一场强电动态试车东风悦达起亚加币。
今天的主角是韩裔美国风格的韩裔MPV老兵——起亚加华。制造商提出的预售价格为28.89 ~ 33.99万韩元。如果想知道它的静态表达,本句主要分享两点:动态升华感及产品前景分析。
驾驶感
2.0T发动机与8AT变速箱配合使用,不陌生的人,最大功率233马力,最大扭矩353牛米,准备质量2095公斤。发动机移动这个庞然大物不费力。在试驾过程中,在车上乘坐了3名乘员,装载了行李,在这样的负载下,其动力也足够,低扭转和中等转速区域的动力输出令人满意。(大卫亚设)。
但是这就够了吗?也可以切换到真实的车辆场景来聊天。购买大中型MPV的人为了家庭旅行或商务接待,为了保证多人乘坐时乘客的舒适,司机通常会比较温柔地对待油门和刹车踏板。让乘客舒服的情况下,要有足够的动力。对动力响应和加速器的校准要求很高。不仅是动力储备问题,还需要“约数三千,只有一瓢”的冷静。
相比之下,我认为两电的混淆系统或自吸收CVT的组合更合适。尤其是电子,抛弃了传统的变速器结构,在乘坐感和动力响应上具有先天优势。相比之下,嘉华在这方面会稍逊一筹。需要更多动力超越时,总要经历变速箱响应、下降动作执行、涡轮延迟的影响。高速速度的力量会有涡轮增压发动机特有的“楼梯效应”。当然,这不是家化不好。从同价位的主流水平来看,其动力可能令人满意。
嘉华身材健壮,但方向盘轻,油门踏板第一部分的脚感很好,开车不会给人笨重的感觉。为了减少车身尺寸造成的压迫感,嘉华有方形视频提示,打开旋转灯后,同侧摄像头将激活,方形区域的视频将显示在仪表板上,这是一个非常有用的功能。
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