琼州海峡隧道2019开工 琼州海峡 跨海隧道正式开工，超级工程登场！

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2019年7月8日上午，湛江徐闻码头带队前往海岐，举行跨海隧道正式开工仪式。

琼州海峡、渤海海峡和台湾海峡被称为中国的三大海峡。被称为“黄金水道”。琼州海峡跨海通道的建设不能以阻碍海上航运为代价，这也是琼州海峡跨海通道建设延迟的重要原因。

目前进出海南岛只有两种方式，即空中空和海上。去年2月，连续大雾天气与春节黄金周返程高峰重叠，每天有数万辆汽车滞留海口，数万乘客无法及时离岛，引起全国关注。

轮渡通航空不是琼州海峡两岸交通的长久之计，琼州海峡跨海通道应该尽快启动。

首先，克服了跨海隧道的技术问题

最近，正在进行的琼州海峡跨海通道战略研究取得新进展，初步解决了24公里无中间风井公路隧道条件下的运行通风和防灾通风的重大技术难题，解决了公路隧道方案实施中的技术障碍，超过了德国费曼海峡公路隧道18.1公里的最长通风距离。

跨海通道的最终形式是“双向六车道两孔公路隧道+双线铁路隧道”。

第二，北岸登陆点位置已经确定！

2019年5月7日，关于琼州海峡跨海通道的一个沉重而明确的信息被披露——琼州海峡跨海通道北岸登陆点被确认！

▲琼州海峡

中国工程院课题组来詹站“前往徐闻港区南山作业区客货滚装码头，实地考察广东琼州海峡跨海通道登陆连接点”。很明显，琼州海峡跨海通道北岸的登陆连接点将位于在建徐闻港区南山作业区客货滚装码头！

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▲琼州海峡南山作业区和徐闻港区位置图

徐闻港区南山作业区客货滚装码头工程位于徐闻县南山镇四塘湾，紧邻火车轮渡北港作业区东侧。徐闻港区南山作业区客货滚装码头工程实际上还是在建的大型工程。

▲南山作业区客货滚装码头施工现场

据最新登陆现场调查，海峡两岸直线距离只有21公里左右，线路最大水深98米，估计最长28公里，可能更短。投资额在1600亿到2000亿元左右。

▲琼州海峡

3.琼州海峡跨海通道离我们越来越近了！

琼州海峡有两条跨海隧道，一条是双线铁路客运专线隧道，一条是双线铁路货运隧道。其中，客运隧道长25.2公里，盾构段长22公里；货运隧道长27.75公里，盾构段长23.5公里。隧穿大概3到4年就可以实现。

由于琼州海峡过海隧道工程量巨大，左右过海隧道从海峡中部可分为四段，由中铁、中铁建设、中交建设等隧道狂热者共同打造。

▲琼州海峡海底隧道位置图

琼州海峡跨海通道

这是一个千年计划，也是一个全国性的事件

我相信琼州海峡跨海通道建成后，

它将是海南岛，甚至是中国南方的沿海地区

注入新的强大引擎

这也是南海的长期稳定

打下坚实的基础

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