位的就只有一个皮质方向盘了，手感一般般，这么长时间了也出现了明显的包浆现象

相比雨燕那不厚道的音响，SX4能有8个喇叭还算是很良心的了，只不过音质上并没有因为喇叭的数量多了而有提高

都说日本车能把空间利用率玩儿的出神入化，不过这只适用于两田一产，而铃木对于空间压根没有啥概念，能坐个人得了呗，无所谓大不大

1.8L的发动机带动1.2吨的车身还是比较轻松地，只不过这种轻松只有在后段才能体现出来。万年不变的4AT变速箱实在是油耗杀手，这种4AT配1.8L的感觉还不如5AT配1.6L的。但是胜在了稳定性

自从开上了SX4，我这一个多礼拜就没去健身房了，沉甸甸的转向让我觉得我的力量实在是太弱鸡了，很多人选择把这款车给自己的媳妇开，结果不到半个月，发现每次与媳妇打仗都吃亏

其实铃木SX4对车辆的动态安全挺抠门的。就连顶配一样也没有TCS牵引力控制系统和ESP车身稳定控制系统，这在无形中就损失掉了一部分潜在的用户

托4AT变速箱的福，SX4的城区百公里油耗能达到9个，如果路况好的情况下，综合油耗在8个左右，对于这个排量来讲，算是比较费的了

如果油耗高，悬挂硬的缺点都可以忍受，那么噪音大绝对是SX4的最大痛点，有来自外界的风噪和胎噪，有来自底盘的杂音，有来自车内的异响，绝对能达到全方位立体声式的环绕效果，可以达到真正意义上的开车一直抖，交流全靠吼，停车走一走，烦恼全没有

铃木的保养便宜可以和三蹦子有一拼，公司电商同事的SX4小保养180，大保健350全套还送机油

好了2018年的最后一期的吱道三分钟到这里就结束了

我们明年再贱~