梅汕铁路正式开通 过程真相详细揭秘！

10月11日7时16分，随着D7543缓缓驶离梅州西站，一路开往广州，这是新建的梅州至潮汕铁路的首列高速列车机组，标志着粤东、粤东北人民期待已久的梅州至汕头铁路正式通车运营。

广东开启新的发展引擎

梅山铁路是兼顾城际客流和中长途客流的快速客运铁路。是连接粤东北粤港澳大湾区的重要客运线路，也是粤东北出省的重要高铁通道。

梅山铁路主线全长122.4公里，设计时速250公里，线路北起梅州市梅州西站，经揭阳、潮州市，引入厦深铁路潮汕站。全线共设梅州西、佘河北、建桥、丰顺东、揭阳、揭阳机场、潮汕站7个站。在开通初期，梅山铁路计划运营44辆动车组，其中12辆开往广州，10辆开往深圳。

“过去，铁路是区域经济发展和扶贫的支撑梁。如今，高铁已成为地区城市发展和吸引投资的风向标。”湖南科技大学曾星教授认为。

据估计，到2018年底，广东香琼高铁站周边已有100多人在附近就业。可以预见，随着土地的开发和梅山铁路沿线高铁站周边产业的兴起，大量农村人口涌入新城区，他们的居住、生活和就业创造了巨大的经济需求，为进一步推进城市化进程提供了新的机遇。

随着梅山铁路的开通运营，沿线的景点和城市一直在经历一场“旅游热”。过去那种匆匆忙忙的“团游”，将被自助游和深度游所取代。粤港澳大湾区很多知名旅行社认为，粤东北“快行慢行”时代即将到来。

目前，梅州、揭阳、潮州已全面开展高铁旅游推广活动，出台高铁旅游线路和优惠政策，倡导在广东最美的山区建立高铁沿线旅行社联盟。

沿线城市也在加快基础设施和公共服务体系建设，创造便捷的旅游交通环境，在高铁站建立无缝互通的旅游立体交通系统，提供咨询、交通、住宿、导游、票务一站式服务。

据有关部门估计，今年梅州沿梅山铁路的叶帅故居、柯田峡景区、揭阳揭阳揭阳楼、黄门寨瀑布、潮州广济桥、韩文寺等著名景点的游客数量将增加30%以上。

“世界客都”率先通过高铁

梅州位于广东省东北部，是原中央苏区，革命老区。一大批革命先辈和开国元勋在这里留下了革命活动的足迹。城中有大量革命遗址，如“南昌叛军三江会战”、“红四军袭东江”、“中央红色交通线”等。

同时梅州有“世界客都”之称，是客家文化集中的城市。铁路开通前，梅州作为广东最偏远的地区之一，经济一度十分落后。

1998年广梅汕铁路开通时，梅州的五华、兴宁、丰顺等县都是“国家级贫困县”。到现在，这些县都走出了“国家级贫困县”的序列。

广梅梅铁路建成后，梅州已成为连接广东和福建的“桥头堡”，成为新一轮加快发展中广东外商投资的热点。2011年至2018年连续7年，梅州招商企业产值突破千亿元，地域优势和后发优势逐渐显现。

对于革命老区梅州来说，在中华人民共和国成立70周年这一年，结束高铁历史意义重大。也将极大地促进当地“红色文化”和“客家文化”的推广和旅游资源的开发。

根据规划，未来几年，梅州将成为与广深相当的广东主要铁路枢纽，连接梅山、张龙、佘山、瑞美、龙梅龙等新铁路线，连接四面到达全国，届时梅州将迎来新一轮的发展机遇。

打造粤东工业经济带

梅山铁路的开通运营进一步优化了广东区域铁路网结构，进一步发挥了粤东快速铁路网的效率，将促进粤东经济社会的快速发展。

实践证明，高速铁路的建设和运营对当地经济具有明显的拉动作用，虹吸效应日益突出。

自2009年武广高铁开通近10年以来，一条巨大的“工业经济带”沿着粤北、湘南如雨后春笋般涌现，承接了珠三角1万多个产业转移项目。清远、韶关经济开发区的投资项目，70%以上来自珠三角。高铁沿线的产业分工越来越清晰，布局越来越合理。韶关以制造业和汽车零部件产业为主，清远偏向电子信息产业、机电设备制造业和生物医药产业。

沿线GDP增速和增幅都高于没有高铁的城市和之前。数据显示，2018年，湖南省首批拥有高铁的长沙、株洲、衡阳、郴州等城市GDP增速均在10%以上，普遍高于全省其他城市，增速比高铁前的2008年高出5个百分点。

目前，梅州、丰顺、揭阳等新建高铁城市已经破土动工或初具规模，城市间经济交流明显加快。高铁沿线经济基础好的城市开始大规模承接产业，各种开发区、工业园如雨后春笋般涌现。

未来几年，随着梅陇铁路等多条高速铁路的运营，产业转移和承接的进程将大大加快。一方面，粤港澳大湾区将迅速“笼鸟”，另一方面，粤东地区将立即“筑巢引凤”。高铁沿线区域经济发展将按“快进键”，一个新的工业经济带将出现。珠三角的电子信息、新材料、新能源、汽车零部件等很多行业，都会“落”在高铁沿线城市

专家预测，梅汕铁路开通5年后，粤东、粤东北三市GDP每年增长不低于3%。

南方日报记者刘谦何森镇石磊通讯员曾勇