东风风行cm7 被“升舱”的舒适感 试驾2018款东风风行CM7

人们提到MPV，首先想到的是合资品牌车型，比如GL8，奥德赛等等。自有MPV车型往往给人廉价的印象。但其实在自有品牌车型中，也有很多旗舰车型。新华汽车率先试驾——2018东风大众CM7，感受到了自我升级的力量。

东风凤兴已经深入MPV市场十几年了。通过其不断的进步和当代实干家的精神，造就了“实干家的实用车”——东风凤兴CM7。经过这次改装和升级，2018款东风大众CM7在乘坐舒适性和内部功能方面得到了切实的升级。

这种升级主要体现在室内装修和配置上。2018年东风流行的CM7全新仪表盘采用环抱式设计，辅助仪表盘采用贯通式设计，整体感更强。整个仪表盘采用大面积搪塑工艺涂装，提升了内饰的质感和触感。采用新型多功能方向盘、新型豪华中央扶手、新型带状环境光、新型软袋前门护板等设计。，面值完全更新，触感全面升级。

第二排座位的乘坐体验非常舒适。座椅面料为牛皮，配有电动搁腿、电加热和调节功能。调整座椅后，可以平躺近180度。第二排座椅前方的顶部配有架空高清液晶屏，增强车内娱乐性。大尺寸电动双天窗、双推拉门窗中窗、后置空调节独立控制、220V商用电源等一系列科技舒适的配置，大大提升了后排乘客的乘坐体验。

配置方面，2018款东风流行的CM7增加了无钥匙进入系统、手机互联、语音识别、电子手刹、自动驻车、电动助力转向、动态倒车影像跟踪等功能。在NVH安静度方面，2018 CM7也进行了优化，通过整车声学套件的开发、动力传动系统的减振、HAVC空调节系统的降噪等措施，带来了更安静、更流畅的舒适感受。

动力方面，2018款东风大众CM7采用2.0T+6AT的高效动力组合，最大功率140Kw/5500rpm，最大扭矩250n m，底盘由瑞典T-engineering公司底盘调整专家调整，乘坐舒适性高。

行驶过程中，2018款东风流行的CM7速度缓慢或稳定。当转速接近3000 rpm时，可以明显感受到加速感。刹车方面，CM7的刹车比较轻，需要注意，司机需要踩刹车比较深。毕竟是商务车，或许更在意乘客的感受。实际体验中，骑行比开车好玩。

总结:

2018年东风大众CM7是新一代中高端MPV，是东风大众针对13-25万间中高端公商用车市场的自有品牌。在这个价位范围内，相比第二排竞品车型的舒适性能，CM7有很大的优势。作为大中型企业的公务用车，完全够用。