【奔驰cls论坛】奔驰CLA跑车——2.0T是整数。做梦是其价值

在北方寒风中瑟瑟发抖的我得到了轰鸣的CLA 260 4MATIC跑车。得到的试车为2021辆，外观装修没有变化。只是2022款CLA跑车比2021年减重，便宜6700韩元，但取消前排无线充电功能和感应行李箱、行车记录仪、实景交叉导航等功能，真是醉了。(威廉莎士比亚，温德萨默)。

CLA跑车其实欧洲版的名字是Shooting Brake，大摇大摆文案就成了5门跑车，其实也算是旅行车吧。如果要咀嚼马，奔驰CLA跑车应该是欧洲才入门的廉价车型。毕竟狩猎车本来就是贵族狩猎或滑雪用汽车。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)狩猎车实际上承载能力和运动性比一般的Wagon强。现在市面上的很多奢侈品牌旅行车其实都叫estate/Touring。狩猎车的一个重要指标是改装双门跑车。

国内猎人更多使用载重量和通过性更强的SUV，甚至见过拖拉机，这款进口的豪华小型旅行车目标是针对大城市的年轻白领。

得不到的永远是骚乱

奔驰CLS直到停产才引进内地市场，论坛上还有令人遗憾的声音。

幸运的是，现金的CLA 5门跑车继承了CLS的大部分颜值，其实是内地市场上唯一一辆紧凑型豪华品牌旅行车，没有天敌，4S也比较佛系。销售说只要店铺内的保险地区户籍/当地车牌就可以轻易提车，没有什么特别的条件。因为不是很受欢迎的车型。

中网是我最喜欢的地方。星星标志光栅中网看起来比其他奔驰入门车型更高档。特别是阳光下，中网显得更加优雅。CLS上面的设计语言放在CLA跑车上面更有气质，就像美女脱下厚厚的冬装一样，露出细细的线条。

奔驰CLA配备了所有LED车灯。试车车当然设有几何多波束灯光组，5400元的船长价格符合灯组的照明水平，但标准照明基本足够，钱不差的朋友可以选择。

双5个18英寸轮毂，冲压刹车片更粗，AMG风格的形状可以长存，但是作为狩猎车的顶部配套，我觉得本车其实应该和低配车型不同。轮胎使用普里斯通的泰妍者T005，部分布局使用马牌的EcoContact6，在一定程度上追求驾驶的乐趣，或者换一套抓地力更强的轮胎比较好。这两个轮胎还有点拉胯。(威廉莎士比亚、坦普林、轮胎、轮胎、轮胎、轮胎、轮胎、轮胎)

CLA跑车的侧面和旅行车最大的区别是更圆的设计，倾斜的D柱是狩猎车的精髓。但是CLA跑车位于五辆小型快车上，空间上没有太多的空间来划分乘务员和行李的空间，只能使三角窗倾斜角度大一点，使其在外观上看起来更大。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)(NORTHERN EXPOSURE，HAMLESURE)。整体上，从B柱线开始向后滑动，自然优雅、体面地造型。

CLA跑车尾部最让我郁闷的是，这次车型取消了好评般的蝴蝶尾灯。真痒。上下宽窄的造型和CLS有异曲同工之妙，尾巴看起来更低，尾巴门的高度也很容易用于体型较小的女性。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)整个LED尾灯也与CLS接近，但看起来更加恶毒。虽然真正的两者都排出来了，但北方寒冷的冬天，CLA狩猎跑车采用的隐藏排气暴露出来了。(威廉莎士比亚，温德萨默。)让跑车成为真正的排气口才是符合定位的。尾部的扩散器更多的是在底盘整流上优化燃料消耗，而不是考虑运动。

被偏爱的人都有信仰。

从方向盘熟悉奔驰的情况来看，要知道是上一代S级同型方向盘。这可以说是没有引入CLS的小奖励。这波真的是充满了车主的脸和丽都。上一代S级方向盘的水平摆在这里。纽扣质感和操作方便性都很好。3 ~ 9点位置故意加入冲压设计，激烈驾驶也不会造成脱手的危险。

其他装修风格没有什么特别的惊喜。10.25英寸双屏涡轮排放口的组合已经很熟悉了。CLA跑车没有什么惊喜，但也不给差评，装修的质感和材料也相当于奔驰的江湖地位。大面积柔软材质交错的装饰板照亮钢琴油漆面板，打开气氛灯，调整到自己喜欢的颜色，让人们感受到奔驰汽车的价格。所以，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，这就是莎士比亚。

仍然是多功能的按压

键和触控板不如直接在中控屏上操作反应速度更快，一共五个Type-C接口还是有些让我无奈的，平板电脑只能使用转接头才能充电。无线充电板在新款车型上是被取消的配置，再加上单温区空调和缺失的后排出风口，真的是有点伤心。四十万出头落地的车居然不给后排出风口，这玩意成本也不如无线充电板更贵，何必呢？偏爱旅行车的我也觉得有点过分了，但是市面上只有一款豪华品牌的紧凑级旅行车，再怎么不爽也没法子。

试驾车的语音识别还是比较准确的，行车中调整空调温度还是挺省心，空调控制区按键装配工艺太稀松了，让人意外以为是北奔的手艺呢！仪表盘可以显示G值，对CLA猎跑车来说没什么用处，还是仪表盘投射导航地图更实用。

握在手中却流失于指缝

前后排都采用了运动一体式座椅，后排中间座位也有独立可调节高度的头枕。前后排用料和填充物是保持一致的，包裹性和柔软度都不错。前排座椅支持多向调节还是能获得不错的舒适度，在座椅调到最低后头部有三指余量。扶手箱虽然不支持前后调节，但是能做到行车中给手肘的支撑，进深也表现得不错。副驾驶的手套箱还是挺大的，能放下四大盒周黑鸭。

短的可怜的后排座椅真是有些难受，还没有后排扶手。为了后备厢空间，工程师只好出此下策，但是大腿的承托性并不好，只能中短途使用。后排中间的凸起也是偏高的，和我的iPhoneSE2差不多了。后排腿部空间只有两指，头部空间也是如此。后排乘客能享受到的储物空间基本是靠门板和储物网袋，基本能满足日常的需求，带娃这事就另说吧。虽然CLA猎跑车给了0.48平方米的天窗供采光，这是和家族中其他紧凑级分段式天窗不同的设计，但是对采光的改善程度非常有限，毕竟后排的玻璃实在是有些偏小。

后备厢空间算是CLA能拿出来秀一把的凡尔赛，不放倒后排座椅有505L的空间，足以放下两个大型登机箱和一个中型登机箱。而取下盖板和后排比例放倒以后能达到1370L的储物空间，对年轻人搬家还是挺有用的。

红是朱砂痣烙印心口

系上安全带以后我发现CLA猎跑车还是很尴尬，尽管有曲率设计但是无法掩饰后视镜视野的窄小，我建议车主加装广角小圆镜来补充视野。这台猎跑车采用了一台M264 E20 2.0T发动机匹配7速湿式双离合变速箱，并配有适时四驱。

开上一台猎跑车还是挺让人开心的事情，这辆CLA猎跑车比起1.3T的车型动力表现好得多，起码没有轻踩不走重踩窜车的尴尬程度。前中段的动力响应还是比较积极的，但是到了后期加速就有些乏力了。车辆在城市工况下表现仍旧游刃有余，低扭表现不错，涡轮迟滞的感觉并不是很大。

变速箱理解驾驶员意图能力不错，即便是运动模式也是有点爱升挡，在舒适模式下行车会更加平稳一些。低速降挡或者滑行的时候偶发拖曳感，1-2挡的切换顿挫感比较明显。节能模式只是车辆更积极升档而已，建议忘掉这个模式，日常用舒适模式开城市工况的舒适性更好。运动模式并没有A45S那种秒天秒地的功力，只是更加乐于降挡响应驾驶员的加速意图。深踩油门变速箱会根据情况连续降2-3挡，拉升转速来榨取动力，总体上还是值得给好评的，比老款的奔驰双离合强多了。

1.6吨的整备质量+6.7秒破百的官方加速成绩，这个成绩有点狠啊。我在3度的室外气温下测得百公里加速成绩为6.5秒，起步的时候变速箱允许最大转速为2200RPM，起步初期轮胎会有一定打滑，随后四驱系统迅速介入抑制了打滑。

前麦弗逊后多连杆的悬挂太正常了，奔驰CLA猎跑车在保持支撑性的情况下也照顾了一定的舒适性，是标准的初段硬中后段偏软。日常驾驶还是感觉有点偏硬，但是侧向支撑能力确实很值得夸一夸。只有在激烈驾驶的时候才会感觉到，哎呦悬挂行程还是有点长。平时对细微的震动过滤不错，但是过减速带的时候滤振能力一般，后排乘客感觉不太好，有一定的抛离感。

长长的后备厢并不是它的累赘，相反的是CLA猎跑车车头指向性很不错，车尾也很听话，灵活性在旅行车里面表现上乘。要知道它只是普通版车型，并不是AMG打造的性能机器。方向盘转向的手感不错，切换模式对手感影响不大，随速增益做得挺好，只是中间略有虚位。四驱系统的价值会在上坡起步和弯道中显露无疑，在四驱系统的帮助下，车子随时保持稳定。在从雨夹雪变成大雪的路面上，我的车稳稳地过弯，并没有成为中里毅一样享受钣金服务。

制动层面，刹车的脚感和制动力释放表现很好，但是轮胎的抓地力实在拖后腿。而且刹车姿态的话，前悬挂压缩得有点狠，不是特别优雅。最终38.5米的刹停成绩中规中矩，和海外友商的车型对比看也占不到便宜。

NVH层面，无框车门并不是噪音的来源，主要是发动机声浪和路噪。高速行驶的时候我建议放点动感的或者轻音乐盖住，就别让声浪模拟系统在那强行加戏了。油耗取得了表显8.5L/百公里的成绩还是能接受的。

榛名总结：

时间美化那仅有的悸动，也磨平激动。

很多朋友应该看出来了，我的小标题取自那首著名的《红玫瑰》。CLA猎跑车就是红玫瑰，玫瑰美丽不假，但刺也容易扎手。刚毕业的我可能会选，现在的我发福了又有家里用车的考量，它就不会是我的考虑。

我并不认为CLA猎跑车的车主是什么中产，销售也坦承店内卖出去的CLA猎跑车车主以在互联网大厂上班的年轻人居多。对年轻人来说，从996中脱身去体验一把驾驭的快乐感也不错，现在不想结婚或者带娃的年轻人越来越多，一台旅行车又能让他们在工作地周边散散心也能让他们轻松搬家，我刚毕业的时候碰上房东变卦被迫换租住地，又伤心又得请假还是挺累的。

CLA猎跑车的优缺点很明显，优点是车子好看和操控性，缺点则是后排的配置和舒适度。这个价格选CLA猎跑车更多的是一种个性化的表达，而非我就认准了它的产品力，毕竟只有CLA猎跑车一款紧凑级豪华旅行车。其实我也不明白一杯知名品牌的奶茶为什么能几十块这么贵，十来块我就觉得不错了。如果想着结婚生子还是奔着BBA的中型长轴距轿车去吧，又有面子比起小众的旅行车保值率也不错，加价加到飞起的雷克萨斯就算了。

吃着韭菜鲜虾馄饨，突然有种君生我已老的悲伤，也许这就是青春未能实现的梦想，终究留了点遗憾。对于年轻人来说，圆梦奔驰旅行车才是它的价值所在吧。