【aion】使用寿命长，可以舒适地享受试驾。广车AION V Plus

人们选择一辆电动车时，相信大多数人最重要的关注点就在它的续航上。目前市面上超过700公里的续航能力基本处于天花板水平。在实际使用中，长续航确实能给我们带来很多便利，旅行也可以说是像燃油车一样任性。当然，中国用户更看重的是车内空间。这次我们试驾的矿车ION VPLUS有很大的后排空间，配合超大型帐篷进入车内也能感受到宽敞明亮。

首先从外观开始。首先，这个魔法紫颜色很特别。采用低饱和度颜色。最近很流行，也很受女性用户的欢迎。(大卫亚设)。

在外观设计上，这款疯狂的AION V Plus也突显出强烈的技术感。它的大灯采用上下两组的分离式，在内部布置了四条垂直型日行灯皮带。同时，前脸完全取消了前格栅，整体上看起来简单饱满。

从侧面看，车辆的A柱适当地向前移动，车身高度也突出了SUV的大气。

同时，C柱采用悬浮式侧窗，后门把手和尾灯连接在造型上，使得这辆车的个性更加鲜明。

尾部的设计也非常饱满厚实，尾灯内部也结合了L形灯塔和竖线矩阵，采用了更多圆弧制作的表面，有层层。总之，广汽AION V Plus的设计主导思想是尽可能在车内营造大空间，但更好地考虑了车的美观。(在我看来，在我看来，那就是莎士比亚。)(windows。)

室内设计也很简单。黑色和灰色搭配，看起来很时尚，配合一体式帐篷式全景大天窗，从前排到后排，仰望天空，蓝天白云或星星一览无余。

仪表和机车使用了两个大屏幕，其中汽车系统功能丰富，模块化交互更加方便。仪表还包括AR实景功能，设置导航后，可以拍摄道路，然后在实景上绘制辅助线，效果非常像我们玩赛车游戏时的画面。这种设计最大的优点是不容易错过路口。(大卫亚设)。

前排的存储空间也很丰富，除了变速手柄和停车刹车外，还有杯子支架和手机充电架，下方的存储架也很方便。中央副手箱和手套箱也有巨大的空间。位置偏向舒适的车型，前排座位也非常宽大柔软，像沙发一样坐着。灰色和白色有黄色镶边，看起来很有设计感。

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虽然这款车定位为紧凑级SUV，但其轴距达到了2830mm，完全已经能够达到甚至超越很多中型SUV，腿部空间确实是宽敞至极，并且后排中部的地台也非常平整。

动力方面，这款车采用了前置单电机，最大功率272马力，官方百公里加速6.9s，官方公布的NEDC续航为702公里。而这套动力在ECO模式下，其提速也算是比较快，但相对来说线性柔和，爆发力不强，同时zuigao时速限制在了130km/h。在我们实际驾驶中，并且在空调低风量运作状态下，其表显消耗里程能够几乎与实际路程一致。

而当我们打开Sport模式，其动力响应明显提升，踩下“电门”时，也确实能够感受到如起飞一般的kuaigan，这样的加速度完全能够达到甚至超过市面上2.0T高功率的燃油车，非常迅猛，澎湃。

驾控方面，可以感受到广汽AION V Plus明显是偏向家用调校。它的转向并不算很精准，但非常轻盈柔和。它的悬挂也比较软，处理减速坎这种较大颠簸的时候，也并不会过多的传递到车内。

由于电池布局的位置偏低，让整车拥有更低的重心，因此在过弯时对于侧倾的抑制也非常到位，十分稳健，这也是这类电动车一贯的特点。

总结：我们试驾的这款广汽AION V Plus作为顶配的超长续航版，它的价格为24.96万元，并且可以完全免购置税，相对于它超大的空间、出色的性能以及超长的续航来说，其性价比确实非常出色。同时，这款车也提供了500公里与600公里续航的版本，起售价为18.76万元。

而说到续航，虽然在城市中使用，500公里也基本够用。但毕竟车对于我们来说，并不可能每次都可以将行程计划的如此周密，总要应对一些不时之需。其实对于快充来说，400公里与700公里的充电速度其实基本都是一样的，通常从20%充到90%都会在40分钟左右，而长续航的车则可以在短时间内获得更多的续航里程。所以，买电动车照着续航最大的买，juedui是没错的。

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