【哈飞民意怎么样】迷你卡之王？沦落为大厂的哈维查，还有复活的机会吗？

其实很多汽车品牌成立初期都是和汽车无关的产业，比如铃木做纺织行业，保时捷做拖拉机，标致做五金工具，宝马做飞机，中国很多汽车品牌也是这样。例如，今天我们要谈论的哈维汽车就像宝马、萨博一样坐飞机出发了。(莎士比亚)(美国电视剧《Northern Exposure》)。

赫比汽车

从飞机到汽车

1952年4月，国家决定在距哈尔滨市中心30公里的平房地区建立生产直升机的军工企业，即后来的122工厂，随后随着苏联的扩建，于1957年4月正式投入使用，更名为国营卫健机械工厂。

此后，我国第一架直升机、第一架经济特轰炸机、第一架大型水上反潜轰炸机都来自这里，但随着世界格局的变化和中国开始发展经济建设，航空等重工业产业发展缓慢，机械工厂生产任务严重不足，经营困难。

直5直升机

但是培养制造飞机的人才并不容易。何况工人们也需要生活。

因此，1980年，卫健机械工厂开始引进日本汽车制造技术，计划着手生产汽车。作为老一辈优秀传统和飞机制造的技术基础，机械厂两年后在铃木SK410面包车反向开发的基础上成功推出了松花江牌美棉，很快以低廉的价格、时尚的外观、广阔的空间和松花江成为中国最受欢迎的美棉之一。

松花江

对很多人来说，松花江代表不仅是车，也是一代人的记忆。很多人后来发现哈维也来自松花江，作为松花江面包车，可以正式成为中国美车开发制造的创始人和先驱。并且成为了中国美车的王毅。

由于松花江面包车的成功，卫健机械厂决定寻找发展道路，继续发展汽车，1986年11月将机械厂更名为哈尔滨飞机制造公司，而汽车业务独立成为哈维汽车制造有限公司。

赫比汽车

成功的门面和失败的轿车

哈维汽车的成立和松花江美面的成功，使黑龙江政府倾斜政策，给钱，给钱，给人，确立哈维汽车为“一号工程”。

当然，哈维汽车也不令人失望。从1996年到1998年，年销量稳定在5万辆左右，哈维汽车通过海外技术合作及自主开发推出了意大利、舆论等车型。特别是，凭借1999年推出的与意大利彭尼帕里纳共同设计的心，提高了哈维汽车的年销量

合肥意大利

此后，哈维又在中意的基础上推出了锋利的小型货车系列。

汽车事业的成功使哈维汽车拥有了巨大的财富，也给管理者们带来了错觉，很多人认为哈维汽车已经成为成熟的汽车制造企业，不能局限于微面。所以哈维的轿车业务开始了。

正式的这个决定决定哈维未来的命运。

合肥单行

哈维汽车于2001年初引进韩国大宇的贝利迷你车开始量产，2002年选择了与三菱合作的方式，共同开发赛马，正式进入轿车市场。起初赛马的市长/市场业绩还算不错，月销量一度达到2000。

辆，但是由于产品上市仓促，随着销量增加，问题也开始显现出来，尤其是质量问题频出，这也最终导致赛马在上市的第二年，销量就开始大幅的下滑。

哈飞赛马

2003年，哈飞再次联合宾尼法利纳，又推出了路宝，紧接着又在2005年推出了首款三厢轿车赛豹，但是这些新车的推出，依旧没能改变哈飞在轿车市场的命运，这主要是因为哈飞始终没有意识到面包车和轿车的区别，用造面包车的那一套造轿车，根本行不通。

不过，虽然轿车市场失意，但是哈飞的面包车卖得还算可以，还在2006年推出了哈飞民意，并且同年还被评为了最具市场竞争力品牌，松花江也被认定为中国驰名商标。

赛豹

最后的归途

2009年，对于微车市场是一个值得纪念的年份，这一年，依托国家的"汽车下乡"政策，微型车市场迎来了一个短暂而快速的发展期，哈飞也是受益者，这一年，哈飞汽车年销量一度达到22万台。

但是，还有一个问题我们不能忽略，那就是依托这个政策，受益的不仅仅是哈飞，五菱和长安也是受益者，而且销量提升的幅度比哈飞更大，也正是如此，虽然哈飞汽车销量不错，但实际却是持续亏损，以致资不抵债。

长安之星

也是因为这个原因，再加上全球金融危机的影响，2009年3月，中国航空工业集团将昌河汽车、哈飞汽车、东安动力等整车及零部件业务进行打包，成立了中国航空汽车工业公司，哈飞汽车也由此从哈飞工业转到了中航汽车。

2009年3月，随着中国兵器装备集团与中国航空工业集团签署重组协议，哈飞汽车又被整合进了新长安汽车，而随着市场竞争的日趋激烈，再加上彼时长安的主力车型也是微车，与哈飞的产品严重重叠，所以哈飞汽车一直也没有机会扭转局面，多年没有新车投放市场。

长安汽车

2010年，哈飞汽车销量下滑近16%，2011年则再次下滑至7.19万辆，2012年哈飞汽车销售4.59万辆，此时哈飞汽车的净亏损已经达到了7.6亿元，到了2013年，哈飞汽车销量腰斩，仅剩2.1万辆，2014年更是只卖出了665辆，而2015年，哈飞汽车的销量仅有9辆，基本与消失无异了。

此外，随着长安福特的销量增长，急需扩充产能，于是，哈飞汽车的生产基地就这样被盯上了，很快就出售给了长安福特，成为了其在哈尔滨的分公司。

哈飞汽车

生产基地没有了，仅剩一张生产资质和77亿元债务的哈飞汽车，基本等于宣告了结束，曾经的微车之王，就这样一步一步的没落到了如此地步。

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